<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734</id><updated>2011-12-08T10:51:42.073+01:00</updated><category term='Allenamenti e test'/><category term='Campionato Veneto Sprint 2007'/><category term='Cartografia'/><category term='commento ai tracciati'/><category term='gare in centro cittadino'/><category term='WOC 2007'/><category term='Personaggi'/><category term='Regole di tracciamento'/><category term='Regolamenti'/><category term='politica federale'/><category term='Annunci'/><title type='text'>Orienteering e dintorni</title><subtitle type='html'>Ovvero: come farsi dei nemici parlando di Orienteering (e quindi meglio parlare d'altro)</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default?start-index=101&amp;max-results=100'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>204</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-1463952178681154525</id><published>2010-03-09T22:02:00.004+01:00</published><updated>2010-03-09T23:13:52.695+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Si chiude</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S5a50_75SjI/AAAAAAAABDk/yF5kyTd-xbA/s1600-h/si+chiuide.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446745119518181938" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 142px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S5a50_75SjI/AAAAAAAABDk/yF5kyTd-xbA/s320/si+chiuide.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il blog chiude, almeno per un po’. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;In effetti ci ho messo un’ottantina di giorni per decidermi, ma dopo l’esperienza di domenica scorsa penso sia giunto il momento di una lunga pausa di riflessione, e nell’imminenza di celebrare la mia &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;millesima&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; gara di Orienteering, vorrei poter festeggiare l’avvenimento possibilmente senza dover commentare una ennesima debàcle organizzativa consumatasi nell’indifferenza generale.&lt;br /&gt;Ricomincerò a farmi dei nemici parlando di Orienteering, inteso come Sport del quale potersi appassionare, quando le condizioni della nostra realtà sportiva avranno imboccato una più consona direzione; quando soprattutto si potrà liberamente parlare di tecnica orientistica, cartografica e quant’altro senza dover ogni volta affrontare gli strali dei permalosi e presuntuosi di turno, convinti che le critiche vengano usate a solo scopo denigratorio e offensivo.&lt;br /&gt;Ricomincerò a parlare di Orienteering quando le discussioni, e soprattutto le proposte nate dai molti argomenti affrontati in questi 41 mesi potranno essere foriere di novità positive, e non ridursi a tristi constatazioni di eventi di dubbio valore sportivo.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;Ringrazio tutti coloro i quali hanno sempre apprezzato, condiviso e fronteggiato a viso aperto i miei interventi, contribuendo in tal modo a una costruttiva discussione e a una informazione complementare e spesso esclusiva. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Con loro il discorso rimarrà sempre aperto e franco.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Auguro nel contempo a tutti i “bloggers” in attività di trovare sempre nuovi stimoli per poter così arricchire le conoscenze e il bagaglio tecnico e culturale dei praticanti (e non) il nostro Sport. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Per questo non mancherò di seguirli e di dare loro all’occorrenza qualche spunto di riflessione, incoraggiandoli ove necessario a non nascondere mai la propria opinione, anche se scomoda.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-1463952178681154525?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/1463952178681154525/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=1463952178681154525' title='10 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1463952178681154525'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1463952178681154525'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2010/03/si-chiude.html' title='Si chiude'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S5a50_75SjI/AAAAAAAABDk/yF5kyTd-xbA/s72-c/si+chiuide.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>10</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-2654096554068137554</id><published>2010-03-01T23:01:00.010+01:00</published><updated>2010-03-01T23:22:54.861+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Un cucchiaio che passa di mano</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Per prima cosa voglio scusarmi di non poter pubblicare immagini in questo post, in quanto ho effettuato la registrazione di Italia - Scozia su un supporto leggibile solo dal televisore e non dal pc (almeno così credo)&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;... and sent him homeward, tae think again ...&lt;br /&gt;Con qualche apprensione di troppo, ma anche stavolta la Nazionale Italiana si rivela la bestia nera degli Scozzesi.&lt;br /&gt;Per la verità la partita giocata dagli Azzurri ha avuto i soliti lati oscuri palesati in precedenti occasioni e, dovendo esprimere un giudizio personale, mi vien da preferire gli ottanta minuti giocati contro l’armata inglese o i primi quindici di Dublino.&lt;br /&gt;Anche stavolta le rimesse laterali sono state il punto veramente debole della nostra squadra, con schemi non bene eseguiti e molti palloni regalati agli avversari non solo in attacco, ma anche in situazioni precarie di difesa entro i 22 m.&lt;br /&gt;Probabilmente il touch è un fondamentale che viene trascurato, vista la facilità con la quale sette volte su dieci il possesso della palla passa inopinatamente agli avversari, ed è quantomeno strano visto che si tratta di una fase di gioco non di movimento, e quindi giocabile con lucidità.&lt;br /&gt;Sull’altro fondamentale debole (i calci di spostamento) qualcosa in più si è visto ma non è ancora abbastanza visti gli scarsi risultati in termini di guadagno di terreno.&lt;br /&gt;Diciamo che la fortuna stavolta ha cambiato un po’ verso, evitando davvero per un soffio le realizzazioni degli Scozzesi, contrastati anche negli ultimi centimetri da una difesa (quella si) veramente ammirevole.&lt;br /&gt;Niente da dire sull’arbitraggio, che stavolta ha distribuito equamente alcune (inevitabili nel Rugby) valutazioni discutibili.&lt;br /&gt;La storia si ripete dunque, con una Nazionale molto forte in difesa, nei ruck e in mischia, ma con poca inventiva e fantasia in attacco, dove all’ala vengono schierati giocatori non proprio a loro agio nel ruolo (vedi Mirco) e quindi poco sfruttati.&lt;br /&gt;Qualche miglioramento anche dal punto di vista disciplinare, con un numero ridottissimo di falli (da entrambe le parti a dire il vero) nelle fasi di gioco critiche.&lt;br /&gt;Ben per gli Azzurri dunque che hanno saputo capitalizzare l’unica azione pericolosa dell’incontro, scaturita da un riuscito incrocio a metà campo, e conclusa in maniera forse inaspettata dal nostro Mediano di mischia, unico accorso con convinzione a sostegno dell’azione di Canale (si, c'era anche Castrogiovanni, ma poi nessun altro).&lt;br /&gt;Grande poi il possesso di palla dei minuti finali con un unico neo del calcio in touch finale finito tra le braccia dell’Estremo scozzese.&lt;br /&gt;Certo per Mallett prendere un altro cucchiaio di legno sarebbe stata una dura mazzata, considerati i progressi avuti in eredità ormai tre anni or sono dal suo predecessore francese.&lt;br /&gt;A questo proposito è giusto ricordare che la Nazionale Italiana le sue imprese più gloriose le ha celebrate con allenatori di scuola transalpina: George Coste in primis e poi Pierre Berbizier. Qualcosa vorrà pur dire.&lt;br /&gt;A questo proposito a Parigi, domenica prossima, la vedo assai dura, quindi godiamoci questo 16 a 12 che ha spento, forse, le speranze dell’orgoglio scozzese ... sent them homeward, tae think again ...&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-2654096554068137554?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/2654096554068137554/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=2654096554068137554' title='2 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2654096554068137554'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2654096554068137554'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2010/03/un-cucchiaio-che-passa-di-mano.html' title='Un cucchiaio che passa di mano'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-4946725709025485567</id><published>2010-02-17T11:24:00.015+01:00</published><updated>2010-02-17T11:46:30.076+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Seconda settimana</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vFVztOJ6I/AAAAAAAABDc/LxBzg_MhC_A/s1600-h/wilk2.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439157953427810210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vFVztOJ6I/AAAAAAAABDc/LxBzg_MhC_A/s320/wilk2.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In una domenica ove la CO ha segnato il passo (40 iscritti alla gara promozionale di Vicenza, dopo i 60 di Salzano di domenica scorsa) non si poteva mancare al secondo appuntamento con il 6 nazioni.&lt;br /&gt;Rispetto alla bastonata ricevuta a Dublino sabato scorso, si sono viste cose decisamente migliori da parte della nostra rappresentativa nazionale.&lt;br /&gt;Permane ancora qualche aspetto importante da migliorare, ma progressi se ne sono visti. In primis la rimessa laterale, dove l’abilità delle due squadre si è finalmente equivalsa (in Irlanda l’intesa fra tallonatore e seconde linee italiane era stata disastrosa).&lt;br /&gt;Progressi anche nei calci piazzati dove, pare, il più giovane dei fratelloni Bergamasco si è conquistato il ruolo titolare di “giustiziere”. Bene ancora la difesa: massiccia e sempre ben schierata, e bene in ricezione sulle palle alte. Ancora da registrare la meccanica dei calci di spostamento, ora affidati al mediano di apertura, ora all’estremo. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vFF07c2II/AAAAAAAABDU/pv7NmhDO_iM/s1600-h/calcio.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439157678878021762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vFF07c2II/AAAAAAAABDU/pv7NmhDO_iM/s320/calcio.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In questo fondamentale l’Inghilterra si è certamente dimostrata più esperta, nonostante la non infallibilità di Wilkinson (caso raro), piazzando sempre l’ovale in zone non presidiate, con conseguente guadagno di terreno.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nel Rugby non si dovrebbe mai parlare di arbitraggi a sfavore, ma è un dato di fatto che in presenza di decisioni eque e ben distribuite (quelle del primo tempo a esempio) la squadra Azzurra può in questo momento tener testa a chiunque in Europa.&lt;br /&gt;Esaminiamo quindi qualche episodio sfortunato del secondo tempo.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Dopo tre minuti nuovo tentativo di strangolamento del nostro estremo (evidentemente la folta barba non è gradita da molti), sanzionato “solo” con un calcio piazzato.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vE43Rp9ZI/AAAAAAAABDM/RDp4mjMl6Vw/s1600-h/placcaggio+alto.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439157456169727378" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vE43Rp9ZI/AAAAAAAABDM/RDp4mjMl6Vw/s320/placcaggio+alto.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ben diverso il trattamento riservato al nostro pilone destro, molto tartassato dagli arbitri, al quale poco dopo viene sventolato senza indugio un bel cartellino giallo per “mani in ruck” (anche in questo caso sarà la sua barba a scatenare influssi negativi).&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nella sequenza che propongo è tuttavia quantomeno dubbio il fallo (giudicato antisportivo) del nostro colosso Italo-Argentino. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt; &lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vEuXlsToI/AAAAAAAABDE/h6fy7nnFTMs/s1600-h/giallo.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439157275865140866" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 210px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vEuXlsToI/AAAAAAAABDE/h6fy7nnFTMs/s320/giallo.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Come si può notare non è assolutamente chiara la formazione di questo ruck, in quanto non vi sono Inglesi in piedi a contatto con gli Azzurri, due giocatori in maglia bianca presenti nel “groviglio” non sono legati tra loro, e la palla sembra essere dalla nostra parte. In queste condizioni l’intervento di “Castro” sembra essere più che legittimo, o quantomeno non così grave da giustificare un “giallo”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;E tanto per insistere sul diverso trattamento ecco invece la sequenza di un fallo analogo commesso a parti invertite, con un ruck sicuramente già formato, palla dalla nostra parte e con un piede galeotto inserito ad arte per ostacolare l’uscita del pallone, con l’aggiunta di un ingresso laterale (non consentito) da parte del terza linea centro inglese.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vEmDCJqBI/AAAAAAAABC8/wQqAevHrN1g/s1600-h/fallo+in+ruck.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439157132908406802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 299px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vEmDCJqBI/AAAAAAAABC8/wQqAevHrN1g/s320/fallo+in+ruck.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per finire con le valutazioni a noi sfavorevoli ecco infine un altro bel intervento alto (placcaggio pericoloso) effettuato con il portatore di palla ancora in aria (sempre lui, Luke Mc Lean), e anche questo sanzionato solamente con un calcio di punizione.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vEdhZnUiI/AAAAAAAABC0/yOlWMvVh0BQ/s1600-h/dangerous+tackle.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439156986441060898" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 205px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vEdhZnUiI/AAAAAAAABC0/yOlWMvVh0BQ/s320/dangerous+tackle.JPG" border="0" /&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Insomma la possibilità di mettere sotto gli Inglesi stavolta era veramente reale, perchè trovare un Wilkinson che sbaglia tre calci piazzati non è da tutti i giorni.&lt;br /&gt;Peccato, quell’unico errore in difesa della nostra ala (che tenta di placcare un segnalinee molto atletico) ha consentito ancora una volta all’esercito del fiero Edoardo di sconfiggere i nostri.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vEKEKZZwI/AAAAAAAABCs/svkS26_JltQ/s1600-h/try.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439156652175091458" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 242px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vEKEKZZwI/AAAAAAAABCs/svkS26_JltQ/s320/try.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sotto con la Scozia adesso.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-4946725709025485567?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/4946725709025485567/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=4946725709025485567' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4946725709025485567'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4946725709025485567'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2010/02/seconda-settimana.html' title='Seconda settimana'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3vFVztOJ6I/AAAAAAAABDc/LxBzg_MhC_A/s72-c/wilk2.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-6723896095447519081</id><published>2010-02-08T21:32:00.019+01:00</published><updated>2010-02-08T23:54:48.772+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Riparte il 2010</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Anche il &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;2010 &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;è partito.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt;Un po' zoppicando, visto che già tre gare sono saltate in un mese, ma si ricomincia.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt;Ognuno di noi avrà già sicuramente preso visione del calendario federale, ormai completo anche di gare regionali e promozionali e molti, come il sottoscritto, avranno già compilato un proprio calendario di manifestazioni, a seconda dei propri gusti personali.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt;Ho scelto di "debuttare" nel primo fine settimana di febbraio 2010 a Salzano (VE) in una delle ormai classiche gare di apertura dell'inverno veneziano, dove si comincia a saggiare se le proprie condizioni fisiche siano o meno accettabili per questo periodo dell'anno, o se la neve piuttosto che la terra rossa o il parquet abbiano o meno lasciato qualche segno negativo in muscolatura e articolazioni.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt;Del fine settimana appena trascorso non mi posso certo lamentare, almeno dal punto di vista personale, però qualche nota tecnica vorrei senz'altro iniziare a farla, tanto per non perdere le "buone abitudini".&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt;Per questo commento ho scelto la proposizione di quattro immagini, che ritengo emblematiche e sufficienti a garantire un minimo di chiarezza nell'esposizione, soprattutto se prendiamo in esame gli aspetti negativi, quelli cioè che più di altri andrebbero dibattuti al fine di giungere ad alcune proposte migliorative.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt;La prima di queste immagini è stata catturata dopo 5'28" di gara, e osservando attentamente la posizione assai vantaggiosa dell'attacco azzurro vien da chiedersi cosa abbia spinto il nostro Estremo a non concludere nella maniea più logica l'azione d'attacco così ben congegnata in apertura d'incontro.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3B2AB75SHI/AAAAAAAABCk/EHTrZ8H_h20/s1600-h/occasione+mancata.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 262px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435974493127919730" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3B2AB75SHI/AAAAAAAABCk/EHTrZ8H_h20/s320/occasione+mancata.jpg" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L'ottima posizione della nostra Ala più veloce (già per altro lanciata verso la linea di meta) lasciava infatti presagire a una sicura marcatura. L'aver rinunciato a quell'ultimo passaggio è stato, a mio avviso, un grave errore di valutazione.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;La seconda immagine, scattata in occasione della prima meta irlandese, è proposta con l'intento di evidenziare due errori contrapposti: il primo di posizione della nostra difesa (due difensori che puntano entrambi sullo stesso uomo, lasciando libero il corridoio per l'Ala), il secondo di valutazione del direttore di gara, in infelice posizione coperta. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3B1i9cJ-3I/AAAAAAAABCc/025mx5NRDek/s1600-h/avanti.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 293px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435973993704848242" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3B1i9cJ-3I/AAAAAAAABCc/025mx5NRDek/s320/avanti.jpg" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Al rallentatore è facile infatti accorgersi come il Mediano d'Apertura irlandese trasmetta la palla all'Ala con un "avanti" che il segnalinee, viceversa in ottima posizione, avrebbe potuto segnalare.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La terza immagine, scattata al 15° del secondo tempo, si commenta da sola ed è tesa a farci capire quanto più arduo sia per la nostra compagine sfidare in trasferta, in uno stadio di 80.000 spettatori, la quarta squadra del ranking mondiale.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3B1XRkQD7I/AAAAAAAABCU/qZJx9_9MfYo/s1600-h/giallo.JPG"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 261px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435973792949079986" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3B1XRkQD7I/AAAAAAAABCU/qZJx9_9MfYo/s320/giallo.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L'ultimo fotogramma che propongo è dell'ultimo minuto di gara (ma si dovrebbe dire di O' Gara). Secondo il mio punto di vista è rappresentativo di una condizione attuale della nostra nazionale: ottima in fase difensiva e nel pacchetto di mischia, ma a corto di idee e di fantasia in fase d'attacco. In questo preciso momento infatti il buon Mirco, preciso esecutore di una fase d'attacco ottimamente orchestrata, sta rallentando la corsa, volgendo lo sguardo all'indietro per trovare sostegno, cosa che dovrebbe risultare automatica.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3B1KwiIb7I/AAAAAAAABCM/EzmNPgsYJFc/s1600-h/attacco.JPG"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 208px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435973577923391410" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3B1KwiIb7I/AAAAAAAABCM/EzmNPgsYJFc/s320/attacco.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Alle sue spalle trova invece una compattissima linea difensiva irlandese schierata in ripiegamento (il suo allineamento è praticamente perfetto) la quale impedisce alla linea d'attacco azzurra (lenta e piuttosto frastagliata) di dar manforte al nostro isolato Trequarti Centro.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;Domenica prossima c'è l'Inghilterra a Roma. Ci restano quindi sei giorni per mettere a punto qualche difetto palesato contro i "verdi": rimesse laterali, precisione nei calci di spostamento e nei piazzati, velocità di esecuzione degli schemi, un po' di spregiudicatezza e fantasia, disciplina nelle mischie ordinate e nei ruck. Quest'ultimo aspetto è stato, a mio avviso, particolarmente sottovalutato a Dublino, dove abbiamo dimenticato che in trasferta nessun arbitro ti fa regali e che Ronan O'Gara i piazzati in allenamento li prova anche dallo spogliatoio ...&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;Ireland ... Ireland ... together, standing tall; &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;Shoulder ... to shoulder we'll answer Ireland's call !!&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-6723896095447519081?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/6723896095447519081/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=6723896095447519081' title='4 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6723896095447519081'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6723896095447519081'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2010/02/riparte-il-2010.html' title='Riparte il 2010'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/S3B2AB75SHI/AAAAAAAABCk/EHTrZ8H_h20/s72-c/occasione+mancata.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-4052423354609751024</id><published>2009-12-31T13:39:00.007+01:00</published><updated>2009-12-31T13:56:06.268+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Buon 2010 a tutti</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;... con auguri speciali alla Federazione Italiana Sport Orientamento, nella speranza che l'anno che va a iniziare coroni gli sforzi fino a ora prodotti, che il nostro "processo di canonizzazione" ci conduca tra gli eletti, che alle immagini del nostro sport venga assegnato lo spazio che meritano.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SzycBPu_TiI/AAAAAAAABB8/MrpyJBHKkqQ/s1600-h/posttimerkki001.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5421379596664655394" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SzycBPu_TiI/AAAAAAAABB8/MrpyJBHKkqQ/s400/posttimerkki001.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-4052423354609751024?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/4052423354609751024/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=4052423354609751024' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4052423354609751024'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4052423354609751024'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/12/buon-2010-tutti.html' title='Buon 2010 a tutti'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SzycBPu_TiI/AAAAAAAABB8/MrpyJBHKkqQ/s72-c/posttimerkki001.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7368309638725848360</id><published>2009-12-03T17:26:00.004+01:00</published><updated>2009-12-03T17:36:34.867+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Regolamenti'/><title type='text'>la CO del 2010</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La Fiso ha dunque diramato il &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;Regolamento gare CO 2010&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Tra le &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;novità&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; spicca l’aumento delle categorie master ai Campionati Italiani Sprint e Middle, che vengono portate da 4 a 8 (4 maschili e 4 femminili) e l’introduzione di una prova di qualifica per la categoria Elite nelle gare del TNCS, da disputarsi, sempre per le categorie Elite, nel formato Sprint, con carta quindi in scala 1:4000 o 1:5000 e norme cartografiche Issom.&lt;br /&gt;Tra le &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;non novità&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; salienti rimarcherei il permanere della staffetta del Trofeo delle Regioni a due frazionisti (per tutte le categorie), la disputa del Campionato Italiano Sprint in unica gara (senza la qualificazione quindi), il permanere della prova di Coppa Italia in notturna per le categorie Elite.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Per ciò che riguarda le &lt;strong&gt;novità&lt;/strong&gt;, a mio parere possiamo parlare di luci e ombre. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Se infatti l’idea di far disputare ai nostri atleti più forti delle prove Sprint nei centri cittadini è senza dubbio apprezzabile, il raddoppio di titoli master in specialità non propriamente pensate per queste fasce d’età sembra andare in senso opposto alle esigenze delle categorie più mature.&lt;br /&gt;Non me ne vogliano le gentili signore ma istituire un Campionato Sprint per concorrenti che si muovono a &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;16 minuti per chilometro&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; mi sembra “un tantino eccessivo”.&lt;br /&gt;Tanto per essere chiari un percorso &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;W65 Sprint&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; che rispetti il Regolamento dovrebbe avere più o meno queste caratteristiche: lunghezza &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;750 metri&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, dislivello 20 metri. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E per la W55 le cose non sarebbero molto diverse: &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;950 metri&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; con 25 m. di dislivello.&lt;br /&gt;Che tipo di Orienteering dovrebbe dunque proporre il tracciatore in casi come questi?&lt;br /&gt;Anche a livello maschile non si andrebbe comunque molto più lontano, e in &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;M65&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; i percorsi Sprint non dovrebbero superare il chilometro e mezzo.&lt;br /&gt;Nella specialità &lt;strong&gt;Middle&lt;/strong&gt; le lunghezze e i dislivelli raddoppierebbero, ma in tali categorie ci troveremmo comunque di fronte a competizioni piuttosto povere di contenuti.&lt;br /&gt;Una domanda comunque sorge a questo punto spontanea: perché non aumentare viceversa in queste gare brevi le categorie giovanili? &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;Le &lt;strong&gt;non novità&lt;/strong&gt; sono, a mio giudizio, piuttosto deludenti.&lt;br /&gt;In sostanza il Campionato Italiano a Staffetta rimane ancora in un intero anno agonistico l’unica prova a tre frazionisti (e non per tutte le categorie tra l’altro). Meglio sarebbe stato “promuovere” a tre frazioni la staffetta del Trofeo delle Regioni nella quale, a maggior ragione del Campionato Italiano dove sono in gara atleti di una stessa società, gareggiano nella stessa formazione atleti di un’intera Regione.&lt;br /&gt;Del &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;Campionato Sprint&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; a due manches è un po’ che se ne parla, ma ancora non è stato deciso di provarlo nonostante ne risulti più logica, più spettacolare’ e più "vendibile" l'organizzazione rispetto alla specialità Middle. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Peccato, perché le proposte in tal senso non sono mancate in questi anni.&lt;br /&gt;Sulla disputa di una prova di Coppa Italia in &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;notturna&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; per la categoria Elite ho già espresso in passato la mia contrarietà, in quanto la trovo scarsamente utile ai fini della preparazione per gli eventi internazionali riguardante le squadre nazionali.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7368309638725848360?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7368309638725848360/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7368309638725848360' title='16 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7368309638725848360'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7368309638725848360'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/12/la-co-del-2010.html' title='la CO del 2010'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>16</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-8477486924934672067</id><published>2009-12-01T20:18:00.006+01:00</published><updated>2009-12-01T20:27:47.508+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Chiusura a Treviso</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per quanto mi riguarda ho concluso la stagione 2009 con una prova in centro cittadino, ed esattamente a Treviso.&lt;br /&gt;Dall’esperienza maturata in molte edizioni di gare nei centri storici, o pseudo-storici, potrei a questo punto affermare che l’equazione che conferisce alle gare nazionali l’alta qualità di un evento e alle gare promozionali la sua semplicità, è spesso errata.&lt;br /&gt;La gara in centro storico a Treviso a mio parere ha infatti ancora una volta confermato che gare inserite in calendario come promozionali talvolta oscurano eventi, dello stesso tipo, enfatizzati come nazionali.&lt;br /&gt;Personalmente ho infatti riscontrato nell’impianto trevigiano una carta a norma, pur se non omologata, ben rilevata e ben stampata.&lt;br /&gt;I percorsi propostici inoltre hanno dimostrato che anche tracciatori non inseriti in albi tecnici possono non di rado superare in abilità e precisione figure titolate.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A Treviso ho provato il percorso “&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;rosso&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;” dedicato a &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;M/W18, W35 ed M50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SxVs85hiMtI/AAAAAAAABB0/4BPLPfvc4Fo/s1600/treviso.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5410350320844944082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 171px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SxVs85hiMtI/AAAAAAAABB0/4BPLPfvc4Fo/s320/treviso.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#000000;"&gt;Devo dire che più di qualche tratto mi ha soddisfatto per il tipo di proposizioni pensate in sede di stesura dei tracciati. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#000000;"&gt;Qualche ritoccatine qua e là è sempre ovviamente proponibile, soprattutto nella fase finale del percorso, ma è sui tratti che giudico interessanti che stavolta vorrei soffermarmi, evitando di richiamare l’attenzione come al solito sulle possibili migliorie alla stampa dei percorsi o sulle eventuali carenze progettuali o cartografiche.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SxVsnUewcJI/AAAAAAAABBs/gIvOpBDsBgI/s1600/treviso2.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5410349950123929746" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 256px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SxVsnUewcJI/AAAAAAAABBs/gIvOpBDsBgI/s320/treviso2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Negli esempi proposti è da porre in evidenza come l’elemento scelta di percorso sia stato ben pensato dal tracciatore e come non sempre la scelta più immediata si riveli la più redditizia.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SxVsUHgeVaI/AAAAAAAABBk/qZuCrxX8_cQ/s1600/treviso3.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5410349620223956386" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SxVsUHgeVaI/AAAAAAAABBk/qZuCrxX8_cQ/s320/treviso3.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-8477486924934672067?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/8477486924934672067/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=8477486924934672067' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8477486924934672067'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8477486924934672067'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/12/chiusura-treviso.html' title='Chiusura a Treviso'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SxVs85hiMtI/AAAAAAAABB0/4BPLPfvc4Fo/s72-c/treviso.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-678568116352491590</id><published>2009-11-17T20:52:00.003+01:00</published><updated>2009-11-17T21:09:45.719+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Venice</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’edizione anglosassone del Meeting di Venezia ha sicuramente soddisfatto la gran parte dei partecipanti; soprattutto molti commenti positivi sono girati nel parterre all’indirizzo dei tracciati, affidati per la trentesima edizione a una mano straniera, inglese per la precisione.&lt;br /&gt;Il commento principale con il quale identificherei il lavoro svolto dal tracciatore in questa occasione è che “&lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;non è necessario disseminare un percorso di lanterne, per renderlo interessante e impegnativo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.”&lt;br /&gt;A ben guardare infatti, anche in presenza di più tratte di sviluppo notevole (superiori ai 7’ per intenderci) la media di corsa non si è abbassata, ma si è mantenuta nei valori consueti per il tipo di terreno proposto.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Solitamente, in una categoria come la &lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt;, per calcolare il tempo del vincitore in un centro cittadino “interessante”, con qualità elevata di partecipanti, si aggiunge alla lunghezza dichiarata un 30%, e si moltiplica per 5.&lt;br /&gt;In questo caso i 6,4 km. del percorso sarebbero diventati 8,32, per un tempo finale di &lt;strong&gt;41’36”&lt;/strong&gt;.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;47’03”&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; del vincitore (primi tre classificati) ci stanno invece a indicare che il percorso o presentava insidie e problemi tali da costringere a rallentare, od obbligava ad adottare scelte di percorso lontane dalla "linea rossa", allungandone quindi lo sviluppo.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SwL_hQu-50I/AAAAAAAABBc/gSzUeIzHZMk/s1600/venezia2009.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405163449690810178" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 193px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SwL_hQu-50I/AAAAAAAABBc/gSzUeIzHZMk/s320/venezia2009.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Esaminando il mio percorso in effetti, il calcolo di tale sviluppo, con l'ausilio di Ocad, porta a un impegno di 9460 metri (1140 in più di quanto ottenibile aggiungendo il 30%). Considerando di non avere allungato di molto rispetto a un percorso idealmente buono (50 m. al massimo) possiamo dunque considerare che &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;9410 metri&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; potrebbe rappresentare un valido termine di paragone per il calcolo del tempo del vincitore.&lt;br /&gt;Proviamo? 9,41km. x 5’/km. = 47’,05 = &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;47’03”&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A questo punto potrei azzardare un’ipotesi che merita di essere verificata e approfondita: &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;più lo sviluppo del percorso ideale è maggiore rispetto alla lunghezza dichiarata &lt;/strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;(e misurata in linea retta, come sappiamo&lt;strong&gt;)&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;, più il tracciato è interessante.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Si badi bene, non sto parlando di accresciuta lentezza del tracciato o di ostacoli che ne pregiudichino la scorrevolezza, ma di aumento del chilometraggio dovuto al solo progetto accurato di ogni singola tratta, ove il ricorso a espedienti strani (attraversamento impossibile di aree o di barriere) venga evitato.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-678568116352491590?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/678568116352491590/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=678568116352491590' title='5 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/678568116352491590'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/678568116352491590'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/11/venice.html' title='Venice'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SwL_hQu-50I/AAAAAAAABBc/gSzUeIzHZMk/s72-c/venezia2009.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>5</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7640831333698953319</id><published>2009-11-12T17:51:00.003+01:00</published><updated>2009-11-12T17:55:01.724+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>WMOC 2013</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;“I Campionati Mondiali Master 2012 si disputeranno in Germania, all'Italia invece l'importante rassegna sarà assegnata per il 2013.”&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con questo laconico messaggio la Federazione Italiana di Orientamento ci informa che la candidatura della Puglia per il WMOC 2012 non è stata soddisfatta.&lt;br /&gt;A questo punto però vien da chiedersi a quale regione italiana toccherà l’organizzazione dei WMOC 2013.&lt;br /&gt;La risposta non è scontata, anche se ai più sembrerà ovvia, per ragioni differenti.&lt;br /&gt;Sappiamo a esempio che nel luglio di quest’anno l’IMGA (l’Associazione Internazionale degli Sport per Veterani) ha assegnato a Torino l’organizzazione degli VIII World Masters Games, e che l’Orienteering è una delle discipline obbligatorie della rassegna.&lt;br /&gt;Risulta a questo punto difficile pensare che si possa disputare, nello stesso anno e nello stesso paese il WMG di Orienteering e il WMOC, a patto di non farli coincidere, come del resto già accaduto in precedenti edizioni.&lt;br /&gt;Ecco quindi la domanda: sarà dunque il Piemonte a organizzare il WMOC 2013?&lt;br /&gt;Attendiamo fiduciosi notizie, speriamo meno concise, dalla nostra Federazione&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt; &lt;/div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Svw9ZclaxmI/AAAAAAAABBU/1w5qHULQva8/s1600-h/WMG2013.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403261160316913250" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 302px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Svw9ZclaxmI/AAAAAAAABBU/1w5qHULQva8/s320/WMG2013.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7640831333698953319?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7640831333698953319/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7640831333698953319' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7640831333698953319'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7640831333698953319'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/11/wmoc-2013.html' title='WMOC 2013'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Svw9ZclaxmI/AAAAAAAABBU/1w5qHULQva8/s72-c/WMG2013.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-5575601018168104949</id><published>2009-11-09T22:23:00.000+01:00</published><updated>2009-11-09T22:09:20.917+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Bassano del(la) Grappa</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Bassano&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; mi pareva un posto tranquillo per ricominciare dopo la pausa impostami dai pendii della Valle d’Intelvi; quindi una sgambata per non arrivare a Venezia “a digiuno” mi sembrava la cosa migliore.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In effetti di cose particolari nella graziosa città ai piedi del Grappa se ne sono viste poche, quindi bene così … almeno per quel che riguarda caviglie e articolazioni. Parlando di cose tecniche invece ritengo ci sia materiale sufficiente per intavolare un discorsetto.&lt;br /&gt;Partiamo dalla &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;realizzazione cartografica&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;La carta propostaci, pur nella sua sostanziale correttezza, ha mostrato alcune lacune dal punto di vista simbolico. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A esempio i limiti invalicabili (recinzioni, taluni muri) non sono stati indicati nel giusto spessore (le norme ISSOM prevedono 0,4 mm.) causando in alcuni casi errate interpretazioni da parte dei concorrenti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Anche il simbolo usato per indicare i limiti degli edifici è apparso di dimensioni non conformi, risultando di spessore maggiore del richiesto. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I simboli ISOM2000 521 e 532 (muro non attraversabile e capitello) non sono inoltre previsti nella simbologia ISSOM, ma tuttavia usati per l’impianto bassanese.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Un’altra imperfezione cartografica riguarda l’indicazione di passaggi (sentieri in questo caso) in area privata. Così come proposto dalla carta di gara il dubbio per il concorrente permane: si passa o non si passa?&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SvhuCeA12BI/AAAAAAAABBE/J5zO-E86ntM/s1600-h/bassano+sentieri.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402188741726296082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SvhuCeA12BI/AAAAAAAABBE/J5zO-E86ntM/s320/bassano+sentieri.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sicuramente il parere che l’Omologatore Impianti o la Commissione Impianti può fornire alle Società produttrici in casi come questo (aggiornamento e adeguamento alla simbologia) è di fondamentale importanza. Il non richiederlo, oltre che andare contro al Regolamento vigente sull’impiantistica, non giova né ai produttori (i quali rischiano di non vedere omologata la gara da loro organizzata) né ai concorrenti i quali, in molti casi, si possono trovare di fronte a problemi di interpretazione non previsti in una equa competizione.&lt;br /&gt;Passiamo al &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;tracciato&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A Bassano ho corso in &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M45, M18&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; e la mia impressione generale è stata quella di un percorso privo di problemi orientistici, dove l’unico impegno richiesto al concorrente fosse quello di una corsa molto sostenuta.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SvhtdV-xCXI/AAAAAAAABA8/zTYKjs4WSzE/s1600-h/bassanoM45.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402188103914948978" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 304px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SvhtdV-xCXI/AAAAAAAABA8/zTYKjs4WSzE/s320/bassanoM45.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nel dettaglio:&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;P-1&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: tratto a scelta univoca con piccolo angolo acuto di ingresso e uscita dal punto (il cerchio rosso copre un muro non attraversabile); lettura della carta non troppo complicata, e quindi adatta a un primo tratto.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;1-2&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: due scelte, a sinistra e a destra del punto, ma poca lettura fine.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;2-3&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: direi scelta univoca e posizione del punto non troppo felice (al termine di una strada cieca).&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;3-4&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: scelta univoca e decisamente troppo rettilinea, dove in pratica la linea rossa traccia da sola il percorso da seguire.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;4-5&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: anche in questo caso scelta univoca (a sud) in quanto a nord il percorso sarebbe stato più lungo e tortuoso. Nessuna difficoltà di lettura e interpretazione.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;5-6&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: idem come sopra con percorso “obbligato” a giungere al punto da est.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;6-7&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: lo stesso; percorso obbligato con posizione del punto al termine di una strada cieca.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;7-8&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: due o forse tre scelte, comunque parallele, della stessa difficoltà e lunghezza.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;8-9&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: scelta logica univoca. All’approssimarsi del punto qualche imprecisione di rilievo (un bivio con recinzione in legno non segnato, una quota del punto non esatta).&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;9-10&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: due scelte, ma praticamente di identica difficoltà.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;10-11&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: scelta univoca con piccolo tranello: il margine basso del bosco è delimitato da una recinzione non valicabile.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;11-12&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: scelta univoca con eccezione per gli ultimi 150 m. del tratto. Punto di controllo inoltre posizionato nella parte alta della scalinata, che poi va ridiscesa dallo stesso lato.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;12-13&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: due scelte, stavolta reali.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;13-14&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: scelta univoca dall’interno (la scelta esterna è più lunga), e quindi angolo molto acuto.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;14-15&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: scelta univoca.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;15-16&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: scelta univoca.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;16-17&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: scelta univoca e angolo molto acuto (ingresso e uscita dallo stesso lato).&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;17-18&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: due scelte, entrambi interessanti e diverse tra loro. La prima da ovest, la seconda da est, attraverso il parco e lungo il parcheggio.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;18-19-A&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: tratti finali senza storia.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A mio avviso per una prova di Trofeo Nazionale Centri Storici ci si sarebbe potuti attendere tracciati più ricchi di problemi orientistici; certo Bassano non è Venezia a livello di complessità viaria, ma alcuni accorgimenti consigliati da manuali evidentemente poco consultati, potevano essere adottati. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per semplicità riporto qualche esempio di tratto (due in centro storico, 15-16-17, due nella zona residenziale e artigianale, 2-3-4) che avrebbero conferito più incertezza dal punto di vista tecnico, anziché privilegiare solo il lato fisico della gara. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SvhssGUeprI/AAAAAAAABA0/2w2NICg549U/s1600-h/bassano+proposte.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402187257897461426" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 290px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SvhssGUeprI/AAAAAAAABA0/2w2NICg549U/s320/bassano+proposte.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-5575601018168104949?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/5575601018168104949/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=5575601018168104949' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5575601018168104949'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5575601018168104949'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/11/bassano-della-grappa.html' title='Bassano del(la) Grappa'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SvhuCeA12BI/AAAAAAAABBE/J5zO-E86ntM/s72-c/bassano+sentieri.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7206395774716741198</id><published>2009-11-09T21:59:00.005+01:00</published><updated>2009-11-09T22:09:02.947+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>WMOC 2012 in Germania</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SviE0de02lI/AAAAAAAABBM/yE-frRqAAq8/s1600-h/WMOC2012.bmp"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402213789832895058" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 275px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SviE0de02lI/AAAAAAAABBM/yE-frRqAAq8/s320/WMOC2012.bmp" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Apprendiamo dal sito internet della Federazione Tedesca di Orientamento che la IOF ha deciso di assegnare alla Germania l'organizzazione dei Campionati del Mondo Master 2012.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per la Puglia l'appuntamento pare però sia solo rimandato di un anno.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per i dettagli attendiamo ora l'annuncio ufficiale anche della nostra Federazione&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7206395774716741198?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7206395774716741198/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7206395774716741198' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7206395774716741198'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7206395774716741198'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/11/wmoc-2012-in-germania.html' title='WMOC 2012 in Germania'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SviE0de02lI/AAAAAAAABBM/yE-frRqAAq8/s72-c/WMOC2012.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-6852920366143018215</id><published>2009-10-01T23:50:00.009+02:00</published><updated>2009-10-02T00:16:06.535+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Andrew Howe (Hau, Hou, Houe ... - buona la prima)</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Mikhail Mamleev&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; il tempo sembra non essere dunque trascorso. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Lo ricordiamo infatti nel &lt;strong&gt;2002&lt;/strong&gt; quando giunse secondo nella classifica finale di Coppa del Mondo nel suo periodo di forma più redditizio. Dopo sette anni quella forma sembra essere tornata e già per la seconda volta in breve tempo ha avuto la facoltà di salire su un podio mondiale. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Stavolta gli è toccato un argento nell’ultima prova Middle alle finali di Coppa del Mondo 2009, svoltesi in Svizzera pochi giorni or sono. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Fa un certo effetto poter leggere &lt;strong&gt;ITA&lt;/strong&gt; nelle primissime righe di una classifica mondiale, non c’è dubbio, considerando che, almeno stavolta, nessuno avrà niente da ridire sulla prestazione del nostro rappresentante, battuto solo dal neo Campione del Mondo Long. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Fa un certo effetto anche se, erroneamente, la IOF ci attribuisce già un podio mondiale proprio in quell’edizione 2002 della Coppa del Mondo, vinta da Valstad, NOR, davanti appunto a &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;Mamleev, ITA&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Speriamo di poterci fare l’abitudine alle alte quote. Speriamo soprattutto di poter vedere che anche alle spalle del formidabile Russo, ora Italiano, qualcosa si sta muovendo. Le recenti ottime prestazioni di Klaus Schgaguler a esempio, e l’impegno costante dei nostri atleti Elite ci autorizzano a credere che prima o poi il salto di qualità ci sarà.&lt;br /&gt;Diversamente un’altra abitudine che dovremmo necessariamente prendere sarà quella di assimilare e fare nostri nomi a noi poco familiari; un po’ quanto accade in ogni disciplina sportiva insomma, e magari cercare di pronunciarli nella maniera corretta. Non si pretende di diventare tutti dei Franco Bragagna ma uno sforzo in tal senso suonerebbe come una forma di rispetto e di considerazione per chi ci rappresenta. Nicolò Corradini era facile da dirsi, Mikhail Mamleev un po’ meno (anche Schgaguler non è male comunque), soprattutto per noi Veneti così riottosi all’apprendimento delle lingue straniere.&lt;br /&gt;L’alternativa sarebbe quella di italianizzare tutto, e gli Orientisti di vecchia data ricorderanno sicuramente i grandi campioni degli anni ottanta &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Giorgio Mortaccini, Ovidio Antonio, Mortirio Braglia e Toro Savoldi&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, i quali con nomi più “nostrani” ci sembravano assai più vicini di quanto in realtà lo fossero. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;(A proposito, ve l'ho mai detto che Janne Salmi in Italia sarebbe Giovanni Stretto - stretto in senso geografico: Gibilterra, Dardanelli, Messina ....)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sarebbe come vedere ora in vetta alle classifiche un certo &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Michele Mandelli&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, o qualcosa del genere (magari potrei chiedere a Giovanni Faetanini quale potrebbe essere una traduzione logica dal Russo). Ma questa è un’altra storia.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;Bando alle ciance passiamo alla tecnica.&lt;br /&gt;Si parlava di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;prove finali di Coppa del Mondo 2009&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, ebbene qualcosa che non mi convince nelle prove Middle e Sprint di Zurigo l’ho trovata, anzi più d’una.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Prova Middle maschile&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: lunghezza km. 5,6, dislivello 310 m.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Ho provato anche in questo caso a verificare il dislivello dichiarato e devo dire che gli Svizzeri in questo campo sono proprio … Svizzeri. Non un metro in più, né uno in meno. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SsUk8p2tOpI/AAAAAAAABAs/YeKXCp2C0s0/s1600-h/middle.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387753153664727698" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 244px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SsUk8p2tOpI/AAAAAAAABAs/YeKXCp2C0s0/s320/middle.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sul tracciato non c’è molto da dire in quanto, a mio parere, ben calibrato per la specialità, con molti tratti a concentrazione massima e un tratto lungo intermedio di corsa prevalente su strada. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il dislivello leggermente fuori standard (&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;5,5%&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;) ha tuttavia provocato un abbassamento delle medie di corsa, e di conseguenza un tempo del vincitore leggermente basso (32.27) per una Middle. Non è infatti usuale correre a &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;3.44&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; al kmsf. nel bosco, ma ciò è dovuto in gran parte al molto dislivello proposto. E’ infatti constatabile che una maggiore pendenza media del tracciato comporta una velocizzazione della prova in termini di minuti/kmsf. (contrariamente a ciò che si potrebbe pensare). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per fare un esempio pratico consiglio agli increduli di provare a correre con la stessa intensità 100 m. con 10 m. di dislivello (0,2 kmsf.) e 200 m. con 0 m. di dislivello (0,2 kmsf.). I 100 m. in salita risulteranno più veloci.&lt;br /&gt;Ciò che mi ha convinto meno è la &lt;strong&gt;realizzazione cartografica&lt;/strong&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Avverto in pratica l’impressione di trovarmi di fronte a una carta degli anni ottanta, in prevalenza simbolica, anziché adeguata agli standard di rappresentazione attuali più legati alla realtà del territorio o, se vogliamo, all’aspetto visivo puro e semplice. A esempio l’uso del simbolo Isom 414 (limite di coltivazione - tratto nero di spessore mm. 0.12) per delimitare le zone boscose dai terreni aperti, è una costante della cartografia da Orienteering elvetica, quando in molte altre realtà orientistiche si è diffuso l’uso del simbolo 416 (limite di vegetazione - successione di punti neri).&lt;br /&gt;A suffragio di questa tesi ci vengono in aiuto le specifiche delle norme cartografiche, che per questo secondo simbolo recitano: &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;bordo evidente di bosco o bordo molto evidente di vegetazione all’interno del bosco.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;Prova Sprint maschile&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: lunghezza km. 3,27, dislivello 80 m.&lt;br /&gt;In questo caso, viceversa, ho trovato di buonissima fattura la realizzazione cartografica, ma avanzerei qualche riserva sul tracciato, non dimenticando che si trattava di una prova finale di Coppa del Mondo. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;p&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SsUkkz_2U5I/AAAAAAAABAk/4XtSVessc9Q/s1600-h/sprint.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387752744070566802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 306px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SsUkkz_2U5I/AAAAAAAABAk/4XtSVessc9Q/s320/sprint.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Punto 1&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: angolo acuto al 90%, e prevederlo al primo controllo non è da finale di Coppa del Mondo. Ho calcolato che il tempo medio dei concorrenti più forti per giungere al punto 1 è stato di 55”, ai quali aggiungere altri 18” per ritornare sui propri passi al vertice nord dell’edificio. Totale 1’13”. Il concorrente successivo, partito 1’ dopo, in 13” aveva la possibilità di raggiungere il vertice nord del primo edificio, scorgendo quindi chi lo precedeva in partenza nel tratto 1-2.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Punto 9&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. si trova sul percorso di una delle due scelte possibili per andare dal 2 al 3. Sarebbe stato a mio avviso meglio toglierlo e, dall’8, andare direttamente al 10, aggiungendo in tal modo una seconda scelta di percorso.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Tratti 10-11 e 11-12&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: poiché trattasi di tratti praticamente a scelta obbligata, tanto valeva eliminare il punto 11, che oltretutto disturba la lettura del tratto 1-2.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Punto 16&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: angolo acuto evitabile ponendo il 17 più vicino al fiume, e offrendo così un’alternativa per il punto 18.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Punto 20&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: inutile, anzi toglie un’alternativa di scelta per il raggiungimento del 21. La soluzione poteva essere quella di toglierlo del tutto o di posizionarlo più a est, allontanando in questo caso il tratto dal punto 15 (quindi facilitandone la lettura) e aggiungendo una seconda scelta di percorso.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-6852920366143018215?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/6852920366143018215/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=6852920366143018215' title='2 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6852920366143018215'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6852920366143018215'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/10/andrew-howe-hau-hou-houe-buona-la-prima.html' title='Andrew Howe (Hau, Hou, Houe ... - buona la prima)'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SsUk8p2tOpI/AAAAAAAABAs/YeKXCp2C0s0/s72-c/middle.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-3851701025993650702</id><published>2009-09-22T19:55:00.005+02:00</published><updated>2009-09-22T21:28:50.624+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Curve e caviglie</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per la 2 giorni lombarda 2009 si è scelto di gareggiare (titoli regionali long e middle in palio) in &lt;strong&gt;Valle d’Intelvi&lt;/strong&gt;, un bellissimo altopiano tra i laghi di Como e Lugano. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Una rapida occhiata alla carta ci fa comunque capire che su un territorio del genere le pendenze difficilmente si possono rivelare benevoli, e che sicuramente i tracciatori in questi paraggi sono chiamati a porre particolare attenzione all’aspetto dislivello. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In effetti il primo assaggio, quello di sabato con la gara long, ha confermato i timori, proponendo pendenze medie (così almeno per il percorso &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M45 – MAK&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;) molto vicine al &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;9%&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. E così diviene ormai mia consuetudine diffidare di quanto riportato nelle caratteristiche ufficiali dei percorsi, annunciate prima delle gare o indicate nelle descrizioni punti consegnate ai concorrenti. Per questa M45 ho calcolato &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;345 m.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; di dislivello in luogo dei &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;265&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; ufficiali (comunque ben superiori al limite del 5% consigliato). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Una mia convinzione è che alcuni concetti di base del tracciamento vengono spesso trascurati, e questo tanto in gare regionali, come in gare di maggiore importanza (vedi post sui Campionati Italiani). Sicuramente i motivi per posizionare la partenza a quota inferiore all’arrivo potremmo anche trovarli, ma che il fatto si ripeta con troppa frequenza può suonare come campanello d’allarme.&lt;br /&gt;Negli anni ’80 quando la buona abitudine di organizzare corsi nazionali (di base, per tracciatori e direttori di gara, per cartografi) comportava un serio impegno organizzativo, e soprattutto un punto di riferimento sicuro per gli interessati alla materia, il conseguente sforzo di uniformare e uniformarsi a metodologie e concetti forniva alle manifestazioni, a mio avviso, un livello qualitativo migliore. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Oggi, con impianti sicuramente migliorati, con tecnologie che facilitano di molto il compito organizzativo, questi concetti di base vengono trascurati, o quantomeno oscurati da pseudo esigenze logistiche.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SrkQc7EzlZI/AAAAAAAABAc/G1MI5xviZ_Q/s1600-h/lanzo1.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5384352918578369938" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 234px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SrkQc7EzlZI/AAAAAAAABAc/G1MI5xviZ_Q/s320/lanzo1.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per tornare alla gara di sabato vediamo quali aspetti possono in questo caso essere migliorati.&lt;br /&gt;Del &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;dislivello&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; complessivo ho già detto, e 345 m. su 4,0 km. mi sembrano eccessivi.&lt;br /&gt;L’ascesa al &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;punto 3&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; l’avrei sfruttata meglio, magari con un successivo punto alla stessa quota, anziché rimandare subito in basso i concorrenti.&lt;br /&gt;Il &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;punto 4&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; è, a mio avviso, un angolo acuto, tra l’altro molto faticoso (ripida discesa e poi ripida salita sullo stesso versante.&lt;br /&gt;I &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;punti 6 e 10&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; sono anch’essi a forte rischio angolo acuto.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;Infine una breve nota grafica sul disegno del punto di controllo 3.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SrkQTKmoVSI/AAAAAAAABAU/Hw9SwH1bxqs/s1600-h/lanzo3.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5384352750948078882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 173px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SrkQTKmoVSI/AAAAAAAABAU/Hw9SwH1bxqs/s400/lanzo3.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-3851701025993650702?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/3851701025993650702/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=3851701025993650702' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3851701025993650702'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3851701025993650702'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/09/curve-e-caviglie.html' title='Curve e caviglie'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SrkQc7EzlZI/AAAAAAAABAc/G1MI5xviZ_Q/s72-c/lanzo1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-6180680896447541250</id><published>2009-09-14T21:01:00.012+02:00</published><updated>2009-09-14T21:22:13.877+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Orienteering adventure</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per l’edizione 2009 dei &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Campionati Italiani Long e Staffetta&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; siamo tornati sull’Appennino emiliano, nel Piacentino per essere più precisi, terra del famoso Gutturnio.&lt;br /&gt;Come per S.Anna Pelago, anche per quest’anno, si è trattato di utilizzare un impianto già conosciuto, e usato nel 2007 per una gara regionale lombarda.&lt;br /&gt;Monte Morìa tuttavia ha ospitato entrambe le prove tricolori, a differenza di S.Anna Pelago, e forse i 5 kmq. e poco più del territorio cartografato sono risultati un po’ “strettini” per una manifestazione di tale portata (Campionato Italiano Long, Coppa Italia, Campionato Italiano a Staffetta, gara di WRE). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il terreno, tutto boscato e con poche diversità orografiche e di vegetazione, è risultato in ogni caso interessante dal punto di vista orientistico. I due tracciatori hanno inoltre sciorinato delle buone proposte ai concorrenti, e i percorsi in definitiva non sono mai risultati banali e scontati.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Dell’ampiezza limitata dell’impianto ne hanno tuttavia risentito alcuni percorsi in quanto, scegliendo di mantenere la stessa zona arrivo per individuale e staffetta, inevitabilmente alcuni punti di controllo sono risultati reciprocamente molto ravvicinati nelle due prove; una possibile casualità che andrebbe tenuta in debito conto.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;color:#3333ff;"&gt;A sinistra due punti della gara individuale, cat. M50, a destra due punti della staffetta, cat. M45.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sq6Tu0mU2jI/AAAAAAAABAM/tiFr5qYGOo8/s1600-h/punti+vicini.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381401037356980786" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 331px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sq6Tu0mU2jI/AAAAAAAABAM/tiFr5qYGOo8/s400/punti+vicini.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ribadendo in ogni caso la bontà del lavoro svolto in fase di tracciamento, vediamo quali aspetti non mi hanno pienamente convinto:&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Gara Long&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A mio avviso il dislivello di gara non è stato calcolato in modo corretto, almeno per quanto riguarda la categoria &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. Secondo i miei calcoli i &lt;strong&gt;230 m&lt;/strong&gt;. dichiarati dovrebbero essere portati ad almeno &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;315&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, e ciò tenendo conto anche di più di un percorso “più logico o ideale”. La posizione della partenza inoltre (più bassa di 40 m. rispetto all’arrivo!) ha certamente contribuito ad accrescere l’altimetria finale dei percorsi e ha fatto in modo di dover concentrare nella parte finale di gara buona parte del dislivello (105 nei 4 tratti finali).&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sq6TmOwQDyI/AAAAAAAABAE/weq71tFXQDc/s1600-h/moria+long.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381400889759108898" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 198px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sq6TmOwQDyI/AAAAAAAABAE/weq71tFXQDc/s320/moria+long.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Indipendentemente dalla validità della proposizione dei tratti, per quanto riguarda la posizione dei punti di controllo ho avuto la sensazione che alcuni di questi fossero poco definiti, soprattutto nelle zone di verde 1, dove il riconoscimento dell’andamento del terreno risultava problematico.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sq6TVtKO53I/AAAAAAAAA_8/XM8ptTU4z38/s1600-h/punti+non+definiti.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381400605863372658" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sq6TVtKO53I/AAAAAAAAA_8/XM8ptTU4z38/s400/punti+non+definiti.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#ff0000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Gara di Staffetta&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Stesso problema riscontrato per la gara individuale: a mio avviso il percorso &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M45 &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;presentava &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;305 m.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; di dislivello in luogo dei &lt;strong&gt;240&lt;/strong&gt; dichiarati, con una distribuzione leggermente migliore (anche se i 110 m. della seconda parte non hanno lasciato scampo a molti frazionisti).&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sq6TMhtsMnI/AAAAAAAAA_0/uMoAgy7iD8w/s1600-h/moria+st.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381400448172044914" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 267px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sq6TMhtsMnI/AAAAAAAAA_0/uMoAgy7iD8w/s320/moria+st.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Non mi è inoltre piaciuto il sistema di transito, cambio e arrivo: troppi incroci tra i concorrenti in arrivo e in transito e quindi poca chiarezza nell’identificare la reale situazione di gara. Qualcuno si sarà anche accorto che, in carta, ultimo punto e arrivo sono stati rappresentati fuori posto, proprio per non creare ulteriore confusione nel disegno del tracciato. Un arrivo in senso contrario alla partenza (due corridoi separati, l’arrivo a Sud, la partenza a Nord) avrebbe aggiunto più spettacolarità e semplicità.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Una considerazione riguardante la &lt;strong&gt;realizzazione cartografica&lt;/strong&gt;.&lt;br /&gt;Personalmente ho trovato l’impianto molto ben realizzato, anche se le due stampe (individuale e staffetta) sono risultate assai differenti per leggibilità (colori più contrastati per la staffetta, quindi più leggibili, a eccezione della tinta nera leggermente “allargata”, e quindi decifrabile con maggiore difficoltà).&lt;br /&gt;Per quanto riguarda l’introduzione del &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;nuovo simbolo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (linee verdi verticali su fondo verde 1 e 2), non credo abbia generato problemi di lettura e interpretazione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’uso personalizzato di simbologia non a norma rimane tuttavia a mio avviso una pratica da sconsigliarsi in assenza di pareri degli organi federali preposti, soprattutto in gare come questa di importanza internazionale.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-6180680896447541250?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/6180680896447541250/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=6180680896447541250' title='2 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6180680896447541250'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6180680896447541250'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/09/orienteering-adventure.html' title='Orienteering adventure'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sq6Tu0mU2jI/AAAAAAAABAM/tiFr5qYGOo8/s72-c/punti+vicini.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-5378473166796283758</id><published>2009-09-07T22:29:00.002+02:00</published><updated>2009-09-14T21:19:34.462+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Vigilia in Carinzia</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per la rifinitura finale in vista dei Campionati Italiani di domenica prossima (ma rifinitura è una parola grossa in quanti molti non disputavano gare da almeno 40 giorni), parecchi orientisti italiani hanno scelto di andare sul Wörthersee, vicino a Velden, in Austria.&lt;br /&gt;L’impianto usato per questa terza prova della “&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Coppa 3 Regioni&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;” presenta le caratteristiche di alcune zone delle nostre Alpi, con bosco a fustaia di abete rosso, colline talvolta rocciose e zone paludose. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Un terreno molto vario e impegnativo per i continui saliscendi, anche se brevi, che il tracciatore ha proposto ai concorrenti.&lt;br /&gt;La carta vera e propria, secondo il mio giudizio, è stata realizzata con molta abnegazione e professionalità, ma certamente la mancanza di una carta base valida ne ha talvolta condizionato la precisione, soprattutto per quanto riguarda curve di livello e posizione delle forme lievi del terreno. Una carta che una decina d’anni or sono sarebbe insomma stata giudicata ottima, ma che con le attuali tecnologie potrebbe essere certamente migliorata.&lt;br /&gt;Il tracciato &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;WA – M45 – M50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; non è stato davvero malaccio. In esso erano contenuti molti dei problemi orientistici tipici della specialità Long: tratti brevi, lunghi, cambi di direzione, lettura della carta in zone particolareggiate, scelte di percorso … &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Se un appunto si può fare riguarda la posizione di alcuni punti di controllo, e più precisamente delle lanterne, talvolta “infrattate” in angusti varchi rocciosi.&lt;br /&gt;Esperienza in ogni caso molto positiva, considerata la lunghezza dei percorsi e il fattore tecnico che li dominava.&lt;br /&gt;Nella carta che viene proposta qui sotto è indicato il percorso da me effettuato (errori - &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;!&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; - e orrori - &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;!!&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; - compresi) con l’indicazione (&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;) delle zone di difficile interpretazione orografica e di posizione delle forme di terreno più lievi.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il miglior tempo nelle tre categorie è stato ottenuto dal vincitore dell’H45 in 56’ circa.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SqVts9gXcQI/AAAAAAAAA_s/Mh0JMHtnOk8/s1600-h/Velden.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378825949155913986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 191px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SqVts9gXcQI/AAAAAAAAA_s/Mh0JMHtnOk8/s320/Velden.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-5378473166796283758?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/5378473166796283758/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=5378473166796283758' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5378473166796283758'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5378473166796283758'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/09/vigilia-in-carinzia.html' title='Vigilia in Carinzia'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SqVts9gXcQI/AAAAAAAAA_s/Mh0JMHtnOk8/s72-c/Velden.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-4741543814402927538</id><published>2009-09-01T13:37:00.005+02:00</published><updated>2009-09-01T13:50:51.523+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Tornando in Ungheria</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A bocce abbondantemente ferme vorrei ritornare in argomento mondiali per fare alcune riflessioni sui tracciati delle gare più brevi (Sprint e Middle), quelle cioè che nei commenti generali hanno sollevato alcune perplessità.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il terreno scelto per la &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;finale Middle&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; in effetti non presentava particolari insidie, trattandosi di una serie di colline di altezza media di 50 m., accostate l’una all’altra, delimitate alla base da strade e sentieri, e le quali pendici risultavano molto lineari e cosparse da particolari in gran parte monotematici (buche). In tale tipo di area proporre ai concorrenti di effettuare scelte di percorso decisive sembra alquanto problematico, se non introducendo qualche tratto di lunghezza considerevole. In questo caso il tracciatore (Janos Soter per chi lo conosce) ha preferito invece dedicarsi ai cambi di direzione privilegiando quindi l’uniformità delle scelte e quindi la velocità della gara. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sp0IEwque9I/AAAAAAAAA_k/MvxSFwjtzqM/s1600-h/WOC09Middle.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376462408026848210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 291px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sp0IEwque9I/AAAAAAAAA_k/MvxSFwjtzqM/s320/WOC09Middle.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A guardar bene il tracciato maschile di finale, molti dei tratti sono tuttavia di lunghezza molto simile e talvolta unidirezionali, soprattutto nella seconda parte di gara, togliendo quindi in tale fase un po’ di difficoltà agli atleti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sembrerebbe insomma che la contesa fosse da giocarsi nella prima parte (direi fino al punto 9), leggermente più ricca di incognite. E in effetti già a 1/3 di gara (il punto 9 appunto) il podio risultava già praticamente definito, con Gueorgiou in testa e i due Svizzeri Merz e Hubmann a contendersi argento e bronzo. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Personalmente avrei quindi optato, dal punto 9, per un tratto lungo a esplorare la collina sotto il punto 14, al fine di saggiare anche la capacità di scelta ottimale dei concorrenti in una gara veloce come la Middle.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Meno valido del primo, a mio avviso, il percorso di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;finale maschile&lt;/span&gt; nella &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Sprint &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;dove, a una prima parte boschiva con tratti forse esageratamente lunghi e dislivelli gratuiti, si è passati a una fase intermedia molto caotica (4 incroci con punti tra l’altro ravvicinati), dove l’unico problema era la lettura della carta dovendo interpretare correttamente i passaggi tra le zone private, con l’aggiunta del rischio di qualche PM (il 6 e il 12 a esempio). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sp0HuPAqPII/AAAAAAAAA_c/ymwaWwVNVK4/s1600-h/WOC09Sprint.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376462021034916994" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 180px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sp0HuPAqPII/AAAAAAAAA_c/ymwaWwVNVK4/s320/WOC09Sprint.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La presenza della recinzione non valicabile nel mezzo del terreno di gara e le zone private a nord hanno, a mio giudizio, condizionato molto questo tracciato, rendendolo a tratti banale nella parte finale (dal punto 15 in poi) e limitandone le difficoltà (non espressamente orientistiche tuttavia) alla fase 5-12 sopra accennata. Peccato quindi non aver sfruttato più a lungo la zona boschiva e il non aver aggiunto qualche difficoltà supplementare nella fase finale.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-4741543814402927538?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/4741543814402927538/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=4741543814402927538' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4741543814402927538'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4741543814402927538'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/09/tornando-in-ungheria.html' title='Tornando in Ungheria'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sp0IEwque9I/AAAAAAAAA_k/MvxSFwjtzqM/s72-c/WOC09Middle.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-8235134234365709908</id><published>2009-08-20T16:59:00.002+02:00</published><updated>2009-09-01T13:50:05.615+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Che occasione (persa)!</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/So1k3sP3NcI/AAAAAAAAA_U/hmXFpMS95Z0/s1600-h/logo+woc+2013.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5372060838456145346" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 182px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/So1k3sP3NcI/AAAAAAAAA_U/hmXFpMS95Z0/s320/logo+woc+2013.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sarei stato propenso quasi a scommetterci, invece è andata male.&lt;br /&gt;I &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Mondiali 2013&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;assoluti&lt;/span&gt; si svolgeranno nel Kainuu, a Vuokatti, anziché in Italia. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Lo ha deciso il Consiglio IOF riunitosi durante i Mondiali in svolgimento in Ungheria.&lt;br /&gt;All’Italia è stata dunque preferita la Finlandia, che dunque organizzerà per la quarta volta (’66, ’78, ’01, ’13) la rassegna mondiale assoluta.&lt;br /&gt;Peccato. Dopo i Mondiali Junior disputatisi in Primiero questo riconoscimento pareva essere una logica conclusione di percorso, invece così non è stato.&lt;br /&gt;Ci dispiace innanzitutto perché è un’occasione con i fiocchi persa (Italia e Finlandia erano le uniche due candidate), perché un Mondiale assoluto in Italia avrebbe sicuramente giovato all’immagine e al prestigio del nostro Sport in ambito nazionale e perché era uno dei principali obiettivi del nostro Presidente Sergio Grifoni, al quale più di tutti questa assegnazione avrebbe significato il coronamento di un sogno.&lt;br /&gt;Non tutto è perduto tuttavia. Dopo il 2013 ci sarà il 2014 e poi il 2015, ma già si è sentito parlare di concorrenza più numerosa e agguerrita.&lt;br /&gt;A questo punto è lecito prevedere che almeno i Mondiali Veterani nel 2012 si disputino in Puglia. Ma incrociamo le dita.&lt;br /&gt;Staremo a vedere. Intanto ingoiamo questo amaro boccone e godiamoci le imprese (speriamo) dei nostri ragazzi in Ungheria. Al momento di scrivere questo pezzo di apertura della seconda parte di stagione mancano 2’ alla partenza di Klaus Schgaguler nella finale Sprint.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-8235134234365709908?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/8235134234365709908/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=8235134234365709908' title='5 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8235134234365709908'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8235134234365709908'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/08/che-occasione-persa.html' title='Che occasione (persa)!'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/So1k3sP3NcI/AAAAAAAAA_U/hmXFpMS95Z0/s72-c/logo+woc+2013.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>5</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-6899581750079290299</id><published>2009-07-21T20:46:00.006+02:00</published><updated>2009-07-22T20:20:40.491+02:00</updated><title type='text'>Aspettando un altro mondiale</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Seguire da lontano le vicende del nostro Sport per diverse settimane può rappresentare una sorta di tregua mentale. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In realtà il fatto di “esplorare” sempre nuovi campi di battaglia e vedersela con sempre nuovi antagonisti, il più delle volte sconosciuti ha, a mio avviso, sempre giocato un ruolo anti-stress in una disciplina che, come la nostra, di stress non ne dovrebbe mai parlare. Ecco che allora la puntatina all’estero di tanto in tanto offre non solo gioia di scoprire nuovi “teatri”, ma soprattutto la tranquillità di godersi il bosco come l’Orientamento insegna, lontano dalle logiche delle classifiche, della lista base e del dover misurarsi per 365 giorni all’anno con tizio e caio. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Austria, Svizzera, Slovenia, Germania, Croazia e Francia sono mete ormai collaudate da molti Orientisti italiani alla ricerca di qualcosa non solo di nuovo, ma di più rilassante e appagante.&lt;br /&gt;Ai quasi 65° gradi di latitudine Nord certo il problema non si pone, e poco importa se gli avversari si chiamano Kurri o Kaasinen; davanti a noi in questi casi c’è solo il bosco (fantastico, inutile sottolinearlo) e la nostra voglia di misurarci.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SmdXk9Zd1WI/AAAAAAAAA_M/YP9E8T1yR6Y/s1600-h/krv2009.JPG"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 147px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361350173876147554" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SmdXk9Zd1WI/AAAAAAAAA_M/YP9E8T1yR6Y/s320/krv2009.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I prossimi Mondiali assoluti saranno dunque in Ungheria.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La nostra squadra c’è già stata nel 1983, in una edizione molto fisica considerati i tracciati proposti in quell’occasione. Nella long maschile (c’era solo quella) mi pare vinse Morten Berglia, davanti a due suoi connazionali (Thön e Dhäli se non ricordo male - ma se volete potete consultare l’albo d’oro 76-98). Nelle donne la Kringstad, che a quell’epoca non aveva rivali, bissò il titolo di Les Alpettes ’81. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Non so a questo punto se sperare o meno nella diretta televisiva della televisione finlandese, in quanto ricordo che lo scorso anno trascorsi diverse ore davanti al video, cercando disperatamene (spesso invano) qualche inquadratura dedicata ai nostri atleti. Di certo è che lo squadrone finlandese anche quest’anno si presenterà quanto mai agguerrito, o almeno così traspare dalle parole di Janne Salmi che qualche sera fa ha presentato in tv il suo team.&lt;br /&gt;Dei colori italiani qui nel Kainuu si sa poco. La fonte informativa ufficiale della Fiso non dice molto al riguardo e per la Rai ci vorrebbe la parabola satellitare … &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La speranza è che a livello assoluto in Ungheria le cose vadano sensibilmente meglio che non a livello giovanile, dove la distanza che ci separa dal vertice appare ancora molto ampia. A questo proposito mi piacerebbe sentire dalla voce dei nostri tecnici, una volta tanto, che nonostante l’impegno profuso dai nostri ragazzi ancora non si è trovata la chiave giusta per poter fare il famoso salto di qualità, senza false retoriche e senza giustificazioni inutili. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Evidentemente o ancora non possediamo qualità tecniche e atletiche, o ancora i metodi di preparazione non sono adeguati. Continuare con il solito ritornello “siamo in crescita … ci sono buone prospettive … siamo stati sfortunati” non porta da nessuna parte e le posizioni “onorevoli” seguiteranno a ripetersi nel tempo.&lt;br /&gt;Penso che potenzialmente i nostri migliori atleti non abbiano nulla di meno di Scandinavi  e Mitteleuropei ma con ogni probabilità ancora “impugniamo il giavellotto in maniera non corretta”, e la misura ne risente. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Non è tanto il 56° posto nella Long maschile che deve far riflettere, ma il 20° in staffetta, battuti (in casa, e con tutto il rispetto per i nostri avversari) da Portogallo, Bielorussia, Irlanda …&lt;br /&gt;Forza Azzurri, chiunque voi siate!!!&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SmdXU0yniHI/AAAAAAAAA_E/M4HGBm6k7fA/s1600-h/FI.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361349896687814770" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SmdXU0yniHI/AAAAAAAAA_E/M4HGBm6k7fA/s320/FI.jpg" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-6899581750079290299?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/6899581750079290299/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=6899581750079290299' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6899581750079290299'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6899581750079290299'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/07/aspettando-un-altro-mondiale.html' title='Aspettando un altro mondiale'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SmdXk9Zd1WI/AAAAAAAAA_M/YP9E8T1yR6Y/s72-c/krv2009.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-4654367281104545057</id><published>2009-06-30T21:05:00.009+02:00</published><updated>2009-09-01T13:50:18.191+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Buona estate</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkpihzWe1LI/AAAAAAAAA-c/dCAuLcxxFOc/s1600-h/keskiy%C3%B6.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5353199439942964402" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 150px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkpihzWe1LI/AAAAAAAAA-c/dCAuLcxxFOc/s320/keskiy%C3%B6.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Terminata la prima parte di stagione è tempo di preparare le valigie per la solita ricerca di refrigerio a latitudini più consone al periodo, per la tradizionale &lt;strong&gt;Kainuun Rastiviikko&lt;/strong&gt; e per ricaricare le batterie in attesa degli eventi autunnali.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkpiV9joV4I/AAAAAAAAA-U/Sf8ju07v1Zg/s1600-h/hyrynsalmi001.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5353199236524038018" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 190px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkpiV9joV4I/AAAAAAAAA-U/Sf8ju07v1Zg/s320/hyrynsalmi001.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A tutti i lettori del blog voglio quindi augurare una felice estate, ricca di esperienze positive e di giornate da ricordare. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Un pensiero in modo particolare lo vorrei però rivolgere a chi si sta adoperando per la buona riuscita del Mondiale Giovanile e della 5 giorni sui terreni alpini del Primiero e di Passo Rolle.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkpiL910LGI/AAAAAAAAA-M/PtHqD2QeYsg/s1600-h/zzz.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5353199064801619042" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkpiL910LGI/AAAAAAAAA-M/PtHqD2QeYsg/s320/zzz.jpg" border="0" /&gt; &lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A presto (si fa per dire)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-4654367281104545057?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/4654367281104545057/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=4654367281104545057' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4654367281104545057'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4654367281104545057'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/06/buona-estate.html' title='Buona estate'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkpihzWe1LI/AAAAAAAAA-c/dCAuLcxxFOc/s72-c/keskiy%C3%B6.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-3941903624099201435</id><published>2009-06-24T23:04:00.004+02:00</published><updated>2009-06-24T23:19:25.123+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Millegrobbe e poi stop</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ultima uscita della prima parte di stagione (almeno per quanto mi riguarda) a &lt;strong&gt;Millegrobbe&lt;/strong&gt;, un impianto del 2002 realizzato per la 5 gg. dei Forti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La zona devo dire che risulta molto piacevole dal punto di vista orientistico: il terreno è molto vario, alternando zone aperte al semiaperto, al bosco molto veloce, alle porzioni dense di particolari rocciosi. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’impianto lo giudicherei ben realizzato, anche se mi rimane qualche dubbio sulla precisione dell’altimetria nella costa dei primi punti.&lt;br /&gt;Per quanto riguarda la stampa di carta e percorsi anche stavolta nulla da segnalare; direi anzi che questi ultimi sono stati disegnati con uno standard piuttosto elevato di precisione e di cura.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkKVrroP4OI/AAAAAAAAA-E/O6oWoCrFtZA/s1600-h/millegrobbe.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351003884948021474" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 233px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkKVrroP4OI/AAAAAAAAA-E/O6oWoCrFtZA/s320/millegrobbe.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il tracciato &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;WA - M45&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; ha offerto molti spunti positivi riguardanti aspetti tecnici: un buon primo punto a distanza ragguardevole, una prima parte filante su terreno sufficientemente scorrevole, una parte centrale con cambi di direzione in aree particolareggiate, un tratto medio-lungo con diverse possibilità di scelta di percorso, una sequenza finale molto veloce con dislivelli minimi. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Se si eccettua la scelta del cippo (mucchio di sassi) come punto di controllo n. &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;8&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (a 50 m. ve n’è un altro, identico, non segnato in carta) direi che il tracciatore ha svolto un lavoro più che egregio.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;Un aspetto non esattamente positivo che vorrei tuttavia sottolineare riguarda il non cospicuo numero di concorrenti a manifestazioni di questo tipo, dove cioè l’Orienteering trova la sua giusta dimensione. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;il dato non è così infrequente quest’anno e, con eccezione delle gare nazionali, negli ultimi mesi di maggio e giugno non abbiamo mai assistito al “pienone”. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Mi riferisco a manifestazioni di grosso richiamo quali possono essere le 2 gg. sull’Altopiano di Asiago o della Valsugana, o i Campionati regionali nelle regioni con il maggior numero di tesserati, o gare regionali del tipo proposto per la JTT Race. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;I 225 concorrenti di Millegrobbe, arricchiti dalla presenza di alcuni atleti della nazionale giovanile finlandese, e dallo &lt;strong&gt;Youth National Team&lt;/strong&gt; (ma è così brutto chiamarla &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;Squadra Nazionale giovanile italiana&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;?), confermano ancora una volta questo dato non esaltante. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Sarebbe a questo punto interessante verificare (più che sperare in un aumento del numero di tesserati) se il numero di partecipanti totali risulti in questo momento in crescita o in flessione, e agire poi di conseguenza. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Il dato non è da sottovalutare in quanto ritengo che la diffusione di una disciplina sportiva sia più realisticamente misurabile dal numero di praticanti, più che dal numero di tessere emesse. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Riferendomi a esempio alla regione alla quale appartengo, la partecipazione registrata domenica scorsa è risultata di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;102&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; atleti, suddivisi tra la gara di Millegrobbe e il Campionato veneto Sprint di Alleghe. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;102 atleti ritengo non sia un dato incoraggiante. Non lo è per il Veneto (800 e passa tesserati) ma non lo è per l’intero nostro movimento. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Pensiamoci.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-3941903624099201435?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/3941903624099201435/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=3941903624099201435' title='2 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3941903624099201435'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3941903624099201435'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/06/millegrobbe-e-poi-stop.html' title='Millegrobbe e poi stop'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SkKVrroP4OI/AAAAAAAAA-E/O6oWoCrFtZA/s72-c/millegrobbe.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-608973252091093533</id><published>2009-06-17T20:27:00.003+02:00</published><updated>2009-06-17T20:37:21.868+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Commissioni quasi tutte al lavoro</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La struttura della nostra Federazione com’è noto prevede l’istituzione di un certo numero di &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;Commissioni&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, create con il principale scopo di proporre nuove soluzioni migliorative in ambito promozionale, normativo e gestionale.&lt;br /&gt;Il lavoro di tali Commissioni riveste fondamentale importanza nella gestione della Fiso, in quanto rappresentano il vero strumento analitico e propositivo del Consiglio Federale il quale, da solo, non potrebbe certo far fronte a tutte le esigenze, vecchie e nuove, necessarie allo svolgimento dell’attività.&lt;br /&gt;In parole povere le Commissioni lavorano, anche su diretto stimolo del Consiglieri (i quali ne fanno parte in qualità di responsabili), e il Consiglio da esecuzione alle proposte avanzate, dopo averne sancito, mediante delibere, la validità.&lt;br /&gt;In questi primi sei-sette mesi di vita del nuovo Direttivo federale abbiamo letto o abbiamo ricevuto notizia di numerose nuove iniziative della Fiso.&lt;br /&gt;Ecco allora che la &lt;strong&gt;Commissione calendario&lt;/strong&gt; ci comunica l’elenco e le date delle gare nazionali 2010, la &lt;strong&gt;Commissione MTB-O&lt;/strong&gt; ci informa sul programma e sulle iniziative del settore con comunicati vari, la &lt;strong&gt;Commissione marketing&lt;/strong&gt; e comunicazione stila documenti ufficiali per stabilire i modi operativi dell’informazione, la &lt;strong&gt;Commissione formazione&lt;/strong&gt; ci avvisa che nuovi corsi di aggiornamento e formazione sono programmati nell’anno in corso, la &lt;strong&gt;Commissione impianti&lt;/strong&gt; aggiorna i Regolamento Impianti Sportivi , ecc.&lt;br /&gt;Avrò sicuramente dimenticato di citare qualche altra iniziativa federale (scuola, trail-o, sci-o, squadre nazionali …) adottata nel frattempo, ma sicuramente non ho ancora trovato traccia dei lavori riguardanti due altre importanti Commissioni: la &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Commissione tecnica CO&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; e la &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Commissione Regolamenti&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Se la memoria non c’inganna (considerato che nessun verbale è stato pubblicato in proposito) in occasione dello svolgimento dell’Assemblea elettiva dello scorso autunno 2008 si era discusso e stabilito praticamente all’unanimità sulla necessità impellente di mettere mano a due fondamentali strumenti: &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;Statuto&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; e &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;Regolamento Tecnico&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nel primo caso la necessità scaturisce dall’assoluta incertezza e casualità con la quale alcune basilari regole democratiche (diritto e numero di voti a esempio) trovano ora oscura applicazione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nel secondo caso più che di necessità di cambiamento si potrebbe parlare di “ricerca di evoluzione” di uno strumento tecnico basilare. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A quest’ultimo proposito è già da tempo che dibattiti sorti al di fuori dei canali istituzionali sul corretto uso delle &lt;strong&gt;griglie di partenza&lt;/strong&gt; (intervalli tra i concorrenti, gruppi di merito, ecc.), sulla &lt;strong&gt;lunghezza delle gare&lt;/strong&gt; nelle varie specialità (middle e long in particolare), sul possibile &lt;strong&gt;abbinamento di percorsi&lt;/strong&gt; nelle gare nazionali, sulla &lt;strong&gt;stampa di carte e percorsi&lt;/strong&gt;, vengono introdotti ma mai portati a compimento o a semplice discussione nelle opportune sedi.&lt;br /&gt;In sintesi si ha come l’impressione che argomenti importanti come le variazioni allo Statuto e al Regolamento Tecnico vengano accantonati perché … troppo importanti, anziché essere affrontati con decisione.&lt;br /&gt;A cosa è dovuta questa mancanza di iniziativa viceversa presente in altre Commissioni federali? &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Problemi legati alla disomogeneità dei componenti? (nella Commissione CO a esempio ve ne sono ben 10, e tutti valentissimi tecnici federali). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Problemi legati a una scarsa capacità di gestione da parte dei responsabili? Problemi legati a vincoli burocratici imposti dal Consiglio federale?&lt;br /&gt;Vorremmo sinceramente sbagliarci su queste ipotesi, e che la nostra si riveli un’inutile preoccupazione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ci piacerebbe insomma sapere che, viceversa, il dibattito ferve anche in tali Commissioni e che nuove iniziative e decisioni in merito verranno adottate quanto prima. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I fatti fino a ora tuttava smentiscono queste probabilità, e anche le risposte avute dai membri di Commissione interpellati in proposito lasciano pochi spazi ai dubbi (“Non sono mai stato convocato … la Commissione non si è mai riunita … in effetti non ne ho mai fatto parte … dobbiamo ancora iniziare a lavorare …”), ma sperare in un repentino cambio di rotta in fondo non ci costa nulla.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;Attendiamo buone nuove dunque.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-608973252091093533?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/608973252091093533/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=608973252091093533' title='2 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/608973252091093533'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/608973252091093533'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/06/commissioni-quasi-tutte-al-lavoro.html' title='Commissioni quasi tutte al lavoro'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-4336695061553884992</id><published>2009-06-15T21:33:00.003+02:00</published><updated>2009-06-15T21:42:57.133+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Valsugana in Altopiano</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per questa ennesima edizione della &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;2 gg. della Valsugana&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; siamo tornati a Barricata di Grigno, lo spicchio trentino dell’altopiano di Asiago, già teatro dei Mondiali Master 2004 e dei Campionati Italiani 2005. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’ambientazione della gara è certamente una delle più accattivanti delle nostre prealpi e i terreni sicuramente tra quelli che meglio coniugano il rapporto velocità-tecnicità.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Carta di gara&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: per ambedue le tappe l’organizzazione ha fornito i concorrenti di un “pratico” formato A4, molto resistente ai maltrattamenti e stampato con una laser di buona qualità. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La scarsa presenza del colore verde nel bosco ha facilitato il compito e la lettura dei dettagli. L’indicazione delle zone con presenza di schianti con il simbolo ripetuto della radice (x verde) di due diverse densità è stata, a mio avviso, un’ottima pensata, risultando molto ben decifrabile e precisa.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Stampa dei tracciati&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: di ottima realizzazione a mio avviso, con la giusta calibratura di colore, e con un buon disegno dei simboli (tratti, cerchi e numeri).&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Tracciati&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: per ambedue le tappe il mio giudizio sul percorso &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M45&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; è ampiamente positivo, avendo i due tracciatori ben sfruttato le due diverse zone di bosco proposte; nel primo caso facendo in modo che il sentierone centrale non fosse troppo sfruttato per le scelte di percorso e giocando molto su cambi di direzione e attenta lettura della carta in zona dettagliata, nel secondo caso alternando tratti brevi e medio-lunghi su terreno ricco di insidie direzionali, evitando inoltre di condizionare la gara con l’attraversamento di zone segnate dai molti schianti.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SjaizoQDovI/AAAAAAAAA98/rqBNrRQWd10/s1600-h/barricata.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5347640615410836210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 301px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SjaizoQDovI/AAAAAAAAA98/rqBNrRQWd10/s320/barricata.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Solo un paio di appunti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nella prima tappa M45 la serie 4-8 poteva essere prevista più all’interno, in almeno un paio di punti (5 e 8 a esempio) per evitare di usufruire troppo dell’aiuto della recinzione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nella seconda tappa il tratto più lungo (8-9) risulta anche il più facile e una allungatina più a sud-est (oltre quel verde1) avrebbe conferito al tracciato una difficoltà tecnica supplementare.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;Un’ultima osservazione riguarda la composizione delle &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;liste di partenza&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; che, a mio giudizio, in questa occasione non sono state stilate con la dovuta accortezza, in particolare nella seconda tappa. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Una buona “griglia” in genere è garanzia di equità tra i concorrenti, e conferisce alla gara quel giusto grado di incertezza che la deve caratterizzare.&lt;br /&gt;Per questo motivo è opportuno tenere buon conto di alcune piccole regolette, da applicarsi indistintamente fra tutte le categorie. A esempio non è opportuno inserire in partenza ravvicinata atleti notoriamente in competizione tra loro, o atleti della stessa società nella stessa categoria, e anche nel caso si dovesse necessariamente operare in questo modo è buona regola far partire l’atleta più accreditato davanti agli altri, evitando così di favorire i “ferrovieri”, un genere orientistico che difficilmente si estingue.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-4336695061553884992?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/4336695061553884992/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=4336695061553884992' title='7 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4336695061553884992'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4336695061553884992'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/06/valsugana-in-altopiano.html' title='Valsugana in Altopiano'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SjaizoQDovI/AAAAAAAAA98/rqBNrRQWd10/s72-c/barricata.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>7</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-8936295810557176708</id><published>2009-06-08T21:26:00.009+02:00</published><updated>2009-06-08T22:49:04.824+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Metro più, metro meno</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ieri 7 giugno si è disputata la &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;4.a prova di Coppa Italia&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (o 3.a per chi non corre in Elite) su un impianto molto ben conosciuto dagli orientisti “anni ‘80”. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sui pendii di Costalta si disputarono infatti i Campionati Italiani 1985 e numerose altre edizioni di gare nazionali e regionali; una anche l’anno scorso se pur nella parte nord dell’impianto. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La carta è indiscutibilmente la stessa, riveduta per l’ennesima volta e ampliata, ma solo poche categorie hanno potuto “visitare” le nuove zone cartografate.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Personalmente non ho trovato particolari novità rispetto alle gare disputate a Costalta in precedenza, e sul tracciato di gara (almeno quello propostomi) avrei qualche riserva di tipo tecnico. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Si1qrokp2yI/AAAAAAAAA90/iku7osuYOP0/s1600-h/costalta+percorso.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5345045630616722210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 222px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Si1qrokp2yI/AAAAAAAAA90/iku7osuYOP0/s320/costalta+percorso.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Innanzitutto la &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;partenza&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sicuramente il comitato organizzatore si è premurato di trovare un luogo comodo, riparato dalle intemperie, fornito di molti servizi utili ai concorrenti (acqua, wc) ma ciò non sempre può corrispondere alle effettive esigenze agonistiche, e gli &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;85 m.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; di dislivello necessari per raggiungere il primo punto di controllo la dicono lunga da questo punto di vista. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Aggiungiamo in questo primo tratto anche una zona disboscata di difficile attraversamento, una zona vietatissima proprio sotto la linea rossa e alcune zone private al limite della strada e il quadro è completo: la partenza lì non andava messa, o quantomeno non andavano messi lì i primi due punti (un tratto diretto al terzo punto a esempio sarebbe stato più interessante e meno faticoso).&lt;br /&gt;I &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;tratti lunghi&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. In &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;M50-M55&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; ne sono stati previsti due, ma posizionati parallelamente l’uno all’altro (a circa 200 m. di distanza) con punti di arrivo e partenza nella stessa zona di bosco. Ciò ha sicuramente causato un andata e ritorno con transito ravvicinato, e più precisamente sullo stesso tratto di sentiero. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Con un impianto così ampio suona quantomeno strano incontrare i propri avversari mentre percorrono in senso inverso il sentiero sul quale stiamo procedendo! &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Le possibilità di miglioramento ci sarebbero state, a esempio abbassando il punto 8 e allungandone il tratto per raggiungerlo, ma soprattutto eliminando l’incrocio di metà gara, buono solo per far nuovamente incontrare i concorrenti in andata e ritorno e aggiungere dislivello al già cospicuo metraggio proposto.&lt;br /&gt;A proposito: &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;il dislivello&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Mi piacerebbe conoscere l’idea del tracciatore su quale fosse, per suo conto, il percorso ideale dal quale calcolare i &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;150 m.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; dichiarati.&lt;br /&gt;Con tutta la buona volontà ne ho contati &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;270&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, quasi il doppio, e mi spiego:&lt;br /&gt;partenza - punto 1 m. &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;85&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, 1 - 2 e 1 - 3 m. 0 (ma sfido chiunque a non aver fatto almeno 10 m. tra il 2 e il 3), 3 - 4 m. &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;70&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (su entrambe le scelte più gettonate tra i concorrenti), 4 - 5 m. 0, 5 - 6 m. &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;25&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, 6 - 7 m. &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;40&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, 7 - 8 m. 0, 8 - 9 m. &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (su entrambe le scelte più gettonate tra i concorrenti), dal 9 all’arrivo m. 0. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Totale dislivello &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;m. 270&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Non vorrei addentrarmi in sterili polemiche ma non trovo a questo punto né corretto né produttivo (per la Fiso intendo) che gare ben tracciate e adeguate agli standard richiesti dai regolamenti e dall’importanza delle singole manifestazioni non vengano omologate solamente per meri problemi burocratici (a volte inventati tra l’altro), quali la non iscrizione agli albi, il ritardo di un giorno dell’invio dei documenti di gara, l’interpretazione personale dei regolamenti; mentre gare contenenti evidenti errori dovuti all’imperizia o alla poca esperienza delle figure tecniche principali passino sotto silenzio, o addirittura vengano additate come esempio da imitare.&lt;br /&gt;A mio giudizio un tracciatore di gare nazionali deve (anche) saper calcolare il dislivello in modo corretto. In caso contrario come può stabilire l’adeguata lunghezza dei percorsi per le varie categorie? &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I partecipanti alla gara è bene che sappiano prima ciò che li aspetta, e non trovarsi a meno di metà gara con già tutto il dislivello dichiarato (anzi di più) nelle gambe.&lt;br /&gt;Non ho ancora controllato il dislivello della cat. &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;W Elite&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; ma quei 90’ di Christine in neanche &lt;strong&gt;12 kmsf.&lt;/strong&gt; (11,6 per la precisione) mi sembrano davvero tanti e mi fanno pensare a un dislivello compreso tra i 550 e i 650 m. sugli 8500 m. del tracciato. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Mi riprometto di farlo in una delle prossime serate, ma se qualcuno avesse già verificato …&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Tralascio il discorso sulle griglie e sull’opportunità o meno di accoppiare percorsi di categorie diverse (M50 ed M55 a esempio) per un’ultima annotazione.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Mi sono divertito a ricostruire il percorso della mia categoria (M50 ed M55 appunto) usando una carta di Costalta in &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;formato A4&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Si1qE1UXNfI/AAAAAAAAA9s/JIyPQN3gAXs/s1600-h/costalta+a4.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5345044964023154162" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 226px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Si1qE1UXNfI/AAAAAAAAA9s/JIyPQN3gAXs/s320/costalta+a4.JPG" border="0" /&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Trattandosi di una stampa tipografica (buona, niente da dire), in questo modo il comitato organizzatore avrebbe potuto ottenere su un formato A3 (quello usato per la gara) il doppio di percorsi, con un evidente risparmio di spesa.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ovviamente per i percorsi più lunghi la cosa non sarebbe stata realizzabile, ma per i tracciati dai 6-7 km. in giù ciò si rendeva possibile, senza togliere inoltre la facilità per i concorrenti di gestire in gara un foglio A4 anziché A3.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-8936295810557176708?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/8936295810557176708/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=8936295810557176708' title='6 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8936295810557176708'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8936295810557176708'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/06/metro-piu-metro-meno.html' title='Metro più, metro meno'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Si1qrokp2yI/AAAAAAAAA90/iku7osuYOP0/s72-c/costalta+percorso.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>6</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-283992185091379822</id><published>2009-06-03T09:14:00.018+02:00</published><updated>2009-06-03T10:24:42.394+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Un maggio verde due</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Archiviata una buona edizione dei Campionati Italiani Middle il mese di maggio si presentava fitto di appuntamenti, con gare a tutti i livelli e con terreni molto vari.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il 1° maggio è quasi diventata una consuetudine correre in Alto Adige, sui uno dei molti impianti dei quali il TOL dispone e anche stavolta è toccato ai prati e ai boschi di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Nova Ponente&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. Devo dire che, nonostante quell’impianto sia ormai conosciuto e sfruttato, le sorprese (a volte anche negative) aspettano sempre dietro l’angolo, e sottovalutare l’apparente facilità di attraversamento di quei boschi e di quei pascoli potrebbe essere controproducente.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYls2Gi2DI/AAAAAAAAA9k/d0NZ97Gc8a0/s1600-h/nova.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342999460289108018" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 127px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYls2Gi2DI/AAAAAAAAA9k/d0NZ97Gc8a0/s320/nova.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’impressione tuttavia, personale ovviamente, è che quella carta abbia ormai bisogno di un potente “restiling”, magari adottando le nuove tecniche innovative di realizzazione delle carte base già in uso (laser scan tanto per intenderci). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A mio avviso un terreno valido come Nova Ponente merita a questo punto una carta più precisa, dove la navigazione ad alta velocità (e qui il terreno lo consente) fornisca ai concorrenti maggiore sicurezza e rappresenti il dettaglio in modo inequivocabile. Certo anche una stampa di qualità agevolerebbe la cosa, soprattutto evidenziando meglio le zone semiaperte del bosco e il tipo di vegetazione presente nelle zone paludose (nell’esempio sopra riportato è difficile riconoscere una palude aperta da una boscosa). Il tracciato di gara a questo punto passa in secondo piano.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#000000;"&gt;A &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Bologna&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; si è corsa la 3^ prova del Trofeo Nazionale Centri Storici. Stavolta niente piazza Maggiore (a quanto pare ci sono stati alcuni problemi di concessione con l’amministrazione comunale) ma ritrovo e arrivo posizionati in zona facilmente raggiungibile dalla stazione ferroviaria. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#000000;"&gt;Sulla carta niente da dire: gli impianti cittadini italiani hanno infatti ormai raggiunto un ottimo grado di affidabilità. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#000000;"&gt;Sul tracciato invece un paio di osservazioni. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#000000;"&gt;La prima riguarda l’uso di due nodi (per le cat. M45, W35 e M55) in posizioni non felicissime. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYlkPxArTI/AAAAAAAAA9c/_urJQ3AX_IM/s1600-h/bologna.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342999312559287602" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYlkPxArTI/AAAAAAAAA9c/_urJQ3AX_IM/s320/bologna.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In particolare il nodo 9/12 non propone tratti particolarmente interessanti a causa forse della sua collocazione in zona, con accessi limitati e obbligati. Il precedente, 1/5, è sicuramente migliore. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La seconda osservazione riguarda la posizione dei punti 7 e 15: il primo sicuramente un angolo acuto obbligatorio, il secondo una sorta di tranello a fine gara, considerata la rappresentazione grafica (con presenza di sottopasso) della carta in quella zona.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;Week-end di metà mese sull’Altopiano di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Asiago&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, sull’impianto ampliato, teatro dei Campionati Middle di qualche anno fa. Se prima avevamo parlato di gare veloci, ora l’obiettivo si sposta sull’accortezza nella scelta di percorso in dipendenza della percorribilità molto ridotta. In effetti muoversi con una certa rapidità su quelle “coste” non è assolutamente facile, e anche le medie di gara dei nostri atleti più forti lo testimoniano. Inoltre, in questo caso, il fattore “interpretazione del terreno” gioca un ruolo importante nell’economia del risultato finale.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYlP2q9ImI/AAAAAAAAA9U/kRDHL9a-ZAo/s1600-h/asiago1.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342998962225619554" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 310px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYlP2q9ImI/AAAAAAAAA9U/kRDHL9a-ZAo/s320/asiago1.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Di certo il lavoro che il cartografo è chiamato a eseguire in questi casi è assai impegnativo, per una serie di fattori: le pendenze accentuate, la presenza di moltissime forme rocciose, le forme stesse del terreno a volte non chiaramente identificabili proprio per la copertura sassosa presente in superficie. In ogni caso posso azzardare che è assai difficile ottenere un risultato migliore, in termini di prodotto cartografico, di quello propostoci in questa 2 giorni. Certo la generalizzazione può trarre talvolta in inganno, ma rimane l’unico modo per un utilizzo sensato di impianti di questo tipo, dove la leggibilità deve essere in ogni caso salvaguardata. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Riguardo ai &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;tracciati&lt;/span&gt; di gara, (e mi riferisco alla &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;W18, M45&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;) forse avrei posto più attenzione alla calibratura dei tratti lunghi. In particolare nella prima tappa i due tratti più lunghi (1-2, 6-7) sembrano essere troppo condizionati dalla presenza della strada, che a Tanabek rappresenta un mezzo di spostamento troppo veloce rispetto alla corsa nel bosco. Nella tappa 2 secondo questo punto di vista le cose migliorano e il tratto lungo 7-8 propone anch’esso la strada come valida alternativa, ma in maniera meno evidente.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYke1x7dMI/AAAAAAAAA9M/6xZnwMdG2-c/s1600-h/asiago2.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342998120172844226" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 188px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYke1x7dMI/AAAAAAAAA9M/6xZnwMdG2-c/s320/asiago2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Settimana successiva nei dintorni di Trento, in alternativa alla prova prevista nel Veneto in Cansiglio (altra carta da rivedere, a mio giudizio). Sabato gara a sequenza libera al &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;passo Cimirlo&lt;/span&gt; con partenza a cronometro ...&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYkUyh2OZI/AAAAAAAAA9E/Vp21bXkdyqs/s1600-h/cimirlo.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342997947501394322" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 243px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYkUyh2OZI/AAAAAAAAA9E/Vp21bXkdyqs/s320/cimirlo.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;... e domenica al rifugio &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Maranza&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, sul nuovo impianto prodotto dall’US Villazzano -GS Scarpon.&lt;br /&gt;Annunciato un terreno assai tecnico, la prova di &lt;strong&gt;Campionato trentino Middle&lt;/strong&gt; in effetti non ha tradito le attese e la gara ha sicuramente premiato la poca titubanza nell’affrontare i molti ricami morfologici della zona. Nulla da segnalare per ciò che riguarda il rilievo, disegno e tracciati di gara, sicuramente a livello di molte gare nazionali. Semmai un appunto è da muovere al supporto cartaceo usato per la stampa, di facile deteriorabilità (vedi carta di gara del percorso WA, W20, M50).&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYkJEZjYDI/AAAAAAAAA88/lun9MzWfaYc/s1600-h/maranza.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342997746140012594" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 235px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYkJEZjYDI/AAAAAAAAA88/lun9MzWfaYc/s320/maranza.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ultimo fine settimana in &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Valle di Fiemme&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, poco prima del Passo di Lavazè, per il &lt;strong&gt;Trofeo delle Regioni&lt;/strong&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Anche in questo caso, a mio parere, impianto e tracciati sono stati all’altezza dell’importanza della manifestazione e la piacevolezza dei luoghi di gara ha certamentre contribuito a rendere il week-end fiammazzo degno di essere ricordato tra le gare simbolo del 2009.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La nuova tecnica di scansione al laser del terreno, per ottenere le basi necessarie al rilievo, ha inoltre fornito in questo caso un ottimo esempio di cosa si intenda per carta precisa.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYjSH-KJyI/AAAAAAAAA8k/RLCEnWvqSvI/s1600-h/varena1.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342996802206050082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 315px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYjSH-KJyI/AAAAAAAAA8k/RLCEnWvqSvI/s320/varena1.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Non sono molte a questo punto le osservazioni di tipo tecnico che mi sento di fare all’organizzazione di questa edizione del TdR. Tra queste sceglierei solamente quel “contromano” tra i concorrenti in gara e chi percorreva il sentiero per recarsi alla partenza, che possibilmente è da evitare per una serie di motivi; uno dei quali riguarda l’equità tra atleti che partono nei primi minuti e chi parte successivamente a questi.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYjJuQ9VBI/AAAAAAAAA8c/tgiII7dk9h0/s1600-h/varena2.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342996657866626066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 216px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYjJuQ9VBI/AAAAAAAAA8c/tgiII7dk9h0/s320/varena2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E ora una considerazione finale di carattere generale. Negli ultimi week end orientistici ai quali ho partecipato le organizzazioni di gara hanno previsto il ritiro della cartina al termine della prova, e la riconsegna il giorno successivo. Questo secondo me è un errore non tanto tecnico, ma di costume del nostro sport, ed è inoltre (per dirla come Rossini nel "Barbiere") un’inutile precauzione.&lt;br /&gt;Per ogni orientista trascorrere il dopo-gara, andare a cena o a riposare senza aver avuto la possibilità di commentare la propria prova, di confrontarsi con i propri avversari, di cercare di capire errori commessi o scoprire nuove possibilità di scelte di percorso, è un fastidio al limite dell’insopportabile. E il giorno dopo è già tardi.&lt;br /&gt;Penso che non accada assolutamente nulla di irreparabile nel lasciare ai concorrenti la carta di gara dopo la competizione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Senza contare il risparmio lavorativo in termini organizzativi.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-283992185091379822?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/283992185091379822/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=283992185091379822' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/283992185091379822'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/283992185091379822'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/06/un-maggio-verde-due.html' title='Un maggio verde due'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SiYls2Gi2DI/AAAAAAAAA9k/d0NZ97Gc8a0/s72-c/nova.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-1943891056997657756</id><published>2009-04-28T14:44:00.004+02:00</published><updated>2009-04-28T15:03:06.368+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><title type='text'>Un bosco d'argento</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Questi &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Campionati Middle&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; direi che ci hanno un po’ riconciliato con l’Orientamento italico: terreni di gara adattissimi a una specialità di questo tipo, tracciati ben calibrati, organizzazione generale di standard elevato. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La clemenza del tempo, soprattutto nella giornata delle semifinali, ha dato inoltre una grossa mano agli organizzatori, e la passeggiata per raggiungere il prato dell’arrivo o i mezzi parcheggiati a valle non ha pesato più di tanto.&lt;br /&gt;Sul calcolo dei tempi di gara non ci sono inoltre riflessioni particolari da fare; in molti casi infatti il tracciatore ha saputo ben calibrare le esigenze delle varie categorie, e le differenze riscontrabili rispetto ai tempi ottimali sono, a mio avviso, da considerare assolutamente accettabili. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;C’è da porsi semmai l’interrogativo di come gestire i tempi di percorrenza della specialità Long, nella speranza che in molti casi questa non si traduca in una Middle con l’aggiunta di un paio di tratte, tanto per arrivare ai 45-50 minuti totali delle categorie dove tali tempi sono previsti dal regolamento.&lt;br /&gt;I percorsi che propongo sono, al solito, quelli della mia categoria di partecipazione ai Campionati. Per essere precisi i tracciati riguardano la &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (qualificazione B e finale A).&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sfb9XnPwftI/AAAAAAAAA8U/cScfYT5ikIk/s1600-h/civezzano.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5329725791153454802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 187px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sfb9XnPwftI/AAAAAAAAA8U/cScfYT5ikIk/s320/civezzano.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’aspetto cartografico in questa occasione mi ha tuttavia incuriosito più dei tracciati i quali, ripeto, mi sono sembrati all’altezza dell’importanza dell’evento.&lt;br /&gt;L’impianto usato per questi Campionati è infatti molto particolare, per la presenza di tutte quelle buche-depressioni-doline artificiali che ne caratterizzano la morfologia, ed è appunto su tale caratteristiche che vorrei soffermarmi.&lt;br /&gt;Come noto (ma forse anche no) questo “Altopiano dell’Argentario” è la rielaborazione di alcuni impianti già realizzati in passato sia per la C-O, sia per la MTB-O. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Uno di essi, “Prademalga” realizzato nel 1988 dal G.S. Argentario e utilizzato per la disputa di un paio di edizioni della staffetta Oripenta, ampliava, sovrapponendosi per un breve tratto, la carta di S.Colomba utilizzata per la prima 3 giorni internazionale d’Italia (1988), ripresentandone le stesse caratteristiche (buche e depressioni ovunque). In tali occasioni (sia per l’impianto di Prademalga, sia per quello di S.Colomba) si era tuttavia scelto di differenziare maggiormente la tipologia dell’oggetto prevalente, utilizzando quattro simboli convenzionali (v nera, v marrone, u marrone e depressione) anziché procedere a una maggiore generalizzazione, orientata verso il simbolo &lt;span style="color:#663300;"&gt;&lt;strong&gt;v marrone&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, come nel caso di questi Campionati Italiani. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sicuramente il lavoro e soprattutto il criterio di scelta di un simbolo anziché un altro comporta un impegno aggiunto da parte dei cartografi, ma ritengo che la differenziazione più ricercata o l’utilizzo del simbolo circolare o ellittico di depressione potesse in questo caso aggiungere qualche elemento in più di informazione ai concorrenti, e una possibilità di scelta più ampia offerta al tracciatore per la posa dei punti di controllo. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Se addirittura esaminiamo l’impianto realizzato nel 1998 dalla Ski-O Promotion, ora rilevato nella titolarità dall’Or. Pergine, il quale tra l'altro comprendeva per intero il terreno della finale di domenica scorsa, potremmo constatare che anche in scala 1:15.000 l’utilizzo quasi esclusivo dei simboli circolari non introduce grossi problemi di lettura della carta, ma forse contribuisce a meglio precisare la posizione degli oggetti, più di quanto proposto con le &lt;span style="color:#663300;"&gt;v marroni&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Ciò non toglie tuttavia che il lavoro cartografico eseguito è risultato più che egregio, considerata la complessità dell’area.&lt;br /&gt;A questo punto mi sono divertito a confrontare i due impianti (quello dell’Or. Pergine del 1998, più tardi anche aggiornato, e quello del Trent-O del 2009) con il tracciato della finale A della M50, per registrarne le impressioni visive di primo impatto.Ovviamente lo ripropongo affinché chiunque abbia la possibilità di poter giudicare quale dei due sia da preferire in ambito agonistico.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sfb84lVTYDI/AAAAAAAAA8M/_Y4MIo9obMA/s1600-h/civezzanobis.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5329725258063896626" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 139px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sfb84lVTYDI/AAAAAAAAA8M/_Y4MIo9obMA/s320/civezzanobis.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-1943891056997657756?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/1943891056997657756/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=1943891056997657756' title='3 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1943891056997657756'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1943891056997657756'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/04/un-bosco-dargento.html' title='Un bosco d&apos;argento'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sfb9XnPwftI/AAAAAAAAA8U/cScfYT5ikIk/s72-c/civezzano.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-966408718983597831</id><published>2009-04-20T22:47:00.005+02:00</published><updated>2009-04-20T23:00:01.004+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Le lunghe come quelle di una volta</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per poter trovare qualcosa di veramente soddisfacente nell’ambito della CO, sempre più spesso si valicano i confini del nostro territorio nazionale. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Certo chi può permettersi di non trascorrere intere giornate in auto è favorito (mi riferisco ai Trentini, Lombardi, Veneti, Friulani). Per tutti gli altri non resta che accontentarsi di ciò che passa il convento, o meglio il nostro movimento attuale. Esaminando il calendario gare fino a oggi proposto non posso certamente assegnare un gran voto alle alternative in ballo. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Molte Sprint e Middle (o presunte tali), molti centri cittadini, poche gare “classiche”, e cioè Long e ultra Long su terreni dove ci piacerebbe fare ritorno un po’ più spesso.&lt;br /&gt;Per questo motivo il calendario internazionale comincia ormai a far parte sempre più di una nostra ideale programmazione agonistica e, perché no, anche turistica. Ecco che allora Francia, Svizzera, Austria, Germania e Slovenia non sono più viste come eccezioni legate alle 5 giorni estive, ma valide alternative alla sconsolante penuria di manifestazioni accattivanti organizzate dalle nostre parti.&lt;br /&gt;Per quanto mi riguarda dunque ho preferito stavolta andare in Baviera, dove in prossimità del confine Ceko non sono infrequenti le manifestazioni a più giorni. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La formula 2009 della 3 gg. della Foresta bavarese (nei pressi di Deggendorf) prevedeva Sprint+Middle+Ultra Long. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E’ stata appunto quest’ultima a convincermi di tradire ancora una volta i nostri terreni. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Una gara come quelle di una volta insomma.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sezfqh8zP1I/AAAAAAAAA8E/xwh8rBg36wE/s1600-h/Deggendorf+Long.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326878381033340754" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 202px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sezfqh8zP1I/AAAAAAAAA8E/xwh8rBg36wE/s320/Deggendorf+Long.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il tracciato dell’&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;H16-D18-D35-D40-H50&lt;/strong&gt;, come si potrebbe osservare, poteva anche essere migliorato (primo punto con linea conduttrice troppo invitante, secondo punto idem, ventunesimo lo stesso, sequenza finale un po’ “bastarda” …) ma è il concetto di gara a &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;lunga distanza&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; che manca da troppo tempo nei nostri programmi. Probabilmente ci siamo accorti che organizzare una Sprint o una Middle ci costa meno (in termini economici e in termini organizzativi) e in questo modo lasciamo a pochi “coraggiosi” il compito di proporre gare di questo tipo, dove la stampa della carta è più onerosa, dove la posa dei punti è più laboriosa, ecc. ecc.&lt;br /&gt;Ci accontentiamo in poche parole di accorciare i nostri percorsi, e poco conta se il terreno che proponiamo sia o meno di gradimento. Anzi, più lento e impercorribile è tale terreno, più ci viene facile (e comodo) definirlo “&lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;tecnico&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;”. A questo punto assegnare a una gara la specifica di Middle o Long non è tanto il tempo del vincitore o il tipo di tracciato proposto, ma la lunghezza e il dislivello.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Niente di più sbagliato&lt;/strong&gt;, e i risultati ottenuti sono sotto gli occhi di tutti: gare Middle che durano più delle Long, gare Long più brevi delle Middle e così via.&lt;br /&gt;Nel post precedente ho esaminato le prime due gare di Coppa Italia, traendo queste stesse conclusioni. Dalla lettura dei risultati riportati nella più partecipata gara Middle dell’ultima domenica orientistica (ieri) la situazione è esattamente la stessa:&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;M20&lt;/strong&gt;: 55’, &lt;strong&gt;M35&lt;/strong&gt;: 55’, &lt;strong&gt;M45&lt;/strong&gt;: 51’, &lt;strong&gt;W18&lt;/strong&gt;: 80’, &lt;strong&gt;W35&lt;/strong&gt;: 61’, &lt;strong&gt;W45&lt;/strong&gt;: 27’, &lt;strong&gt;WA&lt;/strong&gt;: 53’ …&lt;br /&gt;Che senso ha dunque stabilire delle regole? Nominare controllori? Scrivere manuali? Istituire albi?&lt;br /&gt;Abbiamo un elenco infinito di Tracciatori, Direttori di gara, Maestri, Delegati, regolarmente patentati e autorizzati a operare in osservanza ai regolamenti, ma sistematicamente ci troviamo ogni fine settimana a domandarci: ma sarà una vera Middle? Sarà una vera Long? Il dislivello dichiarato sarò quello effettivo?&lt;br /&gt;Allora provi a gareggiare altrove. In quelle parti d’Europa dove l’Orienteering non ha ancora i nostri numeri; dove alle gare nazionali non partecipano più di 250-300 atleti. E cosa scopri? Che il vincitore della tua categoria nella Sprint termina il suo percorso in 12’30”, nella Middle in 35’40” e nella Ultra Long in 81’10”, come uno si aspetterebbe.&lt;br /&gt;La prossima volta ci torno, questo è sicuro.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A proposito di gare fuori dai confini nazionali, vorrei concludere complimentandomi con l’ &lt;strong&gt;Erebus Vicenza&lt;/strong&gt;, unica squadra italiana in grado di schierare una formazione completa alla Jukolan Viesti 2008 e alla Tio Mila 2009, le due più importanti staffette al mondo. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Domenica scorsa in Svezia l’Erebus si è piazzata al 210° posto in 13 ore 44’46”. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Alla Tio Mila 2009 da segnalare anche la presenza di un’altra squadra italiana, mista tuttavia, la &lt;strong&gt;Skodeg-o&lt;/strong&gt;, la quale ha terminato in 251° posizione in 14 ore 53’51”.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-966408718983597831?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/966408718983597831/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=966408718983597831' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/966408718983597831'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/966408718983597831'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/04/le-lunghe-come-quelle-di-una-volta.html' title='Le lunghe come quelle di una volta'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sezfqh8zP1I/AAAAAAAAA8E/xwh8rBg36wE/s72-c/Deggendorf+Long.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-8456246840772329518</id><published>2009-04-16T16:42:00.002+02:00</published><updated>2009-04-16T16:46:10.712+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Ma quali specialità ...!</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Le prime due prove di Coppa Italia 2009 hanno ancora una volta sancito l’inutilità della denominazione Middle per molte categorie, in particolare per alcune Junior, Super Master Uomini e Master in generale Donne. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I dati sono evidenti, e si riferiscono alle prime due gare di Coppa Italia 2009 appunto, una Long e l’altra Middle.&lt;br /&gt;Ecco i riferimenti cronometrici dei vincitori (primi tre classificati):&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;M16: Long 39’, Middle 41’&lt;br /&gt;M50: Long 54’, Middle 50’&lt;br /&gt;M55: Long 50’, Middle 50’&lt;br /&gt;M60: Long 48’, Middle 50’&lt;br /&gt;M65: Long 41’, Middle 42’&lt;br /&gt;W16: Long 36’, Middle 39’&lt;br /&gt;W18: Long 54’, Middle 51’&lt;br /&gt;W35: Long 73’, Middle 62’&lt;br /&gt;W40: Long 56’, Middle 48’&lt;br /&gt;W45: Long 52’, Middle 53’&lt;br /&gt;W50: Long 44’, Middle 52’&lt;br /&gt;W55: Long 41’, Middle 55’&lt;br /&gt;W60: Long 46’, Middle 67’&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;In alcuni casi, come è facile notare, vengono denominati infatti Middle percorsi che risulteranno più lunghi di percorsi Long. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In altri casi la differenza è insignificante.&lt;br /&gt;A questo punto i casi sono due: o si mette mano al RTF modificando i tempi di percorrenza di molte di queste categorie, o si opera più drasticamente, riservando la specialità Middle a chi effettivamente necessita di cimentarsi in tale specialità in prospettiva gare internazionali, a livello di Coppa o Campionati del Mondo ed Europei.&lt;br /&gt;In questo caso però Middle deve essere, con tempi e modi corretti, e non Middle all’incirca.&lt;br /&gt;Personalmente ritengo che a Orientisti di una certa età non importi conoscere il tipo di specialità (Sprint esclusa ovviamente), purché il tracciato corrisponda alle caratteristiche peculiari di ogni data categoria. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E’ molto più onesto a questo punto far conoscere in anticipo e con precisione la lunghezza e il dislivello di ogni singolo percorso (quest’ultimo da non indicarsi a casaccio) e non curarsi del fatto che la gara possa catalogarsi come Middle, come Long o, perché no, come Ultra Long. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per i giovanissimi dovrebbe valere invece la regola di proporre tracciati adeguati non solo all’età, ma al grado di apprendimento a loro necessario per approdare alle categorie “agonistiche” nel migliore dei modi, anche in questo caso chiudendo entrambe gli occhi sul tempo di percorrenza del vincitore.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-8456246840772329518?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/8456246840772329518/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=8456246840772329518' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8456246840772329518'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8456246840772329518'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/04/ma-quali-specialita.html' title='Ma quali specialità ...!'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-1766856136872875231</id><published>2009-04-16T16:26:00.004+02:00</published><updated>2009-04-16T16:33:50.615+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>25 anni dopo</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SedArnONwvI/AAAAAAAAA78/JwOj1YZyFQE/s1600-h/Bedolpian15aprile.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5325296202396058354" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 274px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SedArnONwvI/AAAAAAAAA78/JwOj1YZyFQE/s320/Bedolpian15aprile.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Si sa che passati gli “enta” e gli “anta” si entra sistematicamente in un circolo infinito di ricorrenze. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Stavolta è toccato alle nozze d’argento con l’Orienteering.&lt;br /&gt;Da quell’ormai lontano 15 aprile 1984 sono dunque trascorsi &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;25 anni&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; e quindi la cosa migliore era tornare sul “luogo del delitto” e ripercorrere la stessa gara disputata in categoria Esordienti con la carta 1:15.000, la neve in certi punti a mezza gamba e con il lago di Serraia coperto da una generosa coltre di ghiaccio.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il 15 aprile 2009 ci ha fortunatamente accolto con una mite giornata, a tratti soleggiata, impreziosita dalla presenza di alcuni inaspettati amici, cimentatisi anche loro quindi su quel tracciato Esordienti della prima prova di Silva Cup 1984. Per la cronaca la miglior prestazione è stavolta di Helmuth, che migliora di quasi due minuti il tempo dell’allora vincitore di categoria Valerio Gianmoena, primo nell’84 con 22 minuti e rotti.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Non eravamo in 70 come 25 anni fa (70 solo negli Esordienti si badi bene!) ma il pomeriggio è stato ben speso, come si può notare. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt; &lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SedAddPOmYI/AAAAAAAAA70/UBntL7Rq5Ys/s1600-h/15aprile2009.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5325295959197784450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SedAddPOmYI/AAAAAAAAA70/UBntL7Rq5Ys/s320/15aprile2009.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-1766856136872875231?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/1766856136872875231/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=1766856136872875231' title='4 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1766856136872875231'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1766856136872875231'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/04/25-anni-dopo.html' title='25 anni dopo'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SedArnONwvI/AAAAAAAAA78/JwOj1YZyFQE/s72-c/Bedolpian15aprile.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-5383544954608037369</id><published>2009-04-08T20:39:00.005+02:00</published><updated>2009-04-08T20:48:05.696+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Un appello da Deggendorf</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdzvcrN_rTI/AAAAAAAAA7s/HPkkXi3qpjM/s1600-h/logoneu01.gif"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322392135561882930" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 306px; CURSOR: hand; HEIGHT: 210px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdzvcrN_rTI/AAAAAAAAA7s/HPkkXi3qpjM/s320/logoneu01.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gli organizzatori della 3 giorni della Foresta bavarese mi hanno chiesto di informare gli orientisti italiani iscritti alla manifestazione, che è necessario un controllo sull'inserimento della propria iscrizione nelle liste pubblicate al sito &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://sportverein-mietraching.de/ol/veranstaltungen"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000099;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;http://sportverein-mietraching.de/ol/veranstaltungen&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Ciò in quanto si sono verificati dei black out informatici negli ultimi giorni utili per iscriversi, e pertanto è possibile che qualche iscrizione non sia stata registrata.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-5383544954608037369?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/5383544954608037369/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=5383544954608037369' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5383544954608037369'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5383544954608037369'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/04/gli-organizzatori-della-3-giorni-della.html' title='Un appello da Deggendorf'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdzvcrN_rTI/AAAAAAAAA7s/HPkkXi3qpjM/s72-c/logoneu01.gif' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-2227413758484952054</id><published>2009-04-06T14:45:00.001+02:00</published><updated>2009-04-06T14:48:08.417+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Regolamenti'/><title type='text'>Le insidie dell'art. 8.9 del RIS</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Come richiamato in uno dei post precedenti, l’art. 8.9 del RIS è stato modificato al fine di consentire aggiornamenti e adeguamenti nel corso di validità temporale (10 anni) di omologazione di un impianto, senza dover obbligatoriamente procedere a una nuova richiesta di omologazione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Lo stesso articolo tuttavia non accenna (come nella versione precedente del RIS) alla possibilità concessa ai titolari di impianti già esistenti e omologati di procedere ad aggiornamenti resisi necessari dalla loro scadenza di validità temporale.&lt;br /&gt;In pratica l’art. 8.9 ora non sottintende più che il titolare debba godere della precedenza di riomologare un proprio impianto rispetto ad altri soggetti interessati a subentrare nella titolarità.&lt;br /&gt;Il motivo è riconducibile al fatto che un tale “privilegio” ora diventa oggetto di valutazione da parte degli organi periferici.&lt;br /&gt;In tal senso è ora affidato ai Comitati/Delegazioni regionali il compito di vigilare affinché aree di pregio dal punto di vista orientistico non vengano “congelate” dai titolari senza una motivazione plausibile, ma nondimeno affinché non si verifichino “appropriazioni indebite”, salvaguardando quindi i diritti delle società produttrici ed evitando l’insorgere di eventuali contenziosi giudiziari.&lt;br /&gt;A questo proposito la valutazione degli organi periferici dovrebbe essere, oltre che obiettiva e imparziale, particolarmente attenta e circostanziata.&lt;br /&gt;In poche parole il nulla-osta alla produzione di un impianto già esistente ma “scaduto” (è di questo in particolare del quale stiamo parlando) concesso a una società diversa dalla ex titolare, non può dunque essere una procedura da affrontare con leggerezza, tanto è vero che il RIS assegna al Consiglio federale la decisione autorizzativa in merito, sentiti i pareri dell’organo periferico interessato, della CIF, delle società interessate.&lt;br /&gt;A mio avviso, e nello spirito del nuovo RIS, la società ex titolare dovrebbe essere sempre interpellata in questi casi, al fine di conoscerne le intenzioni al riguardo, evitando in tal modo di metterla di fronte al fatto compiuto di un “furto legalizzato”.&lt;br /&gt;Viceversa non sarebbe così remota la possibilità di trovarci di fronte a richieste di omologazione di impianti prodotti da altre società, e scaduti magari il giorno prima …&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-2227413758484952054?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/2227413758484952054/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=2227413758484952054' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2227413758484952054'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2227413758484952054'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/04/le-insidie-dellart-89-del-ris.html' title='Le insidie dell&apos;art. 8.9 del RIS'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-2302948168921331683</id><published>2009-03-30T15:42:00.010+02:00</published><updated>2009-03-30T16:14:48.176+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><title type='text'>offset o laser?</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’eterno scontro di opinioni sulla stampa delle carte si ripropone sistematicamente non appena le gare nazionali fanno la loro apparizione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Non si sono ancora placate alcune polemiche sulla stampa della carta dei Campionati Italiani sprint di Firenze che già vengono avanzate (per qualcuno giustamente, per altri inutilmente) perplessità sulla stampa della 2^ prova di Coppa Italia, quella di Tarzo per intenderci.&lt;br /&gt;A questo punto vi propongo 4 confronti tra stampe offset a 5 colori pantone (riquadro superiore) e stampe laser (riquadro inferiore).&lt;br /&gt;I quattro esempi proposti riguardano:&lt;br /&gt;1. una piccola porzione della carta di Tarzo con ingrandimento spinto;&lt;br /&gt;2. una porzione più allargata della carta di Tarzo;&lt;br /&gt;3. una porzione della carta di Roncegno usata qualche tempo fa per una prova regionale;&lt;br /&gt;4. una porzione della carta del Passo della Colla usata qualche anno fa per il Trofeo delle Regioni.&lt;br /&gt;La risoluzione usata per la scansione dei dettagli è ovviamente la stessa.&lt;br /&gt;Ognuno potrà così rendersi conto di che tipo di differenze siano riscontrabili e di come non tutte le stampanti laser usate siano dello stesso livello qualitativo. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdDPSdaCIuI/AAAAAAAAA7E/H3gqyMN0PVU/s1600-h/tarzoing1e2.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318979075962970850" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 226px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdDPSdaCIuI/AAAAAAAAA7E/H3gqyMN0PVU/s320/tarzoing1e2.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:arial;color:#000099;"&gt;&lt;em&gt;porzione della carta di Tarzo ingrandita&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdDO1nA1KzI/AAAAAAAAA68/GelsSKRgDJE/s1600-h/tarzo1e2.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318978580325411634" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 314px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdDO1nA1KzI/AAAAAAAAA68/GelsSKRgDJE/s320/tarzo1e2.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;em&gt;porzione più allargata della carta di Tarzo&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdDN1OInWSI/AAAAAAAAA60/xebbd2BaBCw/s1600-h/roncegno1e2.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318977474135546146" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 202px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdDN1OInWSI/AAAAAAAAA60/xebbd2BaBCw/s320/roncegno1e2.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;em&gt;porzione della carta di Roncegno&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdDM0Z6VXxI/AAAAAAAAA6s/hicAb0Ym3tU/s1600-h/colla1e2.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318976360605376274" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 202px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdDM0Z6VXxI/AAAAAAAAA6s/hicAb0Ym3tU/s320/colla1e2.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;em&gt;porzione della carta di Passo Colla&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-2302948168921331683?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/2302948168921331683/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=2302948168921331683' title='5 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2302948168921331683'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2302948168921331683'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/03/offset-o-laser.html' title='offset o laser?'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SdDPSdaCIuI/AAAAAAAAA7E/H3gqyMN0PVU/s72-c/tarzoing1e2.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>5</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-3993211736106661158</id><published>2009-03-26T15:32:00.003+01:00</published><updated>2009-03-30T16:13:05.950+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Regolamenti'/><title type='text'>Nuovo RIS - terza e ultima parte</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’articolo &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;12&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; del Regolamento Impianti ritengo sia uno dei più importanti, in quanto tratta l’argomento “&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Titolarità&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;”.&lt;br /&gt;La nuova versione del RIS non prende più in considerazione il concetto di &lt;strong&gt;proprietà&lt;/strong&gt; del bene materiale relativo all’impianto omologato, in quanto regolato dalla normale giurisprudenza, ma ne assegna in modo chiaro la titolarità, vietandone ai tesserati della Fiso la riproduzione, anche in modo parziale, senza aver prima ottenuto il consenso dei produttori. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il divieto non riguarda solamente la semplice fotocopia per programmare a esempio un allenamento, ma anche l’uso della realizzazione grafica (della carta in sintesi) per scopi inerenti a rielaborazioni o rifacimenti dell’impianto.&lt;br /&gt;                       &lt;br /&gt;L’articolo &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;14&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, di nuova istituzione, impone l’obbligo della &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;stampa&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; di impianti da usarsi per gare nazionali o internazionali con il metodo tipografico offset a colori pantone (non offset in quadricromia quindi, e non laser). Eventuali deroghe alla norma potranno tuttavia essere concesse dal Delegato Tecnico di ciascuna gara, a seguito della constatazione dell’effettiva alta qualità di stampa ottenibile con altri mezzi.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;L’articolo &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;15&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, anch’esso di nuova istituzione, impone &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;l’invio della documentazione&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; necessaria all’ottenimento di nulla osta e omologazione impianti (mod. C/1, C/2, C/3, C/5) tramite posta elettronica. Ciò al fine di rendere più snelle e rapide le procedure di trasmissione e rilascio della documentazione. Il sistema consente inoltre di avere dei riferimenti temporali certi sugli invii ai Comitati, Delegazioni, Segreteria federale e società.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;I mod. &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;C/1&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;C/2&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; e &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;C/3&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; sono rimasti pressoché invariati pur modificandone alcune parti, al fine di migliorarne la chiarezza e la completezza dei dati in essi contenuti.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il mod. &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;C/4&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (il marchio di qualità Fiso) viene arricchito di una quinta versione. Ai noti marchi C-O, Sci-O, MTB-O, Trail-O viene aggiunto anche il marchio &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;CS&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, destinato all’omologazione delle carte C-O sprint e cittadine, con norme ISSOM.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;L’allegato &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;12&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (individuazione dei punti per la referenziazione geografica) viene semplificato, richiedendo sulla carta l’indicazione della sola referenziazione riferita alle coordinate geografiche (Longitudine e Latitudine). Questa potrà essere espressa in gradi sessagesimali (gradi, primi e secondi) o sessadecimali (gradi e decimali di grado).&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La Longitudine e la Latitudine che interessa il nostro territorio nazionale è semplificata nello schema seguente.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/ScuSI81iIHI/AAAAAAAAA6k/w5XEmFiYN4Q/s1600-h/italia.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317504467508273266" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 263px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/ScuSI81iIHI/AAAAAAAAA6k/w5XEmFiYN4Q/s320/italia.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’allegato &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;13&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (mod. &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;C/5&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;), di nuova istituzione, viene introdotto per le richieste di aggiornamento, ampliamento al di sotto di 1 kmq. e del 10% del territorio già cartografato, adeguamento a nuove norme cartografiche, di impianti già omologati e ancora in corso temporale di omologazione.&lt;br /&gt;In pratica d’ora in avanti basterà inviare alla Segreteria federale, e p.c. al Comitato/Delegato regionale, questo nuovo &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;mod. C/5&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; per poter procedere alle operazioni sopra descritte. La Commissione Impianti della Fiso verificherà la validità dell’operazione richiesta e ne comunicherà l’approvazione al richiedente senza imporre un nuovo marchio e una nuova tassa di omologazione.&lt;br /&gt;Lo stesso mod. C/5 potrà anche essere usato, in luogo del mod. C/2, per richieste di omologazione di ampliamenti superiori a 1 kmq. o al 10% del territorio già cartografato. In questo caso la Fiso procederà però a una nuova omologazione (e nuovo marchio) e dovrà essere versata una tassa relativa alla nuova superficie aggiunta.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Tasse omologazioni impianti&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Rispetto al vecchio Regolamento le novità riguardano gli aggiornamenti, ampliamenti non oltre 1 kmq. e al 10% dell’esistente, adeguamento a nuove norme cartografiche, per i quali non è prevista alcuna tassa.&lt;br /&gt;Per gli ampliamenti di carte C-O oltre a quanto detto, la tassa sarà proporzionata alla superficie aggiunta e farà riferimento a quanto previsto per le carte di nuova realizzazione.&lt;br /&gt;Per gli ampliamenti oltre il kmq. di carte Sci-O e MTB-O la tassa sarà di 50,00 Euro.&lt;br /&gt;Per le carte CS (norme ISSOM sprint e centri cittadini) è prevista una tassa di 100,00 Euro.&lt;br /&gt;Nessuna tassa sarà infine prevista per la realizzazione di carte Trail-O.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-3993211736106661158?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/3993211736106661158/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=3993211736106661158' title='3 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3993211736106661158'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3993211736106661158'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/03/nuovo-ris-terza-e-ultima-parte.html' title='Nuovo RIS - terza e ultima parte'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/ScuSI81iIHI/AAAAAAAAA6k/w5XEmFiYN4Q/s72-c/italia.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-4576085698194340849</id><published>2009-03-25T15:05:00.004+01:00</published><updated>2009-03-30T16:13:11.410+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Ancora lui</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sono quasi sicuro, e ritengo che &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Erkki Luntamo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; sia il primo &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;M95&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (novantacinque) della storia dell’Orienteering.&lt;br /&gt;Scorrendo le liste degli iscritti alla &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Kainuun Rastiviikko 2009&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, in programma dal 5 a 10 luglio prossimi a Suomussalmi, c’è anche il suo nome, unico iscritto nella categoria H95 (in Finlandia non si sono anglofonizzati come noi).&lt;br /&gt;Ho conservato un paio di sue foto, di quando cioè partecipò al Mondiale Master di Asiago cinque anni or sono, in M90, e ne pubblico una volentieri.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#ff0000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Onneksi olkoon Erkki!!&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sco6vohKJtI/AAAAAAAAA6c/XsmUyuAOw5g/s1600-h/P1010071.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317126900069050066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sco6vohKJtI/AAAAAAAAA6c/XsmUyuAOw5g/s320/P1010071.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-4576085698194340849?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/4576085698194340849/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=4576085698194340849' title='2 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4576085698194340849'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4576085698194340849'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/03/ancora-lui.html' title='Ancora lui'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/Sco6vohKJtI/AAAAAAAAA6c/XsmUyuAOw5g/s72-c/P1010071.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-6367756315252435580</id><published>2009-03-23T15:29:00.004+01:00</published><updated>2009-03-30T16:13:29.662+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Sediamoci e parliamone</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/ScegE4vlF2I/AAAAAAAAA6U/qPeNSHwJPH4/s1600-h/moriago.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316393890946029410" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 224px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/ScegE4vlF2I/AAAAAAAAA6U/qPeNSHwJPH4/s320/moriago.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Uno scambio di opinioni, di critiche, di suggerimenti, o il solo fatto di porgere delle domande all’indomani della disputa di una gara nazionale, potrebbe a mio avviso rendere un utile servizio agli Orientisti e ai Tecnici impegnati nelle organizzazioni degli eventi.&lt;br /&gt;Può succedere a esempio che una volta chiusa la manifestazione dopo la cerimonia di premiazione restino insoluti dei dubbi o non vengano risolte o spiegate alcune manchevolezze organizzative, anche le più banali.&lt;br /&gt;Discuterne a posteriori potrebbe quindi fornire agli organizzatori prossimi venturi degli ottimi suggerimenti in prospettiva miglioramento o per evitare il ripetersi di errori.&lt;br /&gt;Il fatto di aver svolto il compito di Delegato Tecnico alle prime due prove di Coppa Italia 2009 durante lo scorso fine settimana mi offre l’occasione di proporre questo &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;tavolo di discussione&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Sicuramente molti di noi possono non condividere certe scelte organizzative, o magari non riescono a trovare nell’occasione delle gare il momento per poter manifestare i propri dissensi, le proprie critiche e le proprie proposte.&lt;br /&gt;Questo post è rivolto proprio a questo scopo.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Chi avesse qualcosa da dire relativamente alla gara notturna di Moriago o alla lunga distanza di Tarzo ne ha dunque facoltà, inviando un commento al post o scrivendo al mio indirizzo di posta elettronica (&lt;a href="mailto:zonori@libero.it"&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;zonori@libero.it&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SceegpO1JTI/AAAAAAAAA6M/lLeK4fhnYHU/s1600-h/tarzo.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316392168795219250" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 243px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SceegpO1JTI/AAAAAAAAA6M/lLeK4fhnYHU/s320/tarzo.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-6367756315252435580?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/6367756315252435580/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=6367756315252435580' title='17 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6367756315252435580'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6367756315252435580'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/03/sediamoci-e-parliamone.html' title='Sediamoci e parliamone'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/ScegE4vlF2I/AAAAAAAAA6U/qPeNSHwJPH4/s72-c/moriago.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>17</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-3354925534423754491</id><published>2009-03-18T20:12:00.003+01:00</published><updated>2009-03-18T20:43:44.519+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Bentornato Alberto</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Al di là dei fatti agonistici dei quali il nostro sito federale opportunamente ci tiene informati, vorrei aggiungere due righe di commento alla gara nazionale di MTB-O disputata domenica scorsa a Borgo Valsugana.&lt;br /&gt;Lo faccio perché non ho trovato questa notizia tra quelle inserite nelle “righe” ufficiali. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sarebbe stato bello.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Alberto Zambiasi&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; è tornato all’Orientamento. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Lo ha fatto dopo un triennio di esilio proprio domenica, accompagnando in gara la nipotina Iris nella categoria Esordienti.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000099;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Bentornato Alberto&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/ScFMHX_oUtI/AAAAAAAAA6E/4zuh1tN7v5o/s1600-h/zambiasi2009.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314612724857590482" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 258px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/ScFMHX_oUtI/AAAAAAAAA6E/4zuh1tN7v5o/s320/zambiasi2009.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-3354925534423754491?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/3354925534423754491/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=3354925534423754491' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3354925534423754491'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3354925534423754491'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/03/bentornato-alberto.html' title='Bentornato Alberto'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/ScFMHX_oUtI/AAAAAAAAA6E/4zuh1tN7v5o/s72-c/zambiasi2009.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7459168812295462564</id><published>2009-03-17T20:50:00.008+01:00</published><updated>2009-03-17T21:05:48.660+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Regolamenti'/><title type='text'>Nuovo RIS - parte seconda</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;L’articolo 8&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; del &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Regolamento Impianti&lt;/span&gt; è uno dei più estesi in quanto tratta l’argomento “&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Omologazione&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;”.&lt;br /&gt;La nuova versione del RIS opera anche in questo caso alcune modifiche rispetto alla precedente. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Il&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;comma 8.1&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, rispetto alla precedente versione, richiama il concetto del silenzio-assenso enunciato all’art. 6 (vedi post precedente) e introduce l’uso del &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;nuovo modello C/5&lt;/span&gt; in luogo del C/2 nei casi previsti, e cioè: &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;aggiornamento, ampliamento, adeguamento.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;La novità è introdotta per poter distinguere i casi di realizzazione di un &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;nuovo&lt;/span&gt; impianto &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;o&lt;/span&gt; di &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;rinnovo&lt;/span&gt; dell’omologazione per scadenza del limite temporale (10 anni), da quelli per &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;ampliamento&lt;/span&gt; (con meno di 1 kmq. o con meno del 10% di superficie rispetto alla già esistente), &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;aggiornamento&lt;/span&gt; e &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;adeguamento&lt;/span&gt; alle norme cartografiche di un impianto già esistente, omologato e in corso di validità.&lt;br /&gt;A questo proposito viene dunque a cadere l’obbligo di richiedere una nuova omologazione per il solo fatto di avere ampliato di poco l’impianto (meno di 1 kmq. o meno del 10%), oppure per averlo aggiornato-adeguato nel rilievo o nel disegno, purché detto ampliamento, aggiornamento, o adeguamento a eventuali norme cartografiche, avvengano nel corso di validità dell’omologazione (i famosi 10 anni).&lt;br /&gt;L’unica incombenza richiesta ai titolari degli impianti, intenzionati a effettuare tali modifiche, sarà dunque la presentazione del &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;mod. C/5&lt;/span&gt; direttamente alla Segreteria federale.&lt;br /&gt;Nel caso di &lt;strong&gt;ampliamento maggiore a 1 kmq. o al 10%&lt;/strong&gt; dell’impianto già omologato, questo dovrà soggiacere viceversa a una &lt;strong&gt;nuova omologazione&lt;/strong&gt;, da richiedere nei termini già in uso (mod. C/1 e C/2), con l’assegnazione quindi di un nuovo numero. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tale eventualità si considererà in pratica come un impianto a se stante.&lt;br /&gt;In quest’ultimo caso tuttavia sarà facoltà del titolare dell’impianto procedere poi alla stampa anche congiunta di più impianti attigui.&lt;br /&gt;A esempio si potrà quindi organizzare una gara con l’ausilio di un impianto formato dall’unione di due impianti omologati in tempi diversi, purché il più “vecchio” si trovi ancora nel suo corso di validità temporale (e magari aggiornato nei modi sopra accennati). In questo caso dovranno però essere riportati nella stampa della carta entrambi i marchi di omologazione.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Nel prossimo post le modifiche&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;all'&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;art. 12 - Titolarità dell'impianto&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000000;"&gt;e la presentazione dei nuovi&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;art. 14 - Stampa delle carte&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000000;"&gt;e&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;art. 15 - Invio documentazione&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7459168812295462564?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7459168812295462564/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7459168812295462564' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7459168812295462564'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7459168812295462564'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/03/nuovo-ris-parte-seconda.html' title='Nuovo RIS - parte seconda'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-1982868502516759077</id><published>2009-03-12T20:18:00.004+01:00</published><updated>2009-03-17T21:04:32.803+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Regolamenti'/><title type='text'>Nuovo RIS</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;... che non ha niente a che fare con il noto nucleo investigativo di Parma.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;font-size:130%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Da ciò che ho potuto capire (niente di ufficiale è ancora apparso) il Consiglio Federale della Fiso ha approvato il &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;nuovo Regolamento Impianti&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; nella sua seduta di sabato 7 marzo.&lt;br /&gt;Ci sarà da attendere ora l’approvazione del Coni per poterlo rendere operativo a tutti gli effetti.&lt;br /&gt;Vorrei tuttavia iniziare fin d’ora a diffondere le novità introdotte dalla Commissione Impianti in questo Regolamento, al fine di potere magari illustrare le motivazioni che hanno portato alle modifiche, o rispondere a quesiti che eventualmente i lettori del blog vorranno porre.&lt;br /&gt;Ovviamente cercherò di tralasciare di parlare di quelle modifiche introdotte per correggere errori concettuali e non sostanziali (esempio: all’art. 1.2 si parlava di specialità anziché di discipline, ecc.).&lt;br /&gt;Inizierò con &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;l’art. 6 - nulla osta per realizzazione impianto&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; - in quanto fino a quel punto non viene introdotta nessuna modifica sostanziale rispetto alla versione 2007.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La prima modifica concreta riguarda il &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;comma 6.3&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, dove viene reintrodotto il &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;concetto di silenzio-assenso&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In pratica, una volta effettuata la richiesta di nulla-osta alla produzione di un impianto al Comitato/Delegato competente per territorio, in caso di mancato ricevimento di parere da parte di quest’ultimo, il nulla-osta è da considerarsi &lt;strong&gt;acquisito&lt;/strong&gt; trascorsi 45 giorni; da quel momento sarà possibile pertanto inviare alla Fiso la richiesta di omologazione dell’impianto, e la Fiso procederà quindi alla nomina dell’Omologatore.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il &lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;comma 6.5&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; viene completamente modificato, eliminando il concetto di &lt;strong&gt;titolarità provvisoria&lt;/strong&gt; di un impianto durante la sua fase di realizzazione, e reintroducendo la possibilità di produrre un impianto coprente parzialmente o interamente un impianto esistente e omologato, anche di tipo diverso (CO, SO, MO, CS), prodotto da altra Società/ Comitato/Ente. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In questo caso però si renderà necessario acquisire un’autorizzazione supplementare rilasciata mediante delibera del CF, nel rispetto degli interessi di tutti i soggetti interessati, sentiti i pareri del Comitato/Delegato Regionale competente per territorio, della C.I.F. ed eventualmente delle Società/Enti richiedenti la realizzazione dell’impianto stesso, nonché delle Società/Enti titolari dell’impianto già esistente e omologato.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;comma 6.7&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, che regolamentava la produzione di impianti da non omologarsi, viene cassato per intero, in quanto nessuna titolarità può essere assegnata a impianti che non siano regolarmente omologati.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nel prossimo post le modifiche all’&lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;art.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000099;"&gt;&lt;strong&gt;8 - omologazione&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-1982868502516759077?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/1982868502516759077/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=1982868502516759077' title='5 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1982868502516759077'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1982868502516759077'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/03/nuovo-ris.html' title='Nuovo RIS'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>5</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-2346747702330118396</id><published>2009-03-05T16:22:00.003+01:00</published><updated>2009-03-05T16:34:29.032+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Cucu?</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il titolo non è riferito a una delle gag di un nostro noto uomo politico, ma al risveglio del blog dopo un letargo invernale.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’attesa trepidante si è dilungata oltre misura, i lettori premono con le loro sollecitazioni, quindi un paio di cose sarà bene cominciare a dirle.&lt;br /&gt;Le gare di CO sono iniziate, l’attività della nuova Fiso anche e alcuni progetti stanno partendo, ma per la verità non mi sento di esprimere un gran entusiasmo per questi primi quattro mesi di gestione. Ancora non si sono potuti vedere evidenti risultati di ripresa, le novità sono poche o nessuna e la comunicazione ufficiale è molto scarna.&lt;br /&gt;Che l’entusiasmo manchi deriva soprattutto dal fatto che il trend negativo sulla qualità delle nostre gare non abbia ancora invertito la sua direzione verso il basso. A Firenze, inutile nascondercelo, abbiamo fatto un altro passo indietro, indipendentemente da quanto ci racconta il sito ufficiale della Fiso. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Non mi sento in questo momento di elencare cosa non sia funzionato in uno dei fine settimana chiave del nostro movimento (due gare nazionali), e ciò per una lunga serie di motivi, primo tra i quali la volontà di non affossare da subito le giuste ambizioni di rilancio della nuova dirigenza federale. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Quattro mesi di gestione sono, in molti casi, ancora troppo brevi per giungere a opportune conclusioni, e l’onda lunga del quadriennio passato può certamente aver influito su questa prima parte di attività 2009-2012.&lt;br /&gt;Di considerazioni tecniche ne abbiamo già parlato in passato a profusione: tracciati, cartografia, organizzazione generale … sono argomenti sui quali non vorrei insistere già da ora. Ci sarà tempo e modo. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Per il momento diciamo che un’altra occasione per dimostrare che qualcosa è cambiato (in meglio) è stata sprecata, e soprattutto che, ancora una volta, il silenzio o le parole di circostanza è d’uso che debbano costantemente avvolgere la nostra estrema difficoltà e ritrosìa al miglioramento.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;“Si è trattato di un evento pienamente riuscito … A livello organizzativo tutto è andato al meglio … Abbiamo fatto fronte a tutte le esigenze tecniche e logistiche… Il tracciato cittadino era piuttosto impegnativo…”&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Peccato allora per quei mugugni sotterranei degli atleti e tecnici più appassionati!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Archiviato in questo modo (e cioè nel solito modo) questo Campionato Sprint di CO, vorrei a questo punto rivolgere l’attenzione al compito che mi è stato affidato dal nuovo direttivo della Fiso: la gestione&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;dell’&lt;/span&gt;impiantistica federale&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;L’argomento era uno di quelli per i quali avevo offerto la mia disponibilità di collaborazione, e pertanto l’attuale gruppo che ho formato e che attualmente si occupa della materia ha iniziato la sua attività molto presto, prima ancora che la lenta rimessa in moto della macchina federale ne ufficializzasse la costituzione.&lt;br /&gt;Il primo prodotto che ne è scaturito è un nuovo&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Regolamento Impianti Sportivi&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, &lt;span style="color:#000000;"&gt;a completamento, aggiornamento e, in certi casi, modifica, di quello elaborato dalla precedente “legislatura” federale. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per motivi di opportunità il nuovo testo, posto all’odg del Consiglio Federale di sabato prossimo, 7 marzo, sarà ampiamente divulgato dopo la sua approvazione. Come assaggio sui contenuti possiamo però anticipare che esso ha posto nuova particolare attenzione sulla normativa riguardante la titolarità degli impianti, sulle concessioni dei nulla-osta alla realizzazione, sugli aggiornamenti e ampliamenti degli impianti, sui divieti di copia, sulla stampa delle carte, sulla procedura per l’ottenimento delle autorizzazioni e dell’omologazione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sono state inoltre proposte nuove tasse omologazione (in ogni caso mai oltre le attuali) e semplificate alcune procedure burocratiche.&lt;br /&gt;Il nuovo R.I.S. potrà comunque essere implementato da nuove norme nel caso queste si rendessero necessarie per la corretta gestione dell’impiantistica nazionale. A esempio possiamo fin d’ora anticipare che l’argomento Trail-O sarà oggetto di un prossimo aggiornamento regolamentare.&lt;br /&gt;La Commissione Impianti Federale ha naturalmente in programma di attuare altre iniziative, tra le quali vorrei ricordare l’attuazione del catasto cartografico on-line, l’organizzazione di un corso di formazione e aggiornamento per omologatori impianti, l’elaborazione di documenti contenenti direttive e suggerimenti utili alla corretta realizzazione degli impianti stessi.&lt;br /&gt;Per quanto concerne la comunicazione e l’informativa ai tesserati in argomento cartografico si confida che questa venga implementata e svolta in modo puntuale e capillare tramite i canali ufficiali della Federazione ma, nel caso ciò non accadesse, potremmo già pensare di sfruttare il mezzo informatico del blog per diffondere notizie e suggerimenti.&lt;br /&gt;Ma non vorremmo mettere le mani troppo avanti stavolta; aspettiamo quindi ancora fiduciosi e trepidanti, nella speranza che l’attesa non sia stavolta per un fantomatico Godot (vana quindi), ma per il quasi suo omonimo Godeau.&lt;br /&gt;Beckett e Balzac ci perdoneranno … spero.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-2346747702330118396?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/2346747702330118396/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=2346747702330118396' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2346747702330118396'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2346747702330118396'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2009/03/cucu.html' title='Cucu?'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7302832021707730463</id><published>2008-12-16T16:13:00.001+01:00</published><updated>2008-12-16T16:15:32.047+01:00</updated><title type='text'>In trepidante attesa</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Spunti per intavolare discussioni intorno ai problemi che più ci interessano (tecnici in primo luogo) ce ne sarebbero, ma il periodo che la nostra Federazione sta vivendo, impone a mio avviso una attesa fatta di speranze e di buoni propositi. L’eco dell’Assemblea di Bologna, e dei molti problemi venuti a galla in tale occasione, non si è ancora spenta e una formidabile iniezione di fiducia ai nostri desideri sarebbe quella di poter toccare con mano alcune prime iniziative concrete. I programmi dei candidati ci hanno autorizzato a sperare in una pronta rinascita del nostro movimento e le offerte di collaborazione a questa nuova gestione non sono certo mancate.&lt;br /&gt;Per questo l’attesa diviene ancora più febbrile.&lt;br /&gt;In realtà qualcosa si è mosso, ma sembra che non sia ancora qualcosa di definitivo, qualcosa che insomma ci autorizzi a dire “la Fiso è ripartita, diamoci tutti da fare”.&lt;br /&gt;A molti di noi a esempio è pervenuto un messaggio con l’intento di sondare quali siano le preferenze degli orientisti italiani in tema di format delle gare nazionali (abbinamenti, periodi, durata …). L’iniziativa è senza dubbio lodevole ma non è ancora chiaro se promossa da un organo ufficiale della Federazione (da una Commissione regolarmente costituita e deliberata dal CF quindi) o dalla, lodevole ripeto, iniziativa di uno dei volenterosi tesserati offertisi a collaborare con la nuova gestione federale. Di queste Commissioni infatti, strumenti fondamentali dell’organizzazione centrale, a tutt’oggi non ci è ancora dato di sapere le composizioni, i programmi, gli intenti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A dire il vero non sappiamo neppure se i due Consigli Federali già effettuati abbiano ufficializzato le loro costituzioni.&lt;br /&gt;Abbiamo dei nomi; ce li ha forniti il Presidente nella sua “prima lettera agli amici orientisti” del 30 novembre scorso. Questi nomi rappresentano i vertici delle varie fasi operative nelle quali si dovrebbe strutturare la Fiso nel prossimo quadriennio. Ma al di sotto dei vertici la situazione ancora non è chiara, o quantomeno non lo è per noi.&lt;br /&gt;Tra questi nomi i più attenti avranno notato anche quello del sottoscritto che, con il programma e la composizione proposta per la nuova Commissione Impianti resta anch’egli in fiduciosa attesa.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;Tra nove giorni è Natale: buon Natale Fiso, e che il nuovo anno ci possa togliere di mezzo queste infinite giornate piovose per regalarci il sereno … e buon Natale a tutte le persone che amiamo.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7302832021707730463?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7302832021707730463/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7302832021707730463' title='4 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7302832021707730463'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7302832021707730463'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/12/in-trepidante-attesa.html' title='In trepidante attesa'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-5781732437419839987</id><published>2008-12-03T11:05:00.002+01:00</published><updated>2008-12-03T11:08:46.739+01:00</updated><title type='text'>Dove va la formazione?</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In attesa di conoscere nei dettagli come la nuova macchina federale muove i primi passi e che direzione prenderà, una serie di iniziative e proposte cominciano a fiorire.&lt;br /&gt;Per quanto mi riguarda personalmente posso dire di aver presentato alla nuova dirigenza Fiso una squadra e un programma per il funzionamento della nuova &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Commissione Impianti Federali&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; la quale, a breve spero, potrà essere nominata ed essere operativa.&lt;br /&gt;In ambito formativo si è svolto invece ad &lt;strong&gt;Adria&lt;/strong&gt; un incontro, a questo punto preparatorio per la futura organizzazione federale, che negli intenti iniziali si proponeva di tracciare delle linee guida per il prossimo quadriennio, soprattutto nella sua seconda parte. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A questo proposito &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Walter Peraro&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, sempre attento e profondo conoscitore delle problematiche formative del nostro Sport, mi ha inviato alcune importanti riflessioni incentrate sull’argomento “scuola”.&lt;br /&gt;Ringraziandolo, le sottopongo volentieri all’attenzione dei lettori del blog, in quanto fondamento di necessaria discussione in questa prima fase di “riavvio dei motori”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;L’incontro dei formatori avvenuto il 29 novembre u.s. ad Adria (eccessivo chiamarlo “giornata nazionale della Formazione”) ha offerto nel pomeriggio un brevissimo accenno all’attività nella scuola, e al fatto che il Ministero dell’istruzione per il prossimo 2009 ha escluso l’Orienteering dai giochi studenteschi.&lt;br /&gt;Ci si deve quindi chiedere in che direzione deve andare la formazione.&lt;br /&gt;Anzitutto bisogna prendere atto del gran lavoro fatto nella scuola: molti corsi per insegnanti, gare studentesche provinciali, regionali e nazionali.&lt;br /&gt;Dieci anni fa al corso nazionale per insegnanti organizzato ad Abano, l’allora Segretario Federale affermò che la scuola doveva diventare il nostro bacino di utenza, il nostro vivaio (diametralmente opposta fu l’opinione del Presidente regionale Veneto).&lt;br /&gt;Da allora si dedicò alla scuola tutta l’attenzione possibile.&lt;br /&gt;Dopo dieci anni è adesso doveroso interrogarsi sui risultati ottenuti e su quanti nuovi praticanti sono arrivati. Se la scuola ringrazia (ci mancherebbe altro) per tanta attenzione, se gli insegnanti hanno potuto frequentare corsi, acquisire nuovi titoli tecnici (e magari fare un po’ di carriera), viaggiare ecc., se le scolaresche hanno trascorso qualche giornata nei boschi, imparato ad usare la bussola e se abbiamo positivi riscontri di qualcuno che si è avvicinato all’Orienteering tramite la scuola, i risultati per la FISO sono stati comunque inferiori rispetto agli investimenti fatti.&lt;br /&gt;Chi pensava (e ancora pensa) che la scuola possa essere il serbatoio della FISO, dimentica che la scuola ha compiti istituzionali propri e che le attività sportive, per quanto multidisciplinari, non fanno parte delle attività curricolari. Gli insegnanti fanno già fatica a concludere il programma didattico previsto ed è già molto se riescono ad inserire nella propria disciplina qualche esperienza pratica di Orienteering. Sport bellissimi e molto praticati non si sognano neppure di entrare nella scuola per trovare nuovi adepti; penso al ciclismo, allo sci, al nuoto, al calcio, al rugby, alla ginnastica ritmica e artistica, alla vela, al canottaggio, all’equitazione, ecc. Nessuna di queste discipline ha nei propri quadri formativi un “tecnico scuola”, così come nessuna svolge nella scuola la propria attività.&lt;br /&gt;Le varie federazioni propongono alla scuola vari eventi promozionali ma l’attività sportiva avviene fuori e indipendentemente da essa.&lt;br /&gt;Solo durante i giochi studenteschi si coniuga appieno il binomio scuola-sport ed è proprio in queste occasioni che avviene la grande promozione (ad es. molti hanno cominciato a fare atletica in occasione dei giochi studenteschi, e non solo atletica).&lt;br /&gt;Ben venga dunque la promozione dell’Orienteering nella scuola nella quale gli studenti possano anche sperimentare concretamente questa bella disciplina, ma l’attività orientistica si pratica nel “tempo libero”.&lt;br /&gt;Ancora una considerazione sulla scuola come “vivaio”: dopo aver tanto seminato e ipotizzando che siano nate tante promettenti piantine, in che terreno le metteremo a germogliare?&lt;br /&gt;I vari vivai-scuola sono circondati da terreni spesso aridi e sassosi con solo qualche felice oasi. Se non faremo crescere a livello locale le società sportive di Orientamento, il lavoro fatto nella scuola non avrà possibilità di sviluppo.&lt;br /&gt;Ecco allora spalancarsi le porte della formazione alle società, ai dirigenti ed agli orientisti.&lt;br /&gt;Forse ci siamo scordati che la formazione, oltre che verso i quadri tecnici, deve essere rivolta anche agli orientisti (corsi di base, corsi di introduzione all’agonismo, corsi di perfezionamento agonistico). E’ questa l’attività formativa che oggi la FISO deve sviluppare, questa la nuova direzione verso cui si deve andare!&lt;br /&gt;Con questa attività formativa si può puntare ad alzare il livello tecnico di tutto il movimento orientistico italiano, non nel senso di avere tracciatori migliori, organizzatori migliori o cartografi migliori, ma nel senso di avere orientisti migliori! Così riusciremo anche a salire sul podio delle gare internazionali.&lt;br /&gt;Con la formazione di “base” e di “introduzione all’agonismo” si potrà riprendere a fare  promozione, coinvolgendo tanti potenziali appassionati al nostro sport.&lt;br /&gt;Non dobbiamo solo chiederci se l’Orienteering sia o meno interessante, ma se ci siano persone a cui può interessare. E non c’è dubbio che ci sono! Ci sono migliaia di persone appassionate di natura e di sport, che non ci conoscono e che sono disponibili a indossare un pettorale.&lt;br /&gt;La situazione della FISO non è la stessa della FIGC dove si comincia a giocare a calcio prima ancora di andare a scuola (lo stesso dicasi per la ginnastica artistica e ritmica, ecc.); la FISO ha ancora bisogno di allargare la base dei praticanti, deve rivolgersi agli adulti (ai maggiorenni per intenderci) più che ai ragazzi, a persone che se hanno superato la fase delle massime prestazioni atletiche, hanno comunque voglia di gareggiare (anche ad alti livelli). Essi hanno una caratteristica fondamentale: sono autonomi!&lt;br /&gt;Prima di impegnarci a fare ulteriori  istruttori e maestri, dobbiamo mettere le nostre società sportive in condizioni di fare formazione, con i propri istruttori e, se necessario, con risorse  federali, affinché si moltiplichino le uscite vicino a casa, le serate promozionali e i corsi di base, ritrovando in tutta Italia lo spirito del nostro primo animatore … Vladimir Pacl.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Walter Peraro&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-5781732437419839987?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/5781732437419839987/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=5781732437419839987' title='3 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5781732437419839987'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5781732437419839987'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/12/dove-va-la-formazione.html' title='Dove va la formazione?'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7349510595993599361</id><published>2008-11-21T10:44:00.014+01:00</published><updated>2008-11-27T12:37:07.541+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Regole di tracciamento'/><title type='text'>Curiosità veneziane</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSaDlxL5YHI/AAAAAAAAApc/LB2g_l-MjXk/s1600-h/balbo2.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271045098765377650" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 137px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSaDlxL5YHI/AAAAAAAAApc/LB2g_l-MjXk/s200/balbo2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;em&gt;Il &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Meeting di Venezia&lt;/span&gt; ha, come di consueto, fornito un ulteriore dato statistico riguardante le medie di percorrenza dei vari percorsi. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;em&gt;Ciò può risultare utile in prospettiva “progetto dei tracciati” per le prossime manifestazioni, riguardanti gare nei centri cittadini.&lt;br /&gt;In questa ipotetica classifica indico quindi le medie di velocità ottenute dai concorrenti con riferimento alle principali categorie maschili, dalla più veloce alla più lenta.&lt;br /&gt;A puro titolo di confronto ho preso in considerazione anche la categoria Elite femminile.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;em&gt;La foto invece è quella del &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;cannibale&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, che per realizzare lo &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;slam impossibile&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (tutti i titoli italiani individiali, Coppa Italia e Venezia) ha dovuto correre (dice lui) acciaccato. Fossero tutti acciaccati in questo modo!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;M Elite&lt;/strong&gt; 5.47 al km., &lt;strong&gt;M20&lt;/strong&gt; 6.29, &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;M35&lt;/strong&gt; 6.38, &lt;strong&gt;M18&lt;/strong&gt; 6.40, &lt;strong&gt;M16&lt;/strong&gt; 6.48, &lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt; 6.59, &lt;strong&gt;M45&lt;/strong&gt; 7.25, &lt;strong&gt;WE&lt;/strong&gt; 7.26, &lt;strong&gt;M55&lt;/strong&gt; 7.37, &lt;strong&gt;M40&lt;/strong&gt; 7.55&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7349510595993599361?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7349510595993599361/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7349510595993599361' title='4 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7349510595993599361'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7349510595993599361'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/11/curiosit-veneziane.html' title='Curiosità veneziane'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSaDlxL5YHI/AAAAAAAAApc/LB2g_l-MjXk/s72-c/balbo2.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-77802186862627373</id><published>2008-11-18T09:41:00.017+01:00</published><updated>2008-11-18T10:25:48.305+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Venezia 2008</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Scongiurato il pericolo dell’acqua alta annunciato dalle abbondanti piogge e dal vento di scirocco d’inizio settimana, la 29° edizione del &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Meeting di Venezia&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; si è riproposta in veste rinnovata, complici alcuni piccoli cambiamenti organizzativi che le hanno conferito un miglioramento qualitativo preannunciante, almeno a sentire gli organizzatori, una prossima 30° edizione 2009 coi controfiocchi.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;1.&lt;/strong&gt; La settimana di ritardo sulla data solitamente prevista per questa gara ha a esempio fatto sì che alcune strade solitamente intasate di folla risultassero praticabili senza infastidire troppo turisti e passanti;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;2.&lt;/strong&gt; L’indicazione in carta di tali zone “trafficate” con colorazione più scura ha fornito ai concorrenti un’informazione, preziosa, in più;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;3.&lt;/strong&gt; La corsia riservata ai concorrenti al penultimo ponte ha evitato pericolose e antipatiche collisioni legate alla foga per il raggiungimento dell’ultimo punto;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;4.&lt;/strong&gt; La presenza della TV di stato (molti di noi avranno potuto seguire i servizi su Rai 1 e Rai 3) ha riservato all’evento una rilevanza decisamente consona alla nostra più partecipata manifestazione nazionale;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;5.&lt;/strong&gt; La macchina organizzativa ha girato in sincrono come non mai.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se il buon giorno si vede dal mattino il nuovo corso della Fiso nasce, magari involontariamente, sotto una buona stella.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Parlando di tecnica orientistica ho trovato i &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;percorsi&lt;/span&gt;, almeno quelli da me visionati, di buon livello. Sicuramente la perfezione non fa parte di noi (e con 37 percorsi per agonisti l’impresa è sicuramente ardua) ma certamente, a mio parere, quest’anno è stato fatto un buon lavoro di tracciamento. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Un buon sistema per giudicare un tracciato può essere quello, a esempio, di accorgerci a fine gara che almeno per alcune delle tratte percorse si poteva scegliere una strada diversa, non sempre più breve, ma più veloce.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKG5Fcb1ZI/AAAAAAAAApM/sSHxmLV07UE/s1600-h/venezia2008.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269922829249009042" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 236px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKG5Fcb1ZI/AAAAAAAAApM/sSHxmLV07UE/s400/venezia2008.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’esempio del mio percorso &lt;span style="color:#009900;"&gt;&lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; può essere in questo senso esplicativo, e i 140-150 m. a mio parere regalati agli avversari (una quarantina di secondi) non sono da sottovalutare in una gara di questo tipo. Da questo punto di vista il tracciatore non ha dunque trascurato l’essenza di una gara cittadina.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Cosa migliorare ancora&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Qualche settimana fa sentivo il Sindaco del capoluogo lagunare, intervistato all’arrivo della Venice-marathon, asserire che Venezia deve essere considerata un museo all’aperto a disposizione dei visitatori tutto l’anno, ora per la Maratona, ora per il Carnevale, ora per la Biennale di Architettura, ora per la visita ai luoghi di culto e d’arte. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Quale migliore occasione? Il Meeting di Orienteering &lt;strong&gt;deve&lt;/strong&gt; dunque entrare a far parte di quel calendario fisso di manifestazioni di rilievo internazionale citate dal prof. Cacciari, e le ripercussioni su tutto il movimento orientistico sarebbero probabilmente quelle che da anni attendiamo.&lt;br /&gt;Per fare in modo che ciò accada, il Comitato organizzatore, e la Fiso stessa, dovrebbero quindi con notevole anticipo promuovere l’evento non solo tra gli enti pubblici, ma tra la gente comune, i negozianti, gli abitanti della città, i turisti in arrivo nei giorni che precedono la gara. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Un evento atteso e pubblicizzato non diventerebbe un disturbo, come purtroppo verificatosi in anni recenti, ma uno spettacolo al quale assistere. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Vorremmo, in poche parole, che il tratto transennato di Riva Sette Martiri si trasformasse in una tribuna affollata, sull’esempio di quanto si è visto sabato scorso a Lonigo per la finale del PWT.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKGqYGXc9I/AAAAAAAAApE/cJLonZ4yX7Y/s1600-h/PWT2008_LONIGO_PUBBLICO.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269922576558683090" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKGqYGXc9I/AAAAAAAAApE/cJLonZ4yX7Y/s400/PWT2008_LONIGO_PUBBLICO.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E un paio di speakers coinvolgenti completerebbero inoltre l’opera.&lt;br /&gt;Vorremmo altresì che l’andirivieni di 4000 concorrenti di ogni età lungo gli angoli più nascosti della città dei Dogi rappresentasse per tutti, non solo per gli Orientisti, l’appuntamento fisso della seconda domenica di novembre.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Disegno dei percorsi&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Anche in questo caso parliamo di un notevole miglioramento della parte grafica, per altro molto importante in un labirinto di cartina com’è Venezia. Il disegno è risultato a mio avviso molto chiaro e i tratti in violetto hanno spesso rispettato la lettura dei particolari. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sempre riferendomi al percorso &lt;span style="color:#006600;"&gt;&lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; avrei tuttavia operato ulteriori accorgimenti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Negli esempi illustrati vorrei a questo punto porre a confronto alcuni particolari punti “nevralgici” meritevoli di attenzione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A sinistra lo stralcio tratto dalla carta di gara, a destra la proposta migliorativa.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKGPaPh42I/AAAAAAAAAo8/T8T1PQV3m5w/s1600-h/punto4.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269922113277518690" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 398px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKGPaPh42I/AAAAAAAAAo8/T8T1PQV3m5w/s400/punto4.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKF5lrYRjI/AAAAAAAAAos/5FNBwP2sONk/s1600-h/punto6.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269921738389997106" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 287px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKF5lrYRjI/AAAAAAAAAos/5FNBwP2sONk/s400/punto6.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKFe3IqQ-I/AAAAAAAAAoc/MBvScpOWwG8/s1600-h/punto14.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269921279219745762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 351px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKFe3IqQ-I/AAAAAAAAAoc/MBvScpOWwG8/s400/punto14.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Un ultima annotazione, molto marginale, riguarda la posa del &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;punto 106&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A mio avviso la posizione della lanterna non era corretta, oppure non è corretta la descrizione del punto (sopra la versione ufficiale, sotto quella riferita alla posizione del punto). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Dalle pagine di questo blog quindi vada un ringraziamento al gestore del ristorante del campiello adiacente a Calle del Teatro il quale, dopo aver udito un paio di “perkkele”, mi ha indicato con aria di commiserazione dove, in mezzo a una selva di tavoli e sedie, si celava il misterioso prisma bianco-arancio. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKFNDh73jI/AAAAAAAAAoU/29npYFLEp7Q/s1600-h/punto2des001.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269920973309337138" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 309px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKFNDh73jI/AAAAAAAAAoU/29npYFLEp7Q/s400/punto2des001.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-77802186862627373?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/77802186862627373/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=77802186862627373' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/77802186862627373'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/77802186862627373'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/11/venezia-2008.html' title='Venezia 2008'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SSKG5Fcb1ZI/AAAAAAAAApM/sSHxmLV07UE/s72-c/venezia2008.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-6065063394669234664</id><published>2008-11-13T10:52:00.006+01:00</published><updated>2008-11-13T10:59:53.704+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Finale PWT 2008</title><content type='html'>&lt;p align="center"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SRv5U8TqHRI/AAAAAAAAAoM/z9_D2q1Ty7Q/s1600-h/cittÃ"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5268078327321206034" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 398px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SRv5U8TqHRI/AAAAAAAAAoM/z9_D2q1Ty7Q/s400/citt%C3%A0.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SRv5CyfFWhI/AAAAAAAAAoE/kPEf--Xeze4/s1600-h/cittÃ"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5268078015447128594" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 152px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SRv5CyfFWhI/AAAAAAAAAoE/kPEf--Xeze4/s400/citt%C3%A02.JPG" border="0" /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sabato prossimo (dopodomani) si svolgerà dunque la gara finale del &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Park World Tour 2008&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, e si svolgerà in Italia, a Lonigo (Vicenza). All’appuntamento saranno presenti molti dei più celebri atleti del panorama orientistico internazionale, a cominciare dai Campioni del Mondo &lt;strong&gt;Dana Brozkova&lt;/strong&gt; e &lt;strong&gt;Thierry Gueorgiou&lt;/strong&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Venerdi è in programma la semifinale, che sarà disputata sui colli di Alonte, sabato la gara di finale, nel centro di Lonigo appunto. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Notevole lo sforzo organizzativo profuso nell’occasione dagli organizzatori e ovviamente dal presidente di questo comitato, &lt;strong&gt;Gabriele Viale&lt;/strong&gt;, candidato “sconfitto” alle recentissime elezioni per la Presidenza federale ma maestro nella promozione di eventi internazionali sul nostro territorio e abilissimo nel rendere prestigiose, per la qualità dei partecipanti, tali manifestazioni.&lt;br /&gt;Da non sottovalutare poi la risonanza data alla gara dalla carta stampata. Al di là delle “licenze poetiche” dei professionisti della comunicazione (qualcuno ha parlato anche di finale del Campionato del Mondo di Orienteering) c’è infatti da sottolineare il fatto che la manifestazione di Lonigo è stata oggetto di annuncio su molti quotidiani locali e perfino sui fogli a distribuzione gratuita ormai di larghissima diffusione nelle stazioni ferroviarie, ai semafori, nei negozi …&lt;br /&gt;L’esempio che riporto è quello del foglio “Città”.&lt;br /&gt;Per tutte le notizie sull’evento il sito Internet da consultare è&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.orienteering.it/"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;www.orienteering.it&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-6065063394669234664?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/6065063394669234664/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=6065063394669234664' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6065063394669234664'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6065063394669234664'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/11/finale-pwt-2008.html' title='Finale PWT 2008'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SRv5U8TqHRI/AAAAAAAAAoM/z9_D2q1Ty7Q/s72-c/citt%C3%A0.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-3546575060685798755</id><published>2008-11-12T07:56:00.001+01:00</published><updated>2008-11-12T10:35:03.813+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Un appello accorato</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La prima proposta che vorrei fare al neo eletto Presidente la voglio lanciare dalle pagine del mio blog, perché ritengo si tratti non tanto di una proposizione tecnica od organizzativa (per quelle avremo modo in tanti di confrontarci), ma di una grossa spina che vorrei contribuire a togliere dal costato di un amico vero dell’Orienteering.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;Sto parlando di &lt;strong&gt;Alberto Zambiasi&lt;/strong&gt;, al quale da tre anni viene impedito di praticare lo Sport che ama.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;Chi conosce Alberto sa che è stato uno dei padri fondatori della nostra Federazione, sa che si è sempre prodigato per migliorare la nostra Federazione e il nostro Sport, sa che ha sempre combattuto per portare gloria alla nostra Federazione.&lt;br /&gt;Lo ha sempre fatto secondo ciò che il suo carattere, ma anche il suo grande cuore gli suggeriva (come tutti noi del resto) entrando talvolta in conflitto con i propri collaboratori o con i vertici federali. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Ma chi di noi non ha mai avuto oppositori alle nostre attività?&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;L’appello che rivolgo alla nuova dirigenza è dunque quello di restituirci il “nostro” Alberto Zambiasi alle gare. Da subito.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;I contenziosi, gli attriti, le dispute di carattere economico si potranno continuare a ridiscutere e si potranno risolvere con la volontà e la collaborazione di tutti, ne sono certo; ma impedire a qualcuno di praticare l’Orienteering sapendo quanto lo ami, ritengo sia un’azione da condannare.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-3546575060685798755?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/3546575060685798755/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=3546575060685798755' title='8 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3546575060685798755'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3546575060685798755'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/11/un-appello-accorato.html' title='Un appello accorato'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>8</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-185019006020807691</id><published>2008-11-10T10:49:00.003+01:00</published><updated>2008-11-11T13:53:25.005+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>La nuova dirigenza federale</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il post avrei voluto intitolarlo "la nuova Fiso" ma ritengo che sia più corretto, almeno per ora, usare quest'altro titolo, nella speranza di poterlo presto modificare nell'originario.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’intensa giornata bolognese ci ha dunque portato all’elezione di un nuovo Presidente, di un nuovo Consiglio federale e di un nuovo Collegio dei Revisori dei Conti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Non è stata un’Assemblea facile. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Poche Assemblee Fiso lo sono state, a partire da quella per certi versi burrascosa di Roma dell’88. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I presupposti perché non lo fosse in effetti già si erano manifestati con il suo approssimarsi, ma lo scarso possesso e la poco corretta applicazione di regole chiare al fine garantirne un sereno svolgimento, hanno fatto in modo di complicare ulteriormente le cose, e la confusione e la mancanza di chiarezza alla fine hanno prevalso su tutto. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E’ stata l’Assemblea delle mozioni non votate e di quelle votate in modo incomprensibile, delle negazioni al diritto di parola, del ritiro di candidature a votazione in corso, delle bizzarre interpretazioni dello Statuto federale, dei risultati numerici delle urne che non tornano, delle relazioni degli organi direttivi uscenti non poste in votazione, degli oscuri metodi di assegnazione del numero di voti agli aventi diritto, dei ricorsi preannunciati e delle minacce di richiesta di annullamento del Congresso. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ma è stata anche l’Assemblea dove molti di noi hanno appreso come l’ex Consiglio federale ha operato nell’ultimo quadriennio; quali gli aspetti positivi della sua gestione e quali quelli negativi. Dove molti di noi hanno scoperto di appartenere a una Federazione ricca (con un conto corrente in spaventoso attivo) ma povera di programmi, di idee, di investimenti produttivi, di prospettive future. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E’ stata l’Assemblea dove dalle durissime parole dell’ex Presidente sarebbe opportuno ripartire per non ripercorrere gli stessi errori, per ritrovare in tutti noi quel senso di appartenenza alla nostra Federazione troppo spesso citato come valore perduto. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Da confusione e pressappochismo ne siamo comunque usciti con un doppio risultato: quello dell’elezione degli organi istituzionali della Fiso (con eccezione della Corte d’Appello federale), e con gli immediati obiettivi della revisione dello Statuto e della creazione di una struttura che funzioni a dovere. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tutto il resto è bene che rimanga solo tra le righe dei verbali e dei resoconti, nella speranza di riuscire urgentemente a tracciare un bel segno nero sopra a queste poco edificanti recenti pagine di storia della Fiso.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Come in ogni competizione che si rispetti, o in ogni fatto pubblico importante della nostra vita, è comunque logico e opportuno che qualcuno racconti lo svolgersi dei fatti, un po’ perché la storia non può subire mutilazioni, un po’ perché l’esperienza ci può indicare quale sia la via migliore da percorrere, o la peggiore da evitare. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il mio personale resoconto (piuttosto particolareggiato e circostanziato devo dire) non ha ovviamente la pretesa di essere oggettivo al cento per cento, e non si tratterà certamente di un verbale ufficiale dell’Assemblea (lo definirei casomai un verbale apocrifo), ma non è neppure una sequela di considerazioni strettamente personali. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E’ semplicemente la cronaca di un’Assemblea Fiso così come Stefano Zonato l’ha vissuta e registrata, nelle possibilità e nei limiti impostimi dalla velocità con la quale riuscivo a prendere appunti sul mio blocco notes.&lt;br /&gt;Questa cronaca personalizzata tuttavia non si avvarrà di nessuna pubblicazione, né a mezzo stampa, né a mezzo internet, in quanto ritengo, considerati i suoi contenuti “facilmente infiammabili”, di fornire in tal modo un buon contributo alla rinascita della Federazione alla quale ormai da decenni ci stiamo in molti dedicando con passione, spesso molto, troppo accesa. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tale documento, qualora susciti interesse a scopo puramente cronistico, sarà comunque inviato a coloro i quali me ne richiedessero la consultazione.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Termino con un formidabile augurio di buon lavoro a &lt;strong&gt;Sergio Grifoni&lt;/strong&gt;, persona che (lui lo sa) stimo profondamente, il quale merita il “premio” di questa elezione e al quale, così come ad altro candidato alla presidenza, ho promesso collaborazione.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-185019006020807691?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/185019006020807691/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=185019006020807691' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/185019006020807691'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/185019006020807691'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/11/la-nuova-dirigenza-federale.html' title='La nuova dirigenza federale'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-4037467456697143245</id><published>2008-11-06T11:02:00.014+01:00</published><updated>2008-11-07T09:11:29.198+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Buona Assemblea a tutti</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A tre giorni dall'importante appuntamento sarà bene concedersi una bella pausa di riflessione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I candidati alla Presidenza e al Consiglio in questo periodo staranno sicuramente "affilando le armi" e così pure chiunque avrà voglia di esprimere il proprio parere nell'unica occasione pubblica a disposizione.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Come atto finale di presentazione dell'Assemblea ritengo però opportuno pubblicare&lt;span style="color:#000000;"&gt; le credenziali o i programmi&lt;/span&gt; dei candidati Consiglieri dei quali dispongo, in quanto i &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;soli&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; che mi sono pervenuti e dei quali, a quanto mi consta, non è stato dato spazio nei canali informatici a noi noti.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Si tratta dei programmi dei Candidati Consiglieri &lt;strong&gt;Sandro Passante&lt;/strong&gt; e &lt;strong&gt;Andrea Visioli&lt;/strong&gt;.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Sandro Passante&lt;/strong&gt;:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;"Cari amici orientisti,&lt;br /&gt;nel momento in cui siamo chiamati ad essere partecipi di uno degli atti più importanti e significativi della vitadi una Federazione sportiva, il rinnovo degli Organismi statutari attraverso democratiche elezioni, ritengo opportuno, direi quasi doveroso da parte mia, sottoporre alla Vostra attenzione i tratti salienti della mia esperienza professionale e sportiva, affinchè possiate trarne, se lo riterrete, elementi utili per una valutazione più consapevole nella scelta dei componenti del Consiglio Federale, per il quale ho presentato la mia candidatura.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;Mi chiamo Alessandro (Sandro) Passante e sono nato il 18 luglio 1947.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;Sono Generale di Brigata dell'Esercito in ausiliaria, avendo lasciato il servizio attivo da poco più di un anno, dopo aver assolto nell'ultimo periodo il comando del Distretto Militare di Lecce.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;Da oltre quarant'anni sono direttamente impegnato nell'attività sportiva, sia come praticante che come dirigente ed organizzatore.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;In ambito militare sono stato insignito del DISTINTIVO DELLO SPORT dal Capo di Stato Maggiore della Difesa, avendo più volte conseguito il titolo di Campione Italiano di categoria in varie discipline, soprattutto nell'ambito della corsa e della corsa orientamento. Quest'ultima già praticata fin dalla seconda metà degli anni '70, quando ero in forza al Battaglione San Marco, e nella quale ho esordito, in ambito civile, partecipando ad un Campionato Italiano del Sud Italia, organizzato nel 1981 a Campitello Matese. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;Sono stato tra i fondatori del CUS Lecce nel 1966 e per alcuni anni Consigliere Nazionale di un Ente di Promozione Sportiva. In riconoscimento delle benemerenze acquisite nella attività dirigenziale mi sono state conferite la STELLA DI BRONZO al Merito Sportivo dal CONI nazionale e la QUERCIA di Primo Grado dalla Federazione Italiana di Atletica Leggera, della quale, per otto anni, sono stato Presidente Provinciale.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;Da quasi tre annil 'incarico di Delegato FISO per la Provincia di Lecce mi vede fortemente ed entusiasticamente impegnato in un'opera di promozione soprattutto nei confronti del mondo della Scuola, vero serbatoio per un effettivo rilancio della nostra diciplina.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;Fiori all'occhiello del mio impegno organizzativo sono la gara nazionale di corsa campestre "CROSS DEL CASTELLO", giunta ormai alla 18^ edizione con un successo consolidato di concorrenti e di pubblico; due edizioni della "OTRANTOSTARS", gara internazionale di corsa su strada in notturna; due edizioni della gara di corsa su strada "LECCE DI CORSA CON L'ESERCITO"; una tappa del MOC 2007 nel Parco di Torcito; due finali regionali dei Giochi Sportivi Studenteschi di Corsa Orientamento.Grazie per l'attenzione."&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;em&gt;Sandro Passante&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#3333ff;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;Andrea Visioli&lt;/strong&gt;:&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#006600;"&gt;&lt;em&gt;Il mio Orientamento&lt;br /&gt;La FISO nella congiuntura dell’economia globale &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#006600;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Dobbiamo sapere dove andare&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Una Federazione completa ed articolata si riconosce primariamente da un sistema di pensiero maturo: obiettivi chiari e condivisibili sono l’unica ricetta per uscire dal disastro oratoriale in cui beccheggia oggi una Fiso totalmente alla deriva.&lt;br /&gt;E’ innegabile come il Movimento percepisca il profondo disorientamento imbarazzante col quale ci si sta presentando non solo al CONI.&lt;br /&gt;Tutti colgono la necessità del cambiamento di rotta.&lt;br /&gt;In pochi si espongono per affrontarne le dinamiche.&lt;br /&gt;Il segreto lo abbiamo nascosto alla luce del sole, all’ombra dei campanili che negli ultimi tempi si sono continuati ad edificare senza cercare motivazioni comuni. Con facilitazioni per pochi.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Il budget federale&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;I nostri Valori sono palesi e possono interagire con qualunque Sponsor, Ente, Amministrazione, altre Federazioni, Organizzazioni ambientaliste, Progetti eco-compatibili…&lt;br /&gt;Se la consapevolezza dei nostri ideali e valori è il punto di forza, nessun Progetto sarà fuori portata.&lt;br /&gt;Sarà determinante sapersi relazionare con capitani d’azienda, manager e politici.&lt;br /&gt;Andiamo incontro a momenti economici drammatici.&lt;br /&gt;Il “tesoretto” che il nuovo Direttivo FISO andrà a gestire sarà sufficiente per l’ordinaria amministrazione di una Federazione senza proposte organiche ed innovative: sentirsi sereni operando coi 140.000€ di risparmi significa non avere il senso di un’azione Dirigenziale matura.&lt;br /&gt;Diventare Federazione Autonoma ci proietterebbe in un mondo nuovo, con risorse sproporzionate rispetto alla carenza odierna. Una pochezza scorante oggi se si pensa che una disciplina come la Mountain Bike-O ha gestito la stagione uscente con un budget di 19.000€ (diciannovemila/00), di cui 14.000 se ne vanno per partecipare ad un Mondiale; un Mondiale che solitamente è un punto di arrivo e di ripartenza per una Squadra: nel 2011 abbiamo chiesto il Campionato Mondiale di MTB-O in Italia. Dall’anno prossimo però avremo una riduzione del 35% dal CONI…&lt;br /&gt;Nella prima settimana di Mandato il mio Presidente dovrà firmare un protocollo d’intesa col Ministero dell’Ambiente; nel mese successivo col Ministero della Pubblica Istruzione…&lt;br /&gt;senza risorse i sogni non si trasformano in realtà.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Azimut&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Azimut è un atto dovuto, ordinaria amministrazione: l’Organo ufficiale di una Federazione ha capacità mediatiche insite nella sua stessa presenza; testimonianza di attenzione verso il Movimento da parte dell’Organizzazione ufficiale che lo dirige.&lt;br /&gt;Spegnerne la pubblicazione è un suicidio mediatico verso l’interno e verso l’esterno della FISO.&lt;br /&gt;Ridargli vitalità sarà il primo obiettivo per coordinare il sentimento di appartenenza e diffondere la cultura che, malgrado tutto, ci inorgoglisce ancora quando appendiamo in auto il nostro simbolo storico.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Comunicazione: Sito Federale&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Ottimizzare tempistica sulla pubblicità delle sedute di Consiglio: siamo forse tra le Federazioni più informatizzate del panorama italiano. Rendere partecipe in tempo reale la base sulle decisioni del vertice significa annullare la distanza atavica tra le gerarchie.&lt;br /&gt;Il sito federale in quest’ottica dovrebbe essere reso più fruibile, rinvigorito ed accattivato.&lt;br /&gt;Abbiamo in esso un elemento di contatto fondamentale. Dovrà essere lo specchio di una Federazione consapevole: trasparenza e lucidità sono lo stile che ci si deve porre come guida, la sicurezza, non ostentata, ma rigorosa per poter garantire ai Nostri Partner il meglio nel panorama sportivo-valoriale.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Le Nazionali: questo dramma &amp;amp; il Lavoro d’equipe&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Non mi soffermerei sugli errori del passato.&lt;br /&gt;Ogni Settore dovrebbe avere un’impostazione professionale con ruoli chiari per non sobbarcare di lavoro i seppur volenterosi, determinati, motivati responsabili-collaboratori.&lt;br /&gt;Lo stress da lavoro non è contemplato, né tollerabile in un Organico programmato e competente; ad ognuno un suo ruolo preciso in maniera che ci si possa completare l’un l’altro in sinergia per gli stessi obiettivi.&lt;br /&gt;Già a metà mese di dicembre dovranno essere chiari gli orientamenti delle Nazionali e delle Commissioni, supportate dai migliori Tecnici in tutti i settori. Ho vissuto in prima persona in questi giorni le molte manifestazioni di stima e consenso al programma del Candidato Gabriele Viale; alcune cose sono già state ottimizzate con l’aiuto di una Squadra che ogni giorno si forma sempre più concretamente: un entusiasmo contagioso per fare in modo che la Federazione abbia un’impostazione dignitosa per le aspettative che non solo noi, ma il CONI stesso ci chiede.&lt;br /&gt;Ognuno potrà sentirsi parte del grande Progetto FISO.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Ramificazione&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Parola d’Ordine.&lt;br /&gt;Il più grande errore che potremmo commettere sarebbe quello di accentrare invece di coinvolgere la base in maniera ramificata, con contatti sempre più diffusi sino alla singola Società. Dobbiamo avere il polso della situazione in maniera capillare per conoscere perfettamente i problemi della base. Un Consiglio Federale dovrebbe affrontare politicamente le dinamiche raccolte dai collaboratori e dalle Commissioni e dai sotto-collaboratori e dalle sotto-commissioni, etc.&lt;br /&gt;I ruoli dovranno essere chiari nella loro continuità.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Importanza delle Commissioni&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Spetta al Consiglio Federale la ricerca di risorse, valutare progetti e controllare le risposte della base. Il Consiglio dovrebbe imparare a concentrarsi sotto l’aspetto politico-relazionale: sono le Commissioni a seguire, valutare, promuovere gli aspetti Tecnici con competenza e Tavoli di Lavoro programmatici, ottimizzazioni e grande lavoro di modellatura, formazione, rifinitura.&lt;br /&gt;Il Consiglio Federale raccoglie e definisce le esigenze senza perdersi in quegli aspetti correlati alle norme specifiche che immobilizzerebbero la coordinazione degli ideali generali.&lt;br /&gt;Nutro un grande rispetto per l’importanza dei ruoli, per la chiarezza e la continuità delle decisioni: questo per non disperdere risorse soprattutto di tempo. Non possiamo più permettercelo.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;La Scuola ci ama&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;A livello didattico siamo una Federazione dai grandi numeri malgrado una maggiore difficoltà tecnica all’interno delle ore curricolari: organizzare un orienteering infatti non è la stessa cosa del dare lo start ad una campestre e riportare i tempi degli arrivati. Paradossalmente non dovremo motivare il Corpo Docente, già consapevole delle potenzialità del nostro Sport. Ancora una volta concordo pienamente con la strategia di Viale: dovremmo invece supportare tecnicamente formando i docenti e gli animatori dalle Facoltà.&lt;br /&gt;È questo un progetto a media-lunga distanza: più docenti ci conosceranno, maggiori saranno gli appassionati alla Disciplina, che è più che altro una scelta di vita.&lt;br /&gt;In ogni scuola esiste già la piantina dell’aula, della palestra, dell’edificio con le vie di fuga, del cortile con gli spazi verdi; ogni biblioteca scolastica potrebbe avere in dotazione un nostro testo didattico di base patrocinato, se non edito, dal Ministero.&lt;br /&gt;Un Ministero che già oggi ci inserisce fra le Materie di insegnamento fondamentali nell’Istruzione generale.&lt;br /&gt;Molti orientisti oggi sono insegnanti di Educazione Motoria, cosi come alcuni insegnanti sono arbitri di pallavolo, giudici FIDAL o allenatori di basket…&lt;br /&gt;Dobbiamo primariamente potenziare la percentuale di Insegnanti che “sposano” la nostra pratica agonistica e non. Le regole intuitive sono il nostro punto di forza, che permette a più persone di praticarci a livelli di preparazione differenti, sia fisico che tecnico.&lt;br /&gt;Siamo in grado di svolgere un ruolo carismatico verso la crisi di valori che impera nella Società contemporanea. Noi siamo un suggerimento per ora. Potremmo essere un imperativo.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Autonomia federale nel CONI&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Cosa ci spaventa? Cosa ci trattiene?&lt;br /&gt;partecipazione olimpica? diffusione territoriale della disciplina sportiva? ri-organizzazione interna credibile, compatta, competente, efficiente? manifestazioni-eventi d’alto livello con visibilità mediatica? risultati agonistici?&lt;br /&gt;Non ci sono passaggi prescritti dal Comitato Olimpico Nazionale Italiano per accedere all’Autonomia: è un valore da vincere sul campo, dimostrando primariamente carattere e unità d’intenti. Significa lavoro, abnegazione per il grande sogno Olimpico: un sogno che dobbiamo volere, fortissimamente volere.&lt;br /&gt;E il tempo che dedicheremo alla nostra FISO renderà la nostra FISO così importante.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Promozione e visibilità&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;La degenerazione nella gestione della “cosa federale” si è manifestata anche con la frustrazione ed il conseguente deperimento della presenza nei centri storici.&lt;br /&gt;Un circuito va subito reimpostato-reinventato “vendendo” la nostra immagine con professionalità in sinergia con Partner che siano all’altezza dei nostri ideali.&lt;br /&gt;Siamo lo sport della Natura e quello che amiamo fare di più è la scelta di un orienteering puro fatto di tecnica di navigazione e soprattutto di intuizioni affinate nel tempo con sensazioni che solo chi pratica può percepire. Limitare però l’attività nel bosco, con alberi e cespugli unici spettatori, non solo è contro-producente sotto l’aspetto mediatico, ma non permette di svelare al grande pubblico la nostra faccia migliore. La Visibilità rimane la “Mission” di qualsiasi Partner che, oggi più che mai, canalizza le proprie risorse non a fondo perduto, ma secondo un principio di massima raccolta.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Staff Federali&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Sono profondamente d’accordo con l’allarmismo sulla qualità tecnico-organizzativa dei principali eventi federali. Ultimamente abbiamo vissuto carenze imbarazzanti anche in settori relativamente modesti nell’economia coordinativa di un evento. Concordo con il pensiero di sviluppare un elenco di “Tecnici Scelti” che possano formare uno Staff “autorizzato” in appoggio/supporto per garantire almeno gare nazionali di eccellenza tecnica.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;IO NON VOTO A BLOCCO REGIONALE&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Non ho nulla da nascondere.&lt;br /&gt;Nella massima libertà di pensiero;&lt;br /&gt;forte dello scandalo più grande: il fatto che vi sia un solo candidato alla carica di Consigliere in Quota Tecnici in tutt’Italia;&lt;br /&gt;provocatore nell’animo quando è tempo di politica;&lt;br /&gt;impegnato sino alla consunzione, senza falsa modestia, quando diventa tempo di spiritualità.&lt;br /&gt;Non me ne voglia nessuno, ma il voto condizionato a blocco regionale non risolverebbe i problemi federali.&lt;br /&gt;Non li risolve perché puzzerebbe di conservatorismo; ed il conservatorismo non può che svilire l’idea di ricompattare il Movimento con il grande, nobile Progetto di Federazione completa, una FISO epurata da favoritismi, nepotismi, localismi.&lt;br /&gt;Fra l’altro una scelta in blocco regionale giustificherebbe la paura che il futuro Consiglio possa non essere in grado di sostenere la mole dei Progetti che certi candidati impronterebbero, come si evince dai programmi presentati. Sarebbe veramente una motivazione scoraggiante. &lt;br /&gt;Ho colto un grave nervosismo di fondo; parlando, consultandomi apertamente anche con chi non ha le mie stesse idee sulle preferenze per il candidato Presidente.&lt;br /&gt;Con grande serenità. Ho sempre creduto nelle persone; e nello stile.&lt;br /&gt;Conoscendo certe realtà mi arriverà una nota sul registro: sono curioso delle motivazioni.&lt;br /&gt;Poi andiamo dal Preside insieme però.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#006600;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#006600;"&gt;&lt;em&gt;Andrea Visioli&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#006600;"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#006600;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#006600;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#006600;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#000000;"&gt;E per finire, un po' per sdrammatizzare le attese, ecco il programma pre-assembleare di Stefano Zonato&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SRLBGXaGgfI/AAAAAAAAAn8/lT7ZPzS_uZU/s1600-h/ausita.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5265483229456400882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 202px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SRLBGXaGgfI/AAAAAAAAAn8/lT7ZPzS_uZU/s400/ausita.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Buona Assemblea a tutti, nella speranza che il 9 novembre possa regalare a tutti gli Orientisti di buona volontà quattro anni di soddisfazioni vere.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-4037467456697143245?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/4037467456697143245/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=4037467456697143245' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4037467456697143245'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4037467456697143245'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/11/buona-assemblea-tutti.html' title='Buona Assemblea a tutti'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SRLBGXaGgfI/AAAAAAAAAn8/lT7ZPzS_uZU/s72-c/ausita.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-5004109235990616122</id><published>2008-11-03T10:19:00.002+01:00</published><updated>2008-11-03T10:30:07.428+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Molta confusione ... molta</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Le domande e le ipotesi formulate al post precedente hanno, come previsto, scatenato una variegata serie di interpretazioni.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;C’è a esempio l’interpretazione di Gianni Mazzeni che assegnerebbe al rappresentante regionale degli Atleti solo &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;due voti&lt;/span&gt; (anziché due per Società). &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;In questo caso però verrebbe meno il diritto richiamato all’art.12.11 dello Statuto, il quale prevede che ogni Società abbia diritto a 10 voti.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Se 7 voti li esprime il Presidente di quella Società, chi esprime gli altri 3?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;C’è poi la comunicazione del Comitato lombardo alle Società a firma del suo Presidente (vedi articolo su &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;www.fisolombardia.it&lt;/span&gt;), il quale precisa che eventuali deleghe di Società ad altre Società devono essere accompagnate dall’indicazione di voto da esprimere in Assemblea, sia per quanto riguarda il voto per il candidato presidente, sia per quando riguarda le preferenze ai consiglieri in quota Atleti e Tecnici, e in caso questa indicazione non venisse espressa, il voto di questa Società delegante dovrà essere espresso in bianco.&lt;br /&gt;A parte il fatto che non si capisce perché si dovrebbero impartire indicazioni per il voto di Presidente e Consiglieri Atleti e Tecnici, e non per Consiglieri Dirigenti, ma &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;quale norma prevede che una delega debba impegnare il delegato a votare in una certa maniera, pena la neutralità del voto?&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Non vorrei essere pessimista, ma mi sembra che di motivi per presentare eventuali ricorsi ai risultati dell’Assemblea ce ne siano già molti, ancora prima che questa abbia luogo.&lt;br /&gt;Ritengo quindi a questo punto indispensabile che la Segreteria Federale impartisca preventive e chiare norme in ossequio al vigente Statuto.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-5004109235990616122?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/5004109235990616122/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=5004109235990616122' title='14 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5004109235990616122'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5004109235990616122'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/11/molta-confusione-molta.html' title='Molta confusione ... molta'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>14</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-3422177514033308819</id><published>2008-10-28T09:03:00.011+01:00</published><updated>2008-10-28T11:04:24.103+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Questione di voti</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Considerato l’approssimarsi dell’ &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Assemblea Ordinaria&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; della nostra Federazione, nel corso della quale verrà molto probabilmente eletto il nuovo Presidente, il nuovo Consiglio, il Presidente e il Collegio dei Revisori, la Commissione d’Appello, un argomento ricorrente di questo periodo è quello relativo alla “conta dei voti”.&lt;br /&gt;Chi si occupa di questioni formali e burocratiche della materia certamente avrà le idee chiare sull’argomento, non tanto sui nomi da indicare nelle schede di voto, quanto sui meccanismi che regolano la consultazione, ma un po’ di chiarezza o di interrogativi a questo punto non guastano anche perché, come vedremo, il nostro Statuto in taluni passaggi non ci aiuta.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Dunque ogni società affiliata da almeno 12 mesi e avente svolto attività sportiva continuativa, avrà diritto (art. 12.11) a un voto di base con valore &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;10&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, così suddiviso: &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;7&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; al rappresentante di società (Presidente o Dirigente con delega), &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;2&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; al rappresentante degli Atleti (qualora designato), &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;1&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; al rappresentante dei Tecnici (qualora designato).&lt;br /&gt;Tuttavia (art. 12.8) &lt;strong&gt;parrebbe&lt;/strong&gt; che alle operazioni di voto per ciascuna Società possano essere ammessi i soli rappresentanti in quota Dirigenti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ogni Società avrebbe perciò a disposizione &lt;strong&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;non 10 voti&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt; ma solo 7&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I 3 voti mancanti verrebbero (il condizionale è d’obbligo in quanto non ben specificatosullo Statuto) usufruiti dai rappresentanti regionali di atleti e tecnici, &lt;strong&gt;qualora eletti in ambito regionale&lt;/strong&gt;.&lt;br /&gt;A questo punto almeno due domande sorgono spontanee.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;1.&lt;/strong&gt; &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Nelle regioni dove non si svolgono elezioni regionali in quanto non previste, come vengono designati “democraticamente” questi rappresentanti?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;2.&lt;/strong&gt; &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Il rappresentante regionale Atleti (o Tecnici) esprime il totale dei voti spettanti a tutte le Società della propria regione? O forse solamente di quelle che abbiano designato in ambito sociale i propri rappresentanti Atleti (o Tecnici)? O forse solamente di quelle presenti in Assemblea?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;Per la seconda domanda è da mettere in rilievo il fatto che se la prima ipotesi fosse quella adottata in Assemblea, per l’elezione del Presidente a esempio il Veneto avrebbe un rappresentante Atleti con &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;42 voti&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; a disposizione (21 Società x 2 voti), e cioè &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;tanti quanto 6 Società messe insieme&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (6 x 7). &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;In questo modo in pratica un unico tesserato della Fiso (sia pur rappresentante di una categoria di elettori) avrebbe tra le mani un voto equivalente a quello di 6 Società.&lt;br /&gt;La stessa cosa varrebbe ovviamente per il rappresentante dei Tecnici (quello del Veneto con 21 voti a disposizione, Trentino 20, ecc.)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Deleghe&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. E’ ammesso che ogni Società sia portatrice di 2 deleghe di altre Società appartenenti alla stessa Regione, ma solamente per quanto riguarda la quota Dirigenti (7 voti), in quanto, come detto, quota Atleti e Tecnici fanno riferimento ai rappresentanti regionali di queste categorie.&lt;br /&gt;Questi ultimi non possono essere portatori di deleghe. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Incompatibilità&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;L’art. 12.7 dello Statuto elenca quali figure possono prendere parte all’Assemblea senza avere diritto di voto. Tra queste figure sono compresi anche i Presidenti dei Comitati regionali e provinciali, ma &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;non&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; i Delegati regionali e i membri dei Comitati stessi.&lt;br /&gt;L’art. 38.4 invece precisa che &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;anche&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; i membri dei Comitati regionali e provinciali non possono votare, ma il riferimento riguarda solo la rappresentanza delle Società.&lt;br /&gt;Anche in questo caso quindi le domande sono inevitabili: &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;1&lt;/strong&gt;. &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Possono votare in rappresentanza delle società i Delegati regionali e provinciali?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;2.&lt;/strong&gt; &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Possono votare in rappresentanza di Atleti e Tecnici i Delegati regionali e provinciali, e i membri dei Comitati regionali?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;Sempre per portare un esempio, nella scorsa Assemblea del Veneto sono stati eletti a rappresentare Atleti e Tecnici in Assemblea nazionale due neo-Consiglieri. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Potranno dunque essi votare?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Elezione del Presidente della Fiso.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Per essere eletto &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Presidente&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; un candidato dovrà riportare la maggioranza assoluta (50% + 1) dei voti, sia al primo scrutinio, sia in caso di successivo ballottaggio. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Lo Statuto all’art. 12.16 per la verità recita “&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;voti presenti&lt;/span&gt;”, ma in realtà penso si tratti di voti assegnati al momento della registrazione delle società, e dei rappresentanti Atleti e Tecnici regionali, presso la Commissione verifica poteri dell’Assemblea. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Voti “presenti” nel senso stretto significherebbe presenti al momento della votazione, il che implicherebbe una verifica delle presenze poco prima di depositare le schede nell'urna.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Per la &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;presidenza del Collegio dei Revisori dei Conti&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; valgono le stesse regole.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Lo Statuto non specifica invece come procedere nel caso che nessuno dei candidati alla presidenza (della Fiso o del Collegio dei Revisori) ottenga la maggioranza dei voti anche dopo l'eventuale ballottaggio. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Dovrà essere indetta in questo caso una nuova Assemblea?&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Per la &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;nomina dei Consiglieri in quota Dirigenti&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (quelli votati dai Presidenti di Società o loro delegati) si procederà invece a stilare una “classifica” nella quale i primi 9 risulteranno eletti, purché ottengano almeno una preferenza. Ogni Società potrà esprimere al massimo 5 preferenze.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Per la &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;nomina dei Componenti il Collegio dei Revisori e della Corte d’Appello&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; valgono le stesse regole.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Per la &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;nomina dei Consiglieri in quota Atleti e Tecnici&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, considerato che il numero di candidati è uguale al numero di posti disponibili, la loro elezione a Bologna si risolverà praticamente in un pro-forma determinata dai voti dei Rappresentanti di Tecnici e Atleti delle regioni.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-3422177514033308819?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/3422177514033308819/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=3422177514033308819' title='5 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3422177514033308819'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3422177514033308819'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/10/questione-di-voti.html' title='Questione di voti'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>5</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-825502939562102209</id><published>2008-10-20T11:28:00.008+02:00</published><updated>2008-10-20T11:42:10.001+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Stagione 2008 al termine</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per una delle ultime uscite del 2008 (manca a ‘sto punto solo Venezia) ho scelto un fine settimana a Est: &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Adria&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; il sabato e &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Trzin&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (Slovenia) la domenica; quindi gara middle in centro cittadino e gara middle (poi rivelatasi quasi sprint) nei boschi nei dintorni di Lubiana,&lt;br /&gt;Ad &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Adria&lt;/span&gt; si correva la sera, con l’ausilio (rivelatosi poi molto utile per la lettura della carta) della lampada frontale. Il centro della cittadina rodigina è, a mio avviso, interessante e adatto per prove di questo tipo, in quanto alterna larghi viali a vicoli cittadini dall’andamento non uniforme che impegnano il concorrente nell’attenta lettura. Il tracciato propostoci (ho corso in &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;M45&lt;/span&gt;) lo definirei divertente, anche se in talune occasioni alcuni angoli acuti obbligatori (punti 2, 3, 12 e 13) potevano essere evitati.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPxPq3GU4HI/AAAAAAAAAn0/z57q4b6QgN4/s1600-h/adria.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5259166062625480818" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPxPq3GU4HI/AAAAAAAAAn0/z57q4b6QgN4/s400/adria.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Qualche nota significativa la vorrei però dedicare alla carta di gara, ottimamente rilevata ma con molte lacune al punto di vista del disegno e della stampa. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In particolare non ho trovato ben definiti i &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;contorni&lt;/span&gt; degli edifici (segno troppo sottile), i bordi dei vialetti e delle aiuole, e molte delimitazioni all’interno delle proprietà le ritengo inutili e dannose per la lettura della carta, in quanto creano confusione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Le &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;linee del nord&lt;/span&gt; non sono interrotte in punti cruciali della carta, e possono essere confuse con sbarramenti non valicabili. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;colori di stampa&lt;/span&gt; risultano troppo scuri, e correndo con l’oscurità le difficoltà si moltiplicano. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il marrone delle strade con traffico veicolare (anche in questo caso si è scelto di differenziare due gradi di transitabilità) è inoltre facilmente confondibile con il giallo del terreno aperto. Mancano le curve di livello (non indispensabili ma utili in qualche caso). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La carta patinata lucida non è infine adatta per l’Orientamento, e in particolare per quello notturno. Un impianto quindi valido ma, a mio modo di vedere, da riproporre per quanto riguarda la grafica.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;**&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Trzin&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; si disputava l’ultima prova del trofeo tri-regionale Corinzia-Slovenia-Friuli VG con l’ausilio di un nuovo impianto dislocato alle porte di Lubiana. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’organizzazione aveva annunciato una gara &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Middle&lt;/span&gt; ma, in talune categorie, i percorsi si sono rivelati decisamente troppo brevi per un tale tipo di gara. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Percorsi a parte il bosco dove la gara si è disputata ha riservato tuttavia piacevoli sensazioni, con dislivelli non eccessivi e zone verdi ben segnalate. In generale il rilievo e il disegno della carta è risultato molto preciso e accurato. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Stampa, sia pur con metodo laser, di buon livello.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPxPZT9V1rI/AAAAAAAAAns/b-ttmVp3mZI/s1600-h/trzin.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5259165761134778034" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPxPZT9V1rI/AAAAAAAAAns/b-ttmVp3mZI/s400/trzin.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tornando ai percorsi la critica (d’obbligo) riguarda gli &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;abbinamenti di categorie&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Penso infatti che non sia proponibile un tracciato &lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt; corrispondente a &lt;strong&gt;M14&lt;/strong&gt; e &lt;strong&gt;WB&lt;/strong&gt;; &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;troppi i fattori di difficoltà che li dovrebbero differenziare. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In questo caso si è scelto di privilegiare la semplicità (punti vicino a linee conduttrici - sentieri) per non penalizzare le categorie meno evolute, ma non è un metodo che mi sento di consigliare ai nostri tracciatori.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-825502939562102209?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/825502939562102209/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=825502939562102209' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/825502939562102209'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/825502939562102209'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/10/stagione-2008-al-termine.html' title='Stagione 2008 al termine'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPxPq3GU4HI/AAAAAAAAAn0/z57q4b6QgN4/s72-c/adria.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-1609024102414689244</id><published>2008-10-17T09:01:00.002+02:00</published><updated>2008-10-17T09:10:01.249+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Quale Presidente, quale Consiglio?</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In considerazione dei messaggi e dei commenti che cominciano a pervenire al blog, ho pensato di aprire un nuovo post che concentri in esso tutto ciò che riguarda il dibattito relativo alle prossime elezioni. Chi vorrà quindi dire la sua sull'argomento potrà senz'altro inviare il proprio commento.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I primi due che vengono pubblicati sono quelli di Alexander Schuster e di Andrea Visioli, sottratti al post precedente.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-1609024102414689244?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/1609024102414689244/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=1609024102414689244' title='14 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1609024102414689244'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1609024102414689244'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/10/quale-presidente-quale-consiglio.html' title='Quale Presidente, quale Consiglio?'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>14</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-3482917043302532719</id><published>2008-10-13T10:11:00.004+02:00</published><updated>2008-10-13T10:46:31.624+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Cannibali e steccati</title><content type='html'>&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Come già anticipato su un precedente post, non vorrei entrare troppo nel merito tecnico di queste ultime battute della stagione agonistica.&lt;br /&gt;Anche il terzo candidato alla presidenza (&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Enrico Rossi&lt;/span&gt;) ha presentato il suo programma e quindi ora molte delle attenzioni si spostano sul 9 novembre. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Questo terzo programma, così come quelli di Gabriele Viale e di Sergio Grifoni sono ora pubblicati sul sito ufficiale della Fiso, e quindi trovo superfluo proporre dei doppioni.&lt;br /&gt;In ogni caso val la pena comunque proporre il percorso &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; della finale di Coppa Italia, al quale qualche critica varrebbe anche la pena di muovere, se non altro per l’importanza dell’evento che lo riguarda.&lt;br /&gt;Molte delle persone con le quali ho discusso nel dopo gara, anche di categorie più prestigiose della mia, non hanno espresso grandi elogi per i contenuti tecnici di questa finale 2008. Diciamo insomma che questa gara è vissuta più che altro sulle ampie sgroppate sui prati coperti di larici, e sulla ricerca talvolta fortunosa di alcuni punti di controllo posati con una punta di “cattiveria”. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per le ragioni suesposte non mi soffermo nei particolari, ma mi riprometto di registrare e conservare il tutto per una discussione che, spero, possa nell’immediato futuro essere costruttiva e utile per garantire qualità in gare che nascono come le più prestigiose del calendario federale ma che, sempre più spesso, deludono molte aspettative.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPMDo0Jc7wI/AAAAAAAAAnc/nZvwlWL-eJM/s1600-h/genesioM50.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256549189799440130" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPMDo0Jc7wI/AAAAAAAAAnc/nZvwlWL-eJM/s400/genesioM50.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A San Genesio, oltre al circuito di Coppa Italia 2008, si conclude anche il Trofeo Supermaster Orisport, una sorta di campionato riservato ai veterani over 45 più agguerriti del circo verde, giunto alla sua 9^ e ultima edizione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ad aggiudicarsi definitivamente il premio ancora lui, &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Massimo Balboni&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, quest’anno più che mai “&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;cannibale&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;”, vincitore di Campionato Sprint, Middle, Long e Coppa Italia in M50.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPMDdp4yi9I/AAAAAAAAAnU/QosRp5bTUcg/s1600-h/2008_1012sgenesio0024.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256548998066637778" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPMDdp4yi9I/AAAAAAAAAnU/QosRp5bTUcg/s400/2008_1012sgenesio0024.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-3482917043302532719?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/3482917043302532719/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=3482917043302532719' title='8 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3482917043302532719'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3482917043302532719'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/10/cannibali-e-steccati.html' title='Cannibali e steccati'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SPMDo0Jc7wI/AAAAAAAAAnc/nZvwlWL-eJM/s72-c/genesioM50.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>8</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-3671931033813245582</id><published>2008-10-09T12:32:00.006+02:00</published><updated>2008-10-09T13:17:15.157+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Architettura oculistica</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In attesa di conoscere qualche altro programma elettorale, vorrei lanciare sul mercato (gratis) un prodotto che potrebbe risolvere qualche problemino a chi usa gli ormai ben noti “&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;occhiali da gara&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;”.&lt;br /&gt;Il problema riguarda più che altro il fenomeno &lt;strong&gt;dell’appannamento delle lenti&lt;/strong&gt;, in special modo nel caso di umidità presente nell’aria, o emessa dalla sudorazione o dall’alito di chi indossa gli occhiali stessi.&lt;br /&gt;Dopo molti esperimenti e liquidi antiappannanti inutili, posso tentare di annunciare una soluzione che fino a ora mi ha ampiamente soddisfatto.&lt;br /&gt;Si tratta dell’applicazione di due spessori opportunamente sagomati e posizionati tra le stanghette e le tempie, di materiale ultraleggero e resistente (del tipo poliuretano da imballaggi)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SO3eY2SAkpI/AAAAAAAAAnE/0CRuXzjbg9w/s1600-h/occhiali+003.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5255100858680513170" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SO3eY2SAkpI/AAAAAAAAAnE/0CRuXzjbg9w/s400/occhiali+003.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’applicazione degli spessori, molto semplice per altro, è istantanea e consente di mantenere l’occhiale a distanza tale da favorire una aerazione sufficiente a impedirne l’appannamento. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gli spessori inoltre garantiscono una stabilità pressoché perfetta dell’occhiale (a patto di tendere a sufficienza il cordino elastico) senza farlo ballonzolare sul naso.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ho effettuato diverse prove: in gare veloci senza soste o rallentamenti significativi, in gare con dislivelli che costringono a camminare, sostando dopo una corsa veloce e abbondante sudorazione. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Resta solo da effettuare l’esperimento in presenza di pioggia. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt; &lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SO3eJzVgrPI/AAAAAAAAAm8/2oBo2vpMbDw/s1600-h/occhiali+008.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5255100600191855858" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SO3eJzVgrPI/AAAAAAAAAm8/2oBo2vpMbDw/s400/occhiali+008.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Se anche in condizioni estreme il marchingegno dovesse funzionare, anche Renzo Depaoli potrebbe a esempio evitare di “correre di traverso” per far asciugare in corsa le lenti, e Augusto Cavazzani potrebbe ogni tanto rallentare la corsa senza rischiare di “entrare nella nebbia”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Per i dettagli (materiali, misure, accorgimenti) ovviamente potete contattarmi.&lt;br /&gt;Astenersi perditempo.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-3671931033813245582?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/3671931033813245582/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=3671931033813245582' title='2 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3671931033813245582'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3671931033813245582'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/10/architettura-oculistica.html' title='Architettura oculistica'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SO3eY2SAkpI/AAAAAAAAAnE/0CRuXzjbg9w/s72-c/occhiali+003.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7080651991766656938</id><published>2008-10-06T14:06:00.004+02:00</published><updated>2008-10-06T14:44:50.611+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Tempo di politica</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Siamo entrati nel mese finale prima delle “nostre” elezioni e penso che una pausa di riflessione sia d’obbligo.&lt;br /&gt;Dopo aver parlato per mesi di questioni tecniche, aver maltrattato cartografi, tracciatori, organizzatori (qualche volta anche elogiato) è venuto il momento di prendersi un periodo di riposo e di non entrare più nel merito, in quanto le vicende politiche abbiamo visto che troppo spesso influenzano l’aspetto agonistico e organizzativo.&lt;br /&gt;Mi sono detto: “Lasciamo che le persone ora elaborino da sole le proprie idee e convinzioni e vediamo se qualcosa di buono è possibile costruire dal 10 novembre.”&lt;br /&gt;Sul sito della Fiso c’è già l’annuncio della nuova composizione del Comitato trentino e la designazione dei candidati di quella regione (tra le più importanti, se non la più importante) al nuovo Consiglio Nazionale.&lt;br /&gt;Sul sito del Comitato Veneto le risultanze dell’Assemblea regionale di sabato scorso.&lt;br /&gt;A breve avremo anche notizie dalla Lombardia (assemblea svoltasi ieri) e dall’Emilia, dal Friuli e dalla Toscana.&lt;br /&gt;L’aspetto più importante tuttavia è stato un po’ trascurato: &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;i programmi dei candidati&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La loro diffusione è risultata e risulta quantomeno macchinosa e sicuramente non proveniente da organi ufficiali.&lt;br /&gt;Ho pensato pertanto di far cosa gradita nel pubblicare i programmi di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Gabriele Viale&lt;/span&gt; e &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Sergio Grifoni&lt;/span&gt; (gli unici dei quali sono venuto in possesso) candidati alla presidenza della Fiso per il prossimo quadriennio, e di astenermi, almeno in questa fase, dal commentarli.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Programma di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Gabriele Viale&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#009900;"&gt;Due anni di riflessione.&lt;br /&gt;Sì, ho deciso di rimettermi a disposizione, ma per una grande Fiso.&lt;br /&gt;Tutto il mio entusiasmo, le conoscenze imbastite in questi anni di esperienze, l’innata passione e la forte motivazione con la priorità di attivare una rete di importanti relazioni internazionali e nazionali che da molti anni mi caratterizza nel panorama orientistico.&lt;br /&gt;Credo sia giunto il momento di superare incertezze e campanilismi che da troppo tempo paralizzano il Movimento e di fare una scelta precisa, coraggiosa, in prima persona per dei grandi obiettivi :&lt;br /&gt;IL SOGNO OLIMPICO&lt;br /&gt;Per il riconoscimento Olimpico mancano poche Nazioni al numero minimo. Poter vedere anche l'Orientamento fra le discipline a cinque cerchi: per questo obiettivo l’Italia deve fare la propria parte in ambito internazionale. Attiviamo i nostri rappresentanti al CIO.&lt;br /&gt;RICONOSCIMENTO CONI&lt;br /&gt;La nostra Federazione ha tutte le carte in regola per passare da DSA (disciplina associata al CONI) a FSN (Federazione Sportiva Nazionale).&lt;br /&gt;Priorità di attenzione al CONI. Saranno necessari alcuni anni di forte lavoro programmatico.&lt;br /&gt;AUMENTO DEL BILANCIO&lt;br /&gt;Il mio impegno concreto e primario è di portare in Federazione almeno il doppio di entrate economiche tramite sponsorizzazioni private e pubbliche.&lt;br /&gt;Senza budget i sogni non si trasformano in realtà.&lt;br /&gt;I NOSTRI PRIMI 45 GIORNI&lt;br /&gt;Entro 45 giorni del nuovo Consiglio sarà pubblicato un AZIMUT- numero unico 2008, con le foto di tutti i Campioni Italiani 2008.&lt;br /&gt;Entro 90 giorni sarà attivata la pubblicazione di Azimut (almeno due numeri annuali).&lt;br /&gt;Ad oggi la nostra Federazione non possiede strumenti di comunicazione adeguati ed aggiornati per presentarsi con dignità all’esterno.&lt;br /&gt;SENSO DI APPARTENENZA&lt;br /&gt;Ogni tesserato dovrà sentirsi partecipe del grande Progetto FISO.&lt;br /&gt;Portare “addosso” il simbolo di una Federazione significa essere partecipi e solidali di un Movimento che ha enormi qualità e valori da troppo tempo in potenza e non ancora sviluppati.&lt;br /&gt;Ad ogni tesserato verrà recapitata una spilla e del materiale adesivo che possa manifestare la presenza continua di una Federazione viva come punto di riferimento.&lt;br /&gt;FORMAZIONE/CALENDARI&lt;br /&gt;Per ragioni di efficacia ed efficienza propongo la divisione dell’Italia in 5 Macro-aree. Ogni macro area dovrà effettuare annualmente ed obbligatoriamente tutti i corsi previsti dal Regolamento Tecnico, unitamente al nuovo corso per Dirigenti Sportivi. Lo staff/team dei relatori sarà a carico della FISO Nazionale.&lt;br /&gt;Sarà fondamentale realizzare calendari per macro regioni al fine di ottimizzare costi nelle trasferte dei praticanti, aumentare la possibilità di gare promozionali/regionali entro un raggio km ragionevole. Le gare nazionali dovranno essere gare di eccellenza tecnica e di immagine. La FISO nazionale dovrà essere preparata a fornire tutta l’assistenza necessaria qualora le società organizzatrici mostrino delle difficoltà organizzative.&lt;br /&gt;AGONISMO&lt;br /&gt;Attivazione di un polo di eccellenza agonistico nazionale (Trentino) e di almeno 6 centri tecnici federali territoriali (Veneto, Lombardia, Friuli, Emilia Romagna, Toscana, e Lazio). Massimo impegno nell’attivazione di gemellaggi/sinergie con i Team internazionali all’avanguardia agonistica.&lt;br /&gt;Coinvolgimento di tutte le eccellenze tecnico-agonistiche del movimento nazionale con un supervisor internazionale di altissimo livello. I nostri maggiori talenti agonistici dovranno essere messi nelle migliori condizioni per esprimersi e seguiti con una programmazione attenta e mirata a traguardi prestigiosi.&lt;br /&gt;Considero questo aspetto prioritario tra gli obiettivi della Federazione e del sogno Olimpico.&lt;br /&gt;SINERGIE STRATEGICHE&lt;br /&gt;Massima sinergia con gli Enti di Promozione Sportiva. I nuovi tesserati alla Federazione dovranno arrivare da collaborazione strategiche.&lt;br /&gt;L’esperienza di Benito Cavini con il protocollo FISO/CSI ne rimane un esempio.&lt;br /&gt;MONDO DELLA SCUOLA&lt;br /&gt;Va consolidato il lavoro già svolto nella scuola primaria.&lt;br /&gt;Maggiore attenzione dovrà essere dedicata alle facoltà universitarie di Scienze Motorie.&lt;br /&gt;E’ da lì che usciranno i nostri formatori del futuro.&lt;br /&gt;TASSE GARA&lt;br /&gt;Le tasse gara dovranno essere diminuite per i giovani, e ripartite diversamente per le altre categorie. Riduzione delle tasse alla Fiso nazionale significa maggior ossigeno in quote gara ai Comitati /Delegazioni regionali/provinciali.&lt;br /&gt;COLLABORAZIONI&lt;br /&gt;Chi ha voglia di fare, di offrire il proprio contributo, di sentirsi parte della GRANDE FEDERAZIONE avrà la possibilità di essere coinvolto.&lt;br /&gt;Smettiamola di lavorare per schieramenti/personalismi. Mi candido per una GRANDE FISO, non contro qualcuno o con un gruppo precostituito e quindi già parziale in partenza.&lt;br /&gt;Senza falsa modestia, non è mai stata mia caratteristica, dobbiamo tentare il cambiamento, avere il coraggio di cambiare veramente "marcia".&lt;br /&gt;Per farlo cerco e sono pronto a recepire Obiettivi chiari e concretezza.&lt;br /&gt;Non dobbiamo, non possiamo perdere altri 4 anni di programmazione/impostazione Federale.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Gabriele Viale&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Programma di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Sergio Grifoni&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Come ormai saprete, mi sono candidato alla Presidenza Della FISO. Credo che la maggior parte delle Società della FISO mi conosca bene, pregi e difetti inclusi, dunque non ho bisogno di presentarmi. Però una cosa la voglio sottolineare: non appartengo a nessuna parrocchia, né trentina, né veneta, e neppure laziale o ligure, né a cordate di vario tipo. Questo può essere stato in passato una debolezza, ma credo che in questo momento della FISO sia una necessità. Pertanto non ci sarà in Consiglio, se verrò eletto, la “mia squadra”, i “miei consiglieri”. Saranno tutti chiamati a dare il loro contributo, a lavorare per la FISO, augurandomi che si siano candidati unicamente per questo.&lt;br /&gt;COMPATTARE, unire la nostra Federazione attorno ad un programma condiviso. Chiamare tutte le forze, tutte le persone disponibili, mettendo da parte vecchie ruggini, risentimenti per torti subiti o anche solo immaginati. Credo che oggi ci sia bisogno di una persona che unisce, dopo anni di divisione. E io intendo unire.&lt;br /&gt;RICONOSCIMENTO della FISO come Federazione Autonoma da parte del CONI. Questo importante obiettivo è stato messo da un po’ di tempo in secondo piano: è invece importantissimo perché dal suo raggiungimento possono derivare vantaggi non solo economici, ma anche di immagine. E tutti o quasi i punti di questo programma ne trarrebbero vantaggio. Per questo ci dovrà essere una persona, membro del Consiglio Federale o meno, che lavori costantemente per il raggiungimento di questo obiettivo.&lt;br /&gt;ESPANSIONE, crescita della Federazione in tutte le direzioni. Nei numeri innanzitutto, ma anche nel livello tecnico degli atleti, degli organizzatori di gare, dei cartografi. Rafforzamento dell’attività nelle scuole, presenza negli organi del CONI: tutto ciò che può servire a questo obiettivo non deve essere trascurato.&lt;br /&gt;STRUTTURA della Federazione. Funzionamento di tutti gli organi federali, in particolare delle Commissioni che sono l’ossatura portante. Anche qui chiamata a raccolta di tutti coloro che vogliono dare una mano, gratificando il loro lavoro perché è solo su di esso che la Federazione può crescere. Il Consiglio Federale ha l’obbligo di indirizzare il lavoro della Commissioni, ma poi deve accettarne le risultanze senza rimetterlo in discussione qualora le direttive del Consiglio siano state seguite.&lt;br /&gt;CAMPIONATI DEL MONDO nella Corsa (WOC). Già da alcuni anni siamo nella condizione di poterci vedere assegnato dalla IOF questo importante evento: basterebbe chiederlo. Ma prima occorre costituire un gruppo di lavoro federale che prepari un progetto. Occorrerà valutare tutte le possibilità, senza pregiudiziali. Perché il WOC? Perché esso si lega a parecchi degli altri obiettivi, ma ci sono due motivazioni principali: (a) dovrà essere un successo finanziario per la Federazione e per tutte le Società e Comitati che contribuiranno, (b) dovrà essere il momento di svolta delle nostre squadre nazionali. Cosa vuol dire?&lt;br /&gt;SQUADRE NAZIONALI. I have a dream!!! E’ mortificante vedere che nazioni, partite dopo di noi, ora ci stanno davanti: per esempio Francia, ma anche Spagna o Portogallo hanno fatto passi enormi. Noi siamo sempre al palo. Non penso per demerito degli atleti, ma per la scarsa attenzione della Federazione. Bisogna che tutti noi ricordiamo che siamo una Federazione sportiva agonistica, non un ente di promozione o una associazione di boy scout. Se da una parte è vero che abbiamo nei Master una forza importantissima per il sostegno della Federazione (e i Master potranno sempre contare sul mio sostegno), è però ancor più vero che tutto il movimento deve puntare al successo delle squadre nazionali come motivazione prioritaria della nostra attività. E lasciatemi fare a questo punto una affermazione: ai mondiali si va per vincere, non per partecipare. Non si vincerà oggi, ma si deve puntare a vincere domani. E quando le nostre squadre partecipano ai mondiali, non devono solo sapere, ma sentire che dietro di loro c’è tutto il movimento, che tutti gli occhi sono puntati su di loro, a partire da quelli del Presidente e del Segretario Generale. Devono dare il massimo perché tutti noi siamo con loro. La svolta sarà il WOC italiano; lì dovremo salire sul podio: è un impegno e una promessa. E dovrà essere anche il successo dei nostri organizzatori, dei nostri cartografi, tutti italiani se possibile.&lt;br /&gt;CAMPIONATO MONDIALE GIOVANILE di Corsa 2009 (JWOC). L’anno prossimo questo importantissimo evento si terrà in Italia, in Primiero, con annessa 5 giorni. Può darsi che questa sia solo una mia impressione, ma mi sembra che anche questa volta, come già per la finale della World Cup in Lazio nel 2005, questo evento passi sopra la testa della Federazione: un po’ come a dire “sono fatti loro, hanno voluto la bicicletta, adesso pedalino”. Questo è profondamente sbagliato. Tutto il movimento deve sentire come proprio un evento del genere. La Federazione dovrebbe dare tutto l’aiuto possibile prima e durante, anche perché dal successo tecnico-organizzativo di queste manifestazioni dipende il buon nome della nostra Federazione all’estero. La partecipazione dovrebbe essere sentita come un dovere da tutti. Esorto tutte le società a dare priorità agli eventi che si tengono in Italia e mi adopererò perchè questa esortazione si traduca in fatti concreti con interventi concreti.&lt;br /&gt;GIOVANI. Dobbiamo puntare sui giovani: sembra ovvio, ma non è così semplice essere conseguenti. Dobbiamo incentivare concretamente quelle società che puntano sui giovani. E’ stato confortante vedere ai recenti Campionati Italiani di Corsa una partecipazione nelle categorie giovanili così nutrita. Sono alcuni di questi giovani quelli che voglio vedere sul podio tra pochi anni! E’ per loro che dobbiamo organizzare il WOC italiano.&lt;br /&gt;COMUNICAZIONE. Ci sono due aspetti. Quello politico: occorre un flusso costante di informazione tra la periferia e il centro e viceversa, dei cui contenuti occorre tener conto da ambo i lati. Quello tecnico: non sono un esperto in questo campo, ma penso che si debba fare in modo che le informazioni circolino nella Federazione nel modo più ampio possibile.&lt;br /&gt;SCUOLA. Il lavoro fatto dalla FISO e dalle Società in ambito scolastico è stato enorme. Sicuramente i risultati ottenuti, in confronto a questo sforzo, sono stati modesti. Eppure non ci sono alternative. E’ attraverso il lavoro nella scuola che passa in gran parte la possibilità di crescita del nostro sport.&lt;br /&gt;MEDIA. Vi è un gran dibattito sull’importanza dei media (leggi Televisione, più che giornali o altro) per lo sviluppo del nostro sport. La IOF ha fatto di questo quasi un credo. Personalmente sono convinto che senza crescita, cioè senza un sostanziale incremento degli appassionati del nostro sport, non si riuscirà ad attirare l’interesse dei media, per quanto “media freindly” diventino le nostre manifestazioni. Perciò lo sforzo per rendere più attraente e spettacolare l’Orienteering, che pure va fatto ed è un valore in sé, non può sostituire l’obiettivo della crescita.&lt;br /&gt;Non c’è solo la corsa, c’è anche lo Sci-O. Lo metto subito dopo la corsa perché le imprese di Corradini sono sempre nella mente di tutti noi e io voglio che quei tempi entusiasmanti ritornino. E’ possibile? Lo è, ma ancora una volta occorre che tutti quelli che possono dare un contributo si impegnino a fondo. Abbiamo le montagne (e non si chiamano solo “Alpi”), abbiamo la neve, abbiamo la gente, anche sciatori che ancora non conoscono lo Sci-O: perché no?&lt;br /&gt;La MOUNTAIN-BIKE. Non vi è dubbio che nei prossimi anni vedremo una crescita di questa disciplina, anche se le aspettative di qualche anno fa sono per ora andate deluse. Forse con un po’ troppo anticipo (2011) abbiamo chiesto un Mondiale Assoluto che ci è stato assegnato “con riserva”. Allora dobbiamo rimboccarci le maniche. Anche questo dovrà diventare un successo finanziario, un’occasione di crescita, uno stimolo per i nostri migliori atleti a dare di più, a puntare alla vittoria. Anche questo si può fare, si deve fare.&lt;br /&gt;Infine il TRAIL-O. Anche questa è una disciplina in crescita che ci ha già dato una grande soddisfazione con l’oro vinto lo scorso anno da Roberta Falda. Non storciamo il naso, non è una disciplina di serie B. Qualsiasi sia la disciplina, un oro mondiale ha un enorme valore, anche sul piano dell’immagine e deve essere valorizzato in tutte le sedi. Dobbiamo essere tutti grati a Roberta, anzi dobbiamo chiederle di andare avanti, di crescere ancora, di vincere ancora in futuro. E di aiutare altri a crescere. Perché nel nostro sport l’aiuto a crescere lo devono prestare i migliori.&lt;br /&gt;Se fattibile, alla richiesta del WOC verrà associata anche la richiesta del Mondiale Trail-O.&lt;br /&gt;RAPPORTO FRA PERIFERIA E CENTRO. E un rapporto complesso. Da una parte la Federazione legittima e inquadra l’attività delle Società, ma occorre sempre ricordare che la Federazione esiste per le Società. Lo sviluppo delle Società deve essere uno degli obiettivi principali della Federazione.&lt;br /&gt;FINANZIAMENTO. Ovvio che senza adeguati finanziamenti nessun programma può stare in piedi. Per questo occorre il riconoscimento della FISO come federazione autonoma. Ma il finanziamento viene anche dalle affiliazioni delle Società, dai tesseramenti e dalle tasse gara., perciò si lega alla crescita. Le gare poi possono essere finanziate da Enti Locali e sponsor. Il problema degli sponsor è stato spesso affrontato e mai risolto in modo soddisfacente. Penso si debba individuare una persona di riferimento, interna o esterna al Consiglio Federale, il cui compito sia quello di individuare fonti di finanziamento, sia per la FISO che per le Società e i Comitati/Delegazioni che operano sul territorio.&lt;br /&gt;RAPPORTI INTERNAZIONALI. L’ho lasciato per ultimo anche perché sono stato coinvolto in esso negli ultimi anni. Il rapporto con la IOF è molto importante. Negli ultimi anni abbiamo avuto la presenza di tre persone nelle Commissioni IOF: io stesso (Map Commission), Maria Silvia Viti (Environment Commission), Mita Crepaz (Ski Orienteering Commission). Questa presenza è importante perché la IOF non può che essere grata alle Federazioni che danno un contributo importante alla sua attività. Credo ci siano stati ritorni significativi. Questa presenza è stata ora rafforzata con l’elezione di Maria Silvia Viti nel Consiglio IOF e va mantenuta.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sergio Grifoni &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7080651991766656938?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7080651991766656938/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7080651991766656938' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7080651991766656938'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7080651991766656938'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/10/tempo-di-politica.html' title='Tempo di politica'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-733277411276365447</id><published>2008-09-29T10:47:00.007+02:00</published><updated>2008-09-29T13:24:46.400+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Ritorno alle origini</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A metà degli anni 80, considerata la comodità del viaggio, almeno tre volte l’anno avevo la buona abitudine di far visita al Tirolo Austriaco, un po’ per dar consistenza a una attività orientistica allora ancora agli albori, un po’ per verificare se questo “nuovo sport” potesse fregiarsi di tale nome, o se fosse viceversa soggetto a variabili e metodi “regionali”. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In effetti già allora la differenza tra una gara organizzata in Italia (Trentino e Veneto in maggior numero) e in Austria, consisteva nella diversa concezione di “organizzazione”: alla costante ricerca dell’estetica da noi, all’essenzialità e precisione da loro. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Venticinque anni dopo nulla è cambiato, e chiunque di noi si iscriva a una gara austriaca troverà ancora la stessa atmosfera degli anni 80, la stessa organizzazione spartana e precisa, la stessa ospitalità di luoghi piacevoli e accoglienti.&lt;br /&gt;Domenica scorsa si è corso in Carinzia, vicino a Spittal e, a mio giudizio, l’Orienteering amatoriale da queste parti (così come in Tirolo) celebra i suoi trionfi, senza clamori e senza dover a tutti costi reclamare spazi.&lt;br /&gt;Ecco che in questo modo anche il contorno alla gara indossa una veste appropriata e mai stridente con la competizione vera e propria, e lo Sport diviene appagante.&lt;br /&gt;Buon per i pochi connazionali confluiti a Spittal dunque (i Friulani, un pulmino di goliardici master Primierotti e un Veneto).&lt;br /&gt;Per questa seconda prova di un certo “Trofeo delle tre regioni” (la terza sarà in Slovenia tra breve) i locali hanno dunque predisposto dei tracciati impegnativi dal punto di vista fisico, considerate le lunghezze per noi ormai inusuali, su un terreno sufficientemente vario e scorrevole.&lt;br /&gt;Il tracciato &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;M45-M50-W19/34&lt;/span&gt; in particolare prevedeva tratti di vario genere contenenti problemi orientistici adeguati al tipo di bosco (conifera di buona visibilità e percorribilità) e al tipo di specialità, nonostante la non eccessiva ampiezza del territorio cartografato a disposizione&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SOCZyX17zXI/AAAAAAAAAm0/E3LJT1ghlZg/s1600-h/spittal1.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251366256186740082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SOCZyX17zXI/AAAAAAAAAm0/E3LJT1ghlZg/s400/spittal1.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per quanto riguarda la realizzazione cartografica e la stampa direi che pur economizzando (stampa laser A4) la leggibilità è risultata decisamente buona e il rilievo di qualità elevata. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Voto alto anche per la stampa dei percorsi.&lt;br /&gt;Sono questi ultimi degli aspetti che, normalmente, neanche si dovrebbero citare in quanto rappresentanti uno standard ormai acquisito. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il fatto che purtroppo vengano così spesso rimarcati, soprattutto nei miei post, sta a significare che ancora da noi ciò non si è realizzato. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In prossimità dell'Assemblea nazionale non ritengo comunque opportuno approfittare di questa sede per dibattere la questione (in quanto politica), ma certo la prossima gestione federale avrà l’obbligo morale, a mio modo di vedere, di por mano al problema in modo deciso e celere.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;L'alternativa è quella di recarmi/ci con maggior frequenza in Slovenia, Austria e Svizzera e di lasciare agli affezionati alle gare brevi e agli impianti di dubbia validità e stampati in qualche modo, le consuete polemiche del lunedi.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Concludo con il solito suggerimento tecnico al tracciato proposto. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Riguarda la tratta &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;3-4&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, lunga circa 800 m. ma banalizzata dall’evidente scelta sul sentierone. Una sequenza strutturata come nell’esempio qui sotto avrebbe, a mio avviso, certamente reso le cose più interessanti.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SOCZaPLl2xI/AAAAAAAAAms/sy20VEREZ_A/s1600-h/spittal2.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251365841544796946" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SOCZaPLl2xI/AAAAAAAAAms/sy20VEREZ_A/s400/spittal2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-733277411276365447?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/733277411276365447/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=733277411276365447' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/733277411276365447'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/733277411276365447'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/09/ritorno-alle-origini.html' title='Ritorno alle origini'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SOCZyX17zXI/AAAAAAAAAm0/E3LJT1ghlZg/s72-c/spittal1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-2160547578828927864</id><published>2008-09-22T12:42:00.009+02:00</published><updated>2008-09-22T21:13:08.438+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Week end al mare</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Dopo le fatiche patite sull’Appennino modenese, un fine settimana rilassante al mare era quello che ci voleva. Soprattutto la giornata soleggiata di sabato ci ha regalato un clima decisamente piacevole da tutti i punti di vista.&lt;br /&gt;Per questa seconda edizione della &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;2 gg. dell’Adriatico&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (Alto, ndr) la nuova società veneziana Laguna Nord, con il consistente apporto dell’Erebus Vicenza, ha sfoderato un paio di nuovi impianti cittadini e un paio di gare “spriddle”, da correre senza risparmio fin dai primi metri.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La prima tappa, disputata nella parte Sud-Ovest del noto centro balneare di &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Jesolo Lido&lt;/span&gt;, ha un po’ ricalcato le caratteristiche già proposte lo scorso anno, delineando i tracciati nella parte cittadina meno problematica dal punto di vista orientistico. Ricordiamo infatti che nel 2008 la zona Nord presentava molti più transiti interni alle strade principali, obbligando spesso i concorrenti a considerare altre alternative rispetto a quelle ritenute più logiche. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ecco che allora, in questo caso, il tracciatore ha pensato di proporre come problema di scelta di percorso, l’accesso ai punti di controllo o da sinistra o da destra evitando (e forse sarebbe stato più opportuno) la proposizione di tratti lunghi con scelte molteplici.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd505vOL_I/AAAAAAAAAmk/_d8cYRiKg08/s1600-h/Jesolo1.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5248797840482643954" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd505vOL_I/AAAAAAAAAmk/_d8cYRiKg08/s400/Jesolo1.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Più in particolare ecco qualche impressione sul tracciato &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M45-M18&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;La posizione della &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;partenza&lt;/span&gt; è, a mio giudizio, da considerare molto infelice, in quanto sistemata in uno stretto passaggio (di grande transito tra l’altro) per niente visibile se non per il fastidioso e normale assembramento di concorrenti. Molto più logica, spettacolare e ampia sarebbe risultata la partenza sulla spiaggia (quindi a non più di 50 m.) la quale avrebbe inoltre evitato il pericolo di collisioni in partenza con passanti, passeggini, bambini …&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd5nnBW6sI/AAAAAAAAAmc/nT5NM8-Mvtc/s1600-h/jesolo2.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5248797612120140482" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd5nnBW6sI/AAAAAAAAAmc/nT5NM8-Mvtc/s400/jesolo2.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In un paio di occasioni ho constatato l’impossibilità di transito in passaggi indicati accessibili (vedi esempi). La cosa di per sé non è grave, in quanto spesso dipendente da fattori momentanei, tuttavia ritengo che in caso di dubbio, nelle carte cittadine è sempre preferibile indicare una zona privata inaccessibile in più, piuttosto che un passaggio pubblico non sempre percorribile.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd5dBSNmGI/AAAAAAAAAmU/Tek8VNYqszI/s1600-h/jesolo3.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5248797430191593570" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd5dBSNmGI/AAAAAAAAAmU/Tek8VNYqszI/s400/jesolo3.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sulla struttura dei tratti ho già detto che in questo caso avrei proposto delle lunghezze maggiori, al fine di rendere più problematica la scelta del percorso da parte dei concorrenti.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’esempio del tratto più lungo del percorso M45-M18 mi sembra spieghi a sufficienza il concetto. Nel caso proposto dal tracciatore le scelte sono fondamentalmente due: a destra o a sinistra sempre su strada rettilinea; nel tratto riportato nell’esempio, in sovrastampa più accentuata, i problemi sono maggiori, e le scelte pure (indicate in tratto verde). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd5JXtM8TI/AAAAAAAAAmM/QeLERtRrbSw/s1600-h/jesolo4.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5248797092612993330" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd5JXtM8TI/AAAAAAAAAmM/QeLERtRrbSw/s400/jesolo4.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La seconda tappa di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Ca’ Savio&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; ha impegnato maggiormente i concorrenti, in quanto i tratti proposti hanno sostanzialmente costretto a una lettura più accurata, e spesso le scelte di percorso, in questo caso, hanno fatto la differenza. In alcuni casi tuttavia, almeno a sentire atleti delle categorie più prestigiose, per alcuni tratti lunghi si è trattato di sola ed esclusiva lettura della carta (magari con medesimo transito in andata e ritorno), ma in considerazione dell’ampiezza limitata dell’impianto (1/2 kmq. non tutto usufruibile) direi che il tracciatore ha saputo trarsi d’impaccio con sufficiente abilità.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd3FN30fyI/AAAAAAAAAmE/aE-r3jc8epk/s1600-h/casavio1.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5248794822230441762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd3FN30fyI/AAAAAAAAAmE/aE-r3jc8epk/s400/casavio1.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Un appunto che mi sento di muovere riguarda però la difficoltà di lettura del percorso sulla carta di gara. A mio avviso il colore scelto per la stampa dei tracciati, identico a quello proposto nella prova di Jesolo, era scarsamente riscontrabile con immediatezza (un colore rosa poco visibile). Questo ha causato non pochi problemi di lettura, e quindi errori di percorso involontari. Nell’esempio che propongo i colori sono un po’ accentuati dall’aumento del contrasto, ma tuttavia l’intricata serie di incroci finali, e la poca visibilità del percorso appunto, non ha favorito il ritmo di gara richiesto per una prova tra i 20’ e i 25’. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Le velocità medie riscontrate sono risultate infatti più lente nella seconda tappa, anche se più breve rispetto alla prima.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd25XkE_iI/AAAAAAAAAl8/p1WqmkpyqPo/s1600-h/casavio2.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5248794618673561122" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd25XkE_iI/AAAAAAAAAl8/p1WqmkpyqPo/s400/casavio2.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-2160547578828927864?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/2160547578828927864/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=2160547578828927864' title='8 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2160547578828927864'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2160547578828927864'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/09/week-end-al-mare.html' title='Week end al mare'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SNd505vOL_I/AAAAAAAAAmk/_d8cYRiKg08/s72-c/Jesolo1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>8</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-1018155004036054868</id><published>2008-09-15T12:19:00.015+02:00</published><updated>2008-09-15T19:05:24.765+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Campionati Italiani Long e staffetta</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ieri pomeriggio tornando a valle sulla strada per Shashuòlo, Walter mi chiese come avrei intitolato questo post. Abbiamo pensato insieme ad alcune varianti ma, alla fine, questa volta decido per il titolo classico.&lt;br /&gt;La 33esima edizione dei &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Campionati Long&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (ex distanza classica), con allegati i 28esimi &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Campionati a Staffetta&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, va dunque in archivio con la consueta girandola di considerazioni e di propositi.&lt;br /&gt;Ovviamente il livello di giudizio di chi porta a casa un titolo o un piazzamento insperato tende, generalmente, al positivo quindi, almeno per come la penso io, è sempre più utile e costruttivo ascoltare le critiche, analizzarle il più obiettivamente possibile, e farne tesoro per il futuro, cercando nel contempo di non dare troppo peso a sfoghi del momento. Fondamentalmente penso che non siano tanto le disavventure organizzative fortuite a dover contribuire a una valutazione complessiva dell’evento, ma più in particolare il ripetersi di certi errori più volte segnalati.&lt;br /&gt;A questo punto però entra in gioco la gestione generale dell’Orienteering italiano, e la tutela della qualità tecnica che una Federazione sportiva con la F maiuscola dovrebbe garantire. Quest’anno più che mai abbiamo dovuto fare i conti con allestimenti poco o per niente assistiti, dove a volte solo l’esperienza, il numero e la perizia dei componenti le società organizzatrici possono salvare gli eventi dal naufragio.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Non è stato questo certo il caso, neppure in presenza di una pioggia battente nella giornata di sabato.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Personalmente l’organizzazione di questi Campionati mi è piaciuta, perché ho avuto la sensazione che il comitato organizzatore avesse sempre la situazione sotto controllo e non lavorasse mai in affanno. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Probabilmente alcune decisioni adottate possono aver fatto storcere più di qualche naso, ma il rischio di far scadere l’evento secondo me non c’è mai stata e, anche dal punto di vista promozionale, gli sforzi si sono notati. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La mancanza di una seria e programmata assistenza tecnica federale non passa tuttavia inosservata. Mi spiego. La presenza del Delegato Tecnico dovrebbe soddisfare a questa richiesta (od offerta, a scelta) e fare in modo di evitare il ripetersi degli errori dei quali prima accennavo.&lt;br /&gt;I temi che solitamente amo affrontare (cartografia e tracciamento) sono sicuramente di primaria importanza nell’economia della gara ma, a quanto pare, sono sempre i primi a essere snobbati, non tanto dagli organizzatori, ma da chi dovrebbe controllarne la qualità.&lt;br /&gt;Tanto per fare un paio di esempi riferiti alle gare in argomento, mi sembra quantomeno strano che ancora persistano problemi di stampa delle carte di gara in manifestazioni di questa importanza (una volta la colpa è del tipografo, un’altra della carta di stampa diversa, un’altra ancora del programma Ocad), o di disegno dei percorsi. I casi allora sono due: o i Delegati Tecnici non fanno il loro lavoro (o lo fanno male), o non vengono loro forniti gli strumenti per garantire la qualità (corsi di aggiornamento, incontri a tema, riunioni preliminari, direttiva precise, ecc.). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Attualmente ognuno in pratica offre all’organizzazione un proprio stile personale di aiuto e verifica, e pertanto nel modo in cui stiamo ora procedendo nessuno è in grado di prevedere cosa ci si può aspettare: le cartine saranno all’altezza? I percorsi saranno validi e della lunghezza appropriata? Le griglie di partenza saranno stilate a modo?&lt;br /&gt;Parlare di categorie K o di ripari per i concorrenti in zona arrivo è quindi, a mio modo di vedere, spesso anacronistico e fuorviante di fronte a ben altri e più importanti aspetti tecnici. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Qualche anno fa un Consigliere federale si era espresso in modo chiaro in proposito: “Basta che ci sia una buona ristorazione a fine gara …” &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ancora stiamo viaggiando sulla stessa lunghezza d’onda.&lt;br /&gt;Per entrare nello specifico, sui tracciati di gara ho sentito molti pareri e non è il caso di esaminarli tutti. Diciamo che per come la vedo io uno dei più interessanti è quello di Laura Scaravonati, la quale pone a modo suo il problema dei &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;tratti lunghi&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sicuramente la proposizione di tratti da percorrere in più di 15’ è una bella sfida in una gara Long, e probabilmente molto del risultato finale dipende da tratte come queste, a patto che non siano banalizzate dalla presenza di un’evidente scelta logica di percorso. Anche “nel nostro piccolo” di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Master 50&lt;/span&gt; si è presentato tale problema (vedi tratto 3-4) e l’unica variante logica possibile riguardava l’ultima parte del tratto, nell’area aperta delle piste da sci.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43_CxBX9I/AAAAAAAAAl0/FdrnX-oGrwM/s1600-h/pelagoLong.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5246192172146974674" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43_CxBX9I/AAAAAAAAAl0/FdrnX-oGrwM/s400/pelagoLong.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sulle &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;staffette&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; l’unico appunto che mi sento di fare al tracciatore riguarda quel rampone finale per raggiungere la zona traguardo, che ha un po’ privato i concorrenti di quel senso di appagamento che si prova all’apprestarsi del termine della gara. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Certo a giudicare dai primi arrivi la sensazione che si era diffusa era di una prova “durissima, lunghissima, ecc.”, poi a ben guardare il bosco si è dimostrato molto scorrevole e il terreno e i tracciati adatti a una gara di questo tipo.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43x6AhjTI/AAAAAAAAAls/zjsBMsIpqu4/s1600-h/pelago+staff.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5246191946457779506" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43x6AhjTI/AAAAAAAAAls/zjsBMsIpqu4/s400/pelago+staff.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I problemi che ho riscontrato, come detto, riguardano quel mancato intervento dell’organo di controllo in fase di ultimazione dei lavori: stampa delle carte (con simboli di dimensioni ridotte) e stampa dei percorsi.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nell’esempio che mi piace riproporre (lo faccio da anni ormai) vorrei far rilevare la differenza tra una stampa senza interruzione di tratti e cerchi del percorso, e una con cura del particolare. Ancora una volta a voi giudicare se la questione sia o meno da considerarsi importante.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43nDw20BI/AAAAAAAAAlk/bpqpVd_wsIU/s1600-h/pelago+confr.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5246191760097857554" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43nDw20BI/AAAAAAAAAlk/bpqpVd_wsIU/s400/pelago+confr.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Un accenno sulla qualità dei &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;rilievi&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Problemi di piste nuove a parte, personalmente non ho molto da dire sul lavoro svolto e direi che entrambe le carte possono ritenersi molto valide. Alcuni particolari magari possono risultare interpretati in maniera diversa da chi realizza il prodotto e da chi ne usufruisce (recinzioni poco visibili, tracce di sentiero non considerate, ecc.) ma ciò è normale che rientri in una casistica ormai consolidata. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Eccezioni a parte ovviamente, una delle quali è rappresentata da un sentiero non raffigurato in carta e presente nei pressi del punto 13 della staffetta M45, &lt;span style="color:#000000;"&gt;più o meno dove indicato in colore verde.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43ZuZO44I/AAAAAAAAAlc/5-4VHJZk3oE/s1600-h/pelago+sent.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5246191531023328130" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43ZuZO44I/AAAAAAAAAlc/5-4VHJZk3oE/s400/pelago+sent.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In conclusione vorrei proporre uno stralcio di cartina “prelevato” dalla versione 2008 e da quella 1997 per far notare la differenza di lettura a seguito dell’uso di una carta diversa, di una retinatura diversa e, ovviamente, delle differenti dimensioni degli oggetti.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43A_Do9oI/AAAAAAAAAlM/8flpzGeZDgg/s1600-h/pelago+map.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5246191105999435394" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43A_Do9oI/AAAAAAAAAlM/8flpzGeZDgg/s400/pelago+map.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-1018155004036054868?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/1018155004036054868/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=1018155004036054868' title='15 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1018155004036054868'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1018155004036054868'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/09/campionati-italiani-long-e-staffetta.html' title='Campionati Italiani Long e staffetta'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SM43_CxBX9I/AAAAAAAAAl0/FdrnX-oGrwM/s72-c/pelagoLong.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>15</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-8234261580732146152</id><published>2008-09-08T10:37:00.013+02:00</published><updated>2008-09-08T12:23:11.803+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Antipasto veloce</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Come "&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;dù antipasts&lt;/span&gt;" ai Campionati Italiani molti hanno scelto di salire in &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Val di Sella&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; per sondare la propria condizione e per rifinire alcune strategie: la gara a caccia della domenica ha avuto infatti molti degli aspetti tipici della staffetta.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La carta di Sella è certamente una delle più conosciute in ambito orientistico, considerato che su tale impianto di disputarono i Campionati Italiani già nel 1982, e una tappa della prima 3 giorni d’Italia nel 1988. Tuttavia, vista la varietà di terreni offerti (bosco pulito, verde, prati, terreno roccioso …) non commettere errori in gare veloci come quelle predisposte dal Panda Valsugana risulta sempre impresa ardua. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ovviamente il compito del tracciatore, avendo a disposizione un impianto ben conosciuto, non è agevole, dovendo necessariamente proporre percorsi sempre nuovi e stimolanti per i concorrenti.&lt;br /&gt;In &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M45-54&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, al solito, c’è stata battaglia in ambedue le giornate, con atleti M45-50-55 sullo stesso piano fisico e tecnico a contendersi le posizioni più prestigiose. Non a caso la gara si è risolta con un volatone finale degno da “gara in pista”.&lt;br /&gt;Vediamo il dettaglio, le scelte operate dal tracciatore, e qualche proposta di miglioramento del tracciato.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SMTlOGanTLI/AAAAAAAAAlE/Ju6w6cgyzAI/s1600-h/sella1.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5243567896569269426" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SMTlOGanTLI/AAAAAAAAAlE/Ju6w6cgyzAI/s400/sella1.jpg" border="0" /&gt; &lt;/a&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;prima tappa&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, di caratteristica vicina alla specialità Middle, ha sfruttato la zona più a est e meno impervia della carta. L’andamento del tracciato a mio giudizio è risultato un po’ “monocolore”, nel senso che il pendio veniva percorso sempre allo stesso modo (monte a destra, valle a sinistra), e decisamente condizionato dalla presenza della carrareccia di mezza costa, linea conduttrice di alcuni tratti importanti.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SMTlBZKDJHI/AAAAAAAAAk8/GbyzSKw3qCs/s1600-h/sella1bis.jpg"&gt;&lt;/p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5243567678261765234" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SMTlBZKDJHI/AAAAAAAAAk8/GbyzSKw3qCs/s400/sella1bis.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Mantenendo inalterate le caratteristiche del percorso scelte dal tracciatore a questo punto avrei operato almeno un paio di variazioni. Lo spostamento più a valle del &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;punto 5&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; a esempio avrebbe sicuramente reso meno ovvia la scelta su strada e sentiero. Per il tratto successivo inoltre si sarebbe potuto optare per due soluzioni: un unico tratto fino al punto 8 (tratto lungo con più scelte) o un tratto a lunghezza più contenuta e alta velocità, prima dell’attraversamento dei valloni. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In questo modo la gara si sarebbe velocizzata, resa più interessante avendo evitato i tratti su strada, e accorciata leggermente sui tempi di gara, risultati una decina di minuti oltre la norma di specialità.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Seconda tappa&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; in zona più lenta la prima parte, più scorrevole la seconda, ma con eguale senso antiorario di svolgimento. In realtà i primi 10 tratti nel bosco più fitto e la posa di punti su oggetti puntiformi (buche, massi, caverne) hanno consentito una ulteriore compressione di concorrenti, la quale si è poi protratta fino al termine della prova.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SMTkz8jk-8I/AAAAAAAAAk0/H11r4GyCYBg/s1600-h/sella2.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5243567447245913026" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SMTkz8jk-8I/AAAAAAAAAk0/H11r4GyCYBg/s400/sella2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A mio parere sarebbe stato preferibile invertire il senso di marcia, proponendo una prima parte molto scorrevole e un finale più “tecnico”.&lt;br /&gt;Anche in questo caso, mantenendo inalterate le intenzioni del tracciatore, come proposta principale mi sentirei di suggerire l’inserimento di una &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;farfalla finale&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, utile a scomporre il “treno” di concorrenti inevitabilmente creatosi fin dalle prime battute. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per quanto riguarda la scelta dei tratti l’unico appunto che mi sento di muovere è quello relativo al &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;tratto 10 -11&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, uno dei più lunghi, ma un po’ banale per la presenza di evidenti e univoche linee di conduzione. Un punto di controllo posizionato al centro della zona più ricca di particolari della carta ne avrebbe infatti reso più interessante la “cattura” (vedi esempio).&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Qualche perplessità infine sulla zona scelta per la posa del &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;punto 13&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, nella quale mi è parso (ma tutto ciò nella concitazione della gara) ci fosse un avallamento in più, impressione confermata però anche dallo spostamento del punto di controllo da parte del tracciatore operata poco prima della partenza della gara.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SMTkk55NWpI/AAAAAAAAAks/H7fqKhOT63I/s1600-h/sella2bis.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5243567188833294994" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SMTkk55NWpI/AAAAAAAAAks/H7fqKhOT63I/s400/sella2bis.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-8234261580732146152?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/8234261580732146152/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=8234261580732146152' title='2 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8234261580732146152'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8234261580732146152'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/09/antipasto-veloce.html' title='Antipasto veloce'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SMTlOGanTLI/AAAAAAAAAlE/Ju6w6cgyzAI/s72-c/sella1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-1370480038083177991</id><published>2008-09-01T11:39:00.009+02:00</published><updated>2008-09-02T11:12:31.731+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Uno standard da imitare</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il titolo del post la dice lunga su questa prova di Coppa Italia, che personalmente ho trovato molto valida sotto ogni aspetto. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Non posso ovviamente commentare le gare di venerdi e sabato, in quanto non presente, ma se lo standard è rimasto lo stesso direi che c’è molto da elogiare nell’organizzazione di questa edizione degli Highlands Open.&lt;br /&gt;Scendendo nei particolari inizierei dalla &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;carta di gara&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, che ho trovato molto ben fatta, pur trovandoci in presenza di un terreno non particolarmente agevole per il lavoro cartografico. Bene direi anche la stampa, chiara e dai colori ben calibrati. Il supporto usato è quello ormai in uso nelle ultime realizzazioni di cartine orientistiche, resistente all’acqua e al sudore, e che ormai sembra il degno erede degli antichi supporti Artosil, Syntosil e Pretex (chi fa orientamento da più di 15 anni sa di cosa parlo).&lt;br /&gt;Per ciò che riguarda i percorsi di gara anche in questo caso mi posso pronunciare solamente sul tracciato &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M50-W35&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; in quanto, causa un po’ di fretta per tornarmene a valle, non ho potuto acquisire materiale utile per esaminarne altri e lo scarico dal sito della manifestazione stasera mi risulta particolarmente problematico. In ogni caso il tracciato &lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt; è un buon compromesso tra tecnicità e lunghezza e pertanto può tranquillamente fungere da campione rapportabile anche ad altre categorie.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La gara entra subito nel vivo con il &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;primo punto&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; posto a buona distanza dalla partenza e in zona particolarmente insidiosa, con la strada a fungere da linea d’arresto sufficientemente lontana per non facilitarne troppo il raggiungimento. Il &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;secondo tratto&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; è di puro spostamento, per preparare il tratto successivo. In questo caso, considerata la presenza del sentiero e della strada interposti tra i punti &lt;strong&gt;2&lt;/strong&gt; e &lt;strong&gt;3&lt;/strong&gt;, avrei operato una modifica: uno spostamento, come indicato nella carta, del punto &lt;strong&gt;1&lt;/strong&gt; più a Nord, l’uso del punto &lt;strong&gt;1&lt;/strong&gt; scelto dal tracciatore come punto &lt;strong&gt;2&lt;/strong&gt;, e quindi il punto &lt;strong&gt;3&lt;/strong&gt;. In questo modo la scelta di percorso &lt;strong&gt;2-3&lt;/strong&gt; non avrebbe quasi per intero interessato il sentiero e la strada, ma avrebbe obbligato i concorrenti a una navigazione più prolungata nel bosco. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SL0AZNqRwwI/AAAAAAAAAkk/768oLzbn1ns/s1600-h/kubelek2.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5241345974492840706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SL0AZNqRwwI/AAAAAAAAAkk/768oLzbn1ns/s400/kubelek2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nulla da eccepire sui tre tratti successivi. In particolare il &lt;strong&gt;3-4&lt;/strong&gt; offre diverse scelte di percorso. Nella carta qui sotto indicante il mio percorso (linea verde continua) è indicata una linea verde tratteggiata che, a mio giudizio, avrebbe rappresentato il tragitto più veloce per raggiungere il &lt;strong&gt;4°&lt;/strong&gt; punto. Il tratto &lt;strong&gt;6-7&lt;/strong&gt; è il più lungo della gara. Molto interessante dal punto di vista delle scelte di percorso, un po’ meno per quanto riguarda la collocazione del punto alla fine del tratto. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La presenza della strada asfaltata e delle case in prossimità del punto stesso facilitano di molto infatti il suo raggiungimento. In questo caso avrei lasciato l’evidente linea di arresto (la strada asfaltata appunto) al di là del punto di controllo, posizionando la lanterna sul pendio che scende verso la strada (vedi cartina sopra). Il tratto successivo (&lt;strong&gt;7-8&lt;/strong&gt;) così come congeniato non è male, e chi ha scelto di percorrerlo a Est non ha ottenuto un gran successo. La scelta migliore si è infatti dimostrata il ritorno sulla strada e l’aggiramento a Ovest del punto. Aver posizionato il punto &lt;strong&gt;7&lt;/strong&gt; come detto precedentemente avrebbe quindi evitato anche questo andata e ritorno (in gergo si chiama angolo acuto). Per non banalizzare troppo il tratto successivo (strada-sentiero-ponte-strada sterrata) a questo punto si rende però necessario spostare il punto &lt;strong&gt;8&lt;/strong&gt; come indicato in cartina. In questo modo anche il tratto successivo viene migliorato o quantomeno diversificato dal &lt;strong&gt;9-10&lt;/strong&gt; (corsa su curva di livello). Buono il finale (accidenti a quel &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;punto 11&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;!!) con un unico suggerimento: &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;c’è una macchina da spostare&lt;/span&gt;! Nel caso specifico un suv (sempre loro!) parcheggiato proprio davanti all’imbocco del sentiero che porta all’ultimo punto, e che ha gettato nel panico più di qualche &lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt; intervistato alla fine della gara. In questo caso quei paraggi avrebbero meritato un’attenzione particolare da parte organizzativa.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SLu4wpuboNI/AAAAAAAAAkc/VTRjgYr_T1o/s1600-h/kubelek001.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5240985737349538002" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SLu4wpuboNI/AAAAAAAAAkc/VTRjgYr_T1o/s400/kubelek001.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In ogni caso un buon tracciato, seppur migliorabile dal punto di vista della difficoltà, percorso dal vincitore in poco meno di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;50 minuti&lt;/span&gt;, con un tempo medio dei primi 3 appena superiore. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;Bene anche la &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;stampa dei percorsi&lt;/span&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Direi che lo standard al quale dovrebbe adeguarsi il RTF è proprio questo: un tempo di percorrenza medio delle gare Long compreso tra 50 minuti e un’ora per il vincitore, in dipendenza del tipo di terreno (veloce, lento) e delle condizioni atmosferiche.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-1370480038083177991?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/1370480038083177991/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=1370480038083177991' title='5 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1370480038083177991'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1370480038083177991'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/09/uno-standard-da-imitare.html' title='Uno standard da imitare'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SL0AZNqRwwI/AAAAAAAAAkk/768oLzbn1ns/s72-c/kubelek2.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>5</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-5548051580572963324</id><published>2008-08-27T09:42:00.006+02:00</published><updated>2008-08-27T10:33:17.057+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Ricominciamo dal difficile</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Riprendere l’attività dopo un paio di mesi di vacanza è sempre faticoso; se poi scegliamo di debuttare nella seconda parte di stagione in un terreno come quello di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Novi Svet&lt;/span&gt; (vicino Logatec) allora le cose si complicano maledettamente. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tra quelle doline carsiche l’Orientamento richiede infatti una concentrazione supplementare, degna di gare per specialisti ad alto livello, al top della condizione fisica e mentale. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il terreno di gara, per chi non avesse avuto ancora il piacere di farvi visita, è quanto di più complicato si possa trovare nei pressi del confine giuliano: terreno roccioso, bosco a tratti intricato, buche, doline profonde e non, colline e cocuzzoli, sentieri poco o per niente decifrabili. Una serie di ingredienti “tecnici” ben miscelati insomma (e basta guardare la carta qui sotto per rendersene conto) dove navigare ad Azimut è assai complicato e dove correre è prerogativa praticamente esclusiva degli ungulati che popolano questi boschi.&lt;br /&gt;Inutile dire che in queste condizioni un percorso netto, anche se non portato a termine “al galoppo”, garantisce una sicura affermazione, e pertanto alla Cerkno Cup più che mai vince chi sbaglia meno, almeno sulla cartina di Novi Svet.&lt;br /&gt;Il &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;compito del tracciatore&lt;/span&gt; in questo caso non è tanto quello di proporre ai concorrenti dei tratti di percorso ricchi di problemi (a quello ci pensa già il terreno di gara) ma di trovare un giusto compromesso tra la difficoltà intrinseca della carta (lettura, interpretazione) e il transito in zone non particolarmente “dannate”. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A questo proposito sarebbe il caso di citare il commento di Silvano Tonolo all’arrivo della seconda tappa: “ E’ stato come scendere all’inferno e uscirne”. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ecco quindi che sarebbero da evitare punti di controllo posati su oggetti non bene identificabili o poco visibili, o in zone di bosco fitto.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’esperienza della &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Cerkno Cup&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; è sempre utile in ogni caso, in quanto ricorda che affrontare i tracciati con poco impegno e concentrazione porta sempre a risultati disastrosi.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SLUGAIhq9bI/AAAAAAAAAkU/LmUNc5SpnGc/s1600-h/Cerkno12.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239100340873917874" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SLUGAIhq9bI/AAAAAAAAAkU/LmUNc5SpnGc/s400/Cerkno12.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La terza tappa si è disputata in terreno decisamente più scorrevole, di tipo alpino, con pendenze “importanti”. Le difficoltà tecniche qui si sono alleggerite di molto, ma trattandosi dell’ultima gara la fatica ha presentato conti a destra e a sinistra. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il tracciatore in questo caso ha cercato di sfruttare la zona più accessibile, evitando di sovraccaricare i percorsi di dislivelli eccessivi, e inserendo un “giro turistico” supplementare per dimensionare la prova a tempi di percorrenza adatti alla caratteristica di gara Long. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il luogo scelto per l’arrivo direi che è stato inoltre molto apprezzato per i superbi panorami a 360° e per la piacevole struttura d’appoggio.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SLUFudGGamI/AAAAAAAAAkM/I2XBZavFU8k/s1600-h/Cerkno3.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239100037157775970" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SLUFudGGamI/AAAAAAAAAkM/I2XBZavFU8k/s400/Cerkno3.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Due parole sull'&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;organizzazione&lt;/span&gt;: al solito spartana ma efficiente e precisa; uno standard che l'Orientista gradisce al di là di inutili fronzoli, i quali, nella maggior parte dei casi, rubano spazio all'efficienza e alla sostanza.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-5548051580572963324?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/5548051580572963324/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=5548051580572963324' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5548051580572963324'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5548051580572963324'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/08/ricominciamo-dal-difficile.html' title='Ricominciamo dal difficile'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SLUGAIhq9bI/AAAAAAAAAkU/LmUNc5SpnGc/s72-c/Cerkno12.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-343611403734645434</id><published>2008-08-20T12:05:00.006+02:00</published><updated>2008-08-27T10:22:00.807+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>... e anche per quest'anno ...</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Rientrato dal bel clima fresco dei 65° gradi di Latitudine Nord ho cominciato a leggere un po’ di notizie sui vari blog, compiacendomi del fatto che ormai molti Orientisti italiani si arricchiscono di esperienze di gare all’estero che daranno frutti molto utili per la nostra crescita. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per la verità io non ho dedicato molto tempo alla pratica sportiva durante questa pausa, preferendo fare altre cose (falegname, muratore, elettricista, boscaiolo, giardiniere, pescatore, dog-sitter …).&lt;br /&gt;L’Orienteering l’ho vissuto nell’ormai tradizionale &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Kainuun Rasti Viikko&lt;/span&gt; (gara a 4 tappe della regione del Kainuu) di inizio luglio, nella &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;due giorni&lt;/span&gt; del Napapiiri (Circolo Polare) &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;di Rovaniemi&lt;/span&gt;, e nelle garette settimanali organizzate dalla mia società finlandese, il Puolangan Ryhti. Ovviamente non ho potuto fare a meno di seguire in diretta TV i Mondiali di Olomouc (solo l’ultima domenica 5 ore di diretta per le staffette) e di fare il tifo per i nostri.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In attesa di rientrare a pieno regime in clima gare (questo fine settimana andrò a far visita agli amici Sloveni) vi propongo quindi un paio di documenti: la carta completa della &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;KRV 2008&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; con i percorsi della mia categoria (con un paio di “perle” del sottoscritto niente male), e la seconda tappa &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;H50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (e non &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, nonostante Uomini in Finlandese si dica Miehet) della 2 giorni del Circolo Polare Artico, disputata a Rovaniemi, nella quale, pur correndo discretamente (giudicate voi il mio percorso) sono arrivato &lt;strong&gt;ultimo &lt;/strong&gt;con notevole distacco dal penultimo.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SKvtNcfJaCI/AAAAAAAAAkE/RLNIIWn2Kbk/s1600-h/KRV08bis.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5236539806989248546" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SKvtNcfJaCI/AAAAAAAAAkE/RLNIIWn2Kbk/s320/KRV08bis.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SKvs-Ys5zlI/AAAAAAAAAj8/MikBgKN5pFw/s1600-h/Rova.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5236539548275166802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SKvs-Ys5zlI/AAAAAAAAAj8/MikBgKN5pFw/s320/Rova.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Le spiegazioni di questa "performance" non ve le sto a elencare, ma posso sicuramente affermare che da queste (anzi da quelle) parti, oltre a renne, alci, linci, orsi e lupi, i boschi sono popolati da altre autentiche &lt;strong&gt;Bestie&lt;/strong&gt;: gli Orientisti.&lt;br /&gt;Buon rientro a tutti, a rivederci a breve.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-343611403734645434?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/343611403734645434/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=343611403734645434' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/343611403734645434'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/343611403734645434'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/08/e-anche-per-questanno.html' title='... e anche per quest&apos;anno ...'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SKvtNcfJaCI/AAAAAAAAAkE/RLNIIWn2Kbk/s72-c/KRV08bis.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-5279118304027818038</id><published>2008-07-01T10:42:00.002+02:00</published><updated>2008-12-10T12:32:59.858+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Ultima ora: Andrea Seppi quinto!</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Buonissime notizie da Göteborg. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nella finale &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Sprint&lt;/span&gt; dei &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Mondiali Junior&lt;/span&gt; disputata nel pomeriggio di ieri, &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Andrea Seppi&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; è giunto &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;quinto&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, a 14" dal titolo mondiale. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tutte le notizie si possono trovare sul sito della manifestazione &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.gmok.nu/jwoc2008"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#cc33cc;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;www.gmok.nu/jwoc2008&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Questo il tracciato della gara Sprint maschile, un tracciato a mio avviso perfetto, ricco di scelte di percorso, tratti lunghi, numero di punti limitato e nessun incrocio. Una vera gara Sprint. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Buon per i nostri colori che un atleta azzurro sappia così bene adattarsi a queste caratteristiche.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SGnuGca77SI/AAAAAAAAAj0/ReCSvUyDnPg/s1600-h/JWOC_Sprint_Final+map[2].M20_hemsida2.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217963437761228066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SGnuGca77SI/AAAAAAAAAj0/ReCSvUyDnPg/s400/JWOC_Sprint_Final+map%5B2%5D.M20_hemsida2.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-5279118304027818038?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/5279118304027818038/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=5279118304027818038' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5279118304027818038'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5279118304027818038'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/07/ultima-ora-andrea-seppi-quinto.html' title='Ultima ora: Andrea Seppi quinto!'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SGnuGca77SI/AAAAAAAAAj0/ReCSvUyDnPg/s72-c/JWOC_Sprint_Final+map%5B2%5D.M20_hemsida2.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-8036690172329176315</id><published>2008-06-30T09:47:00.001+02:00</published><updated>2008-12-10T12:33:00.370+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Buone vacanze 2008</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;OK cari lettori, amici e colleghi; adesso che finalmente è ufficiale chi guiderà la prossima nazionale di calcio (non riuscivo a dormire la notte al pensiero!), posso andare tranquillamente in vacanza. Poco importa se un'altra Nazionale si è presa il lusso di battere i Pumas in Argentina &lt;strong&gt;13-12&lt;/strong&gt; (notizia riservata ovviamente, quindi non ditelo in giro); l'importante è avere qualcuno che a fronte di un modesto compenso saprà a chi far battere i rigori quando serve.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per quanto mi riguarda la prima parte di questa stagione se ne è andata. Prossima gara? Naturalmente la prima tappa della &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Kainuun Rastiviikko&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, domenica 6 luglio, ore 15.23, a Hukkohalla.&lt;br /&gt;Ma sempre nell’ottica dello scambio di informazioni, anche quest’anno mi sento di proporre qualche chilo di carta stampata da mettersi in valigia, da sfogliare magari tra una tappa e l’altra, tra una semifinale e una finale (A possibilmente).&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SGNaBkFkV1I/AAAAAAAAAjk/m0wVmQcok3A/s1600-h/libri2008.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5216111776338564946" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SGNaBkFkV1I/AAAAAAAAAjk/m0wVmQcok3A/s400/libri2008.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per gli appassionati delle dinamiche umane, l’ultimo romanzo di &lt;span style="color:#000000;"&gt;De Carlo&lt;/span&gt; ambientato, al solito, lontano dai rumori cittadini, nella quiete collinare.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Andrea De Carlo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; - &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Durante&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; - Bompiani 2008 - kg. 0.600&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Agli amanti dei personaggi e delle avventure stravaganti ed esilaranti, l’ennesima invenzione di Arto Paasilinna, geniale autore-culto finlandese.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Arto Paasilinna&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, &lt;strong&gt;Rovasti Huuskosen petomainen miespalvelija&lt;/strong&gt; (che più o meno dovrebbe essere “&lt;strong&gt;L’animalesco servitore del pastore Huuskonen&lt;/strong&gt;”), 1995&lt;br /&gt;Traduzione italiana di &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Nicola Rainò&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.larondine.fi/"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#cc33cc;"&gt;&lt;em&gt;www.larondine.fi&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;) - &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Il migliore amico dell’orso&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; - Iperborea 2008 - kg. 0.290&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ancora quindi un giallo in Laguna con&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Donna Leon&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; - &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Through a glass, darkly&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; - Arrow books 2006 - kg. 0.190&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Infine una segnalazione da parte dell’amico &lt;strong&gt;Jorg Wulf&lt;/strong&gt; della Pol.Masi (amico soprattutto perché si lascia sempre battere) sull’argomento “spazi” già trattato nel testo di Botta, Crepet e Zois “&lt;strong&gt;Dove abitano le emozioni&lt;/strong&gt;” (vedi post di dicembre 2007 "proposte invernali")&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Bryan Lawson&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; - &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;The language of space&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; - Architectural Press 2001 - kg. 0.380&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SFtZgrqx4BI/AAAAAAAAAjc/ahIeEkNuNPI/s1600-h/S07relax.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5213859411624321042" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SFtZgrqx4BI/AAAAAAAAAjc/ahIeEkNuNPI/s400/S07relax.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Buone gare dunque a chi è già in Portogallo, a chi andrà all'Oringen, a Uslar, in Repubblica Ceka od ovunque ci siano lanterne "da stanare". &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Buone vacanze a tutti, e se passate dalle mie parti ci sarà sempre una birretta in frigo per chiunque, basta scegliere. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SFtX_j6X37I/AAAAAAAAAjU/8T9_eeRao9E/s1600-h/olutta.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5213857743094931378" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SFtX_j6X37I/AAAAAAAAAjU/8T9_eeRao9E/s400/olutta.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-8036690172329176315?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/8036690172329176315/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=8036690172329176315' title='4 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8036690172329176315'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/8036690172329176315'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/06/buone-vacanze-2008.html' title='Buone vacanze 2008'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SGNaBkFkV1I/AAAAAAAAAjk/m0wVmQcok3A/s72-c/libri2008.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-3651690281772226428</id><published>2008-06-30T09:36:00.001+02:00</published><updated>2008-06-30T09:39:28.293+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Per Giancarlo Simion</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Apprestandosi il periodo vacanziero, vorrei fare uno strappo alla regola e pubblicare una considerazione che mi ha inviato Gabriele Viale all’indomani del Trofeo delle Regioni 2008, gara nella quale Gabriele era coinvolto in prima persona in qualità di organizzatore.&lt;br /&gt;La considerazione, che ha tutto l’aspetto di un appello al nostro movimento, riguarda Giancarlo Simion, che Gabriele definisce il Gueorgiou italiano.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;“E’ un po’ di tempo che seguo le gesta atletiche di Giancarlo. Da quando ha partecipato al PWT di Palermo nel 2006, grazie al viaggio-premio del Comitato Trentino. L’ho seguito di persona ai recenti Campionati Italiani Sprint, alla Jukola ed al Trofeo delle Regioni su un terreno molto tecnico come quello della foresta Umbra. Con la mappa in mano corre in modo maestoso e regale.  Pochi in Italia hanno le sue potenzialità atletiche e cosi ampi margini di miglioramento tecnico/mentale.&lt;br /&gt;Negli ultimi anni grazie al PWT prima ed al MOC poi sono spesso in contatto con i top runner mondiali e i loro allenatori. Beh, Gian ha la stoffa per essere un Top Runner mondiale.  Ha innato in sé il talento della lettura ad alta velocità. Gian può vincere un mondiale di Orienteering nel prossimo futuro, in particolare con la nuova evoluzione delle mass start. Non deve essere abbandonato….e adagiarsi su risultati casalinghi.&lt;br /&gt; Dovrà crederci lui in prima persona, fare una scelta di vita impegnativa per alcuni anni, essere supportato dalla propria società, comitato e dalla Federazione.  Attorno a lui si può costruire un grande movimento agonistico di vertice in Italia, un nuovo modello sportivo di studente/atleta e non più di militare/atleta.&lt;br /&gt;Non sprechiamo questa grande occasione…..per fare sistema tra tutti quelli che desiderano far veramente crescere l’orienteering.&lt;br /&gt;Gian sa che, quando lo vorrà, potrà contare anche su di me per avere uno dei migliori coach/club internazionale per puntare all’oro mondiale e magari tra 12 anni al sogno/titolo olimpico….”&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gabriele Viale&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-3651690281772226428?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/3651690281772226428/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=3651690281772226428' title='1 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3651690281772226428'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/3651690281772226428'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/06/per-giancarlo-simion.html' title='Per Giancarlo Simion'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-5384346816543093860</id><published>2008-06-27T08:51:00.002+02:00</published><updated>2008-06-27T08:57:10.322+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Comunichiamo</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Prendendo spunto dai discorsi di Stegal e Bepi, mi par di capire che l’argomento comunicazione interessi a tutti, quindi, se mi è permesso, vorrei trarre una mia conclusione su quanto si dibatte e, al solito, avanzare una proposta.&lt;br /&gt;Giusto dire che a livello federale la comunicazione dovrebbe riguardare solo l’ufficialità: i risultati, le convocazioni, le delibere, gli annunci …&lt;br /&gt;Giusto osservare come commenti e discussioni dovrebbero trovar posto da un’altra parte. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Certo è che il proliferare di siti e blog arricchisce il dialogo e la conoscenza in genere ma introduce una certa dispersione, difficile da controllare. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Accade così che siti considerati autorevoli vengano supervisitati, altri meno conosciuti (ma magari interessantissimi anche solo per singoli argomenti) si disperdano.&lt;br /&gt;A questo punto un’operazione opportuna, unica forse nel suo genere, sarebbe quella di istituire un servizio di sintesi: una sorta di riepilogo di argomenti trattati (magari suddivisi per argomento) completo di indirizzo web e altre eventuali indicazioni utili.&lt;br /&gt;L’idea a esempio del nuovo blog trentino è sicuramente valida, ma è pur sempre un’iniziativa con una targa precisa (TN in questo caso), e questo potrebbe essere uno svantaggio (non sto a spiegare il perché ma è intuibile).&lt;br /&gt;Assumere invece (sì, proprio assumere) qualcuno che si preoccupi di tenere aggiornato un elenco di argomenti attinenti all’Orienteering trattati nelle varie pagine web, garantirebbe la pluralità e l’imparzialità dell’informazione, fornendo a lettori, inserzionisti e autori una mappa completa del mondo orientistico.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Esempio&lt;/strong&gt;:&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;argomento&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;: &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Trofeo delle Regioni 2008&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Se ne parla in&lt;/strong&gt;: &lt;span style="color:#cc33cc;"&gt;tuttiacasa.blogspot.com&lt;/span&gt; (considerazioni politiche), &lt;span style="color:#cc33cc;"&gt;marcellolippi.blogspot.com&lt;/span&gt; (commento ai tracciati), &lt;span style="color:#cc33cc;"&gt;antoniocassano.blogspot.com&lt;/span&gt; (risultati e classifiche), &lt;span style="color:#cc33cc;"&gt;lucatoni.blogspot.com&lt;/span&gt; (cronaca), ecc.&lt;br /&gt;Con una veste grafica accattivante una simile pagina web secondo me sarebbe la prima a essere visitata da tutti gli orientisti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Addirittura certi argomenti potrebbero essere tradotti in Inglese in modo tale da portare il nostro Orientamento anche all’estero.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-5384346816543093860?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/5384346816543093860/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=5384346816543093860' title='3 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5384346816543093860'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/5384346816543093860'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/06/comunichiamo.html' title='Comunichiamo'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7538295018055457307</id><published>2008-06-26T11:52:00.003+02:00</published><updated>2008-12-10T12:33:00.531+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><title type='text'>Ancora lui</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;E chi lo ferma più adesso!&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sono quattro i titoli italiani M60 conquistati da &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Dario Rappo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; ai Master di Atletica di Bressanone:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;800, 1500, 2000 siepi e staffetta 4x400.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Da quando il buon Dario ha lasciato la politica federale per ritornare all'agonismo sembra che le soddisfazioni lo inseguano senza interruzione. Ancora congratulazioni!&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SGNnD__FN_I/AAAAAAAAAjs/Dt0G8h-5xJU/s1600-h/4ori.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5216126111838451698" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SGNnD__FN_I/AAAAAAAAAjs/Dt0G8h-5xJU/s400/4ori.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7538295018055457307?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7538295018055457307/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7538295018055457307' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7538295018055457307'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7538295018055457307'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/06/ancora-lui.html' title='Ancora lui'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SGNnD__FN_I/AAAAAAAAAjs/Dt0G8h-5xJU/s72-c/4ori.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7124335352345754558</id><published>2008-06-24T11:03:00.002+02:00</published><updated>2008-06-26T12:04:09.592+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Questione di punti di vista</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Alcuni recenti appuntamenti agonistici rilevanti mi danno lo spunto per tornare sull’argomento “&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;informazione&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;”, che già in passato ho avuto modo di trattare.&lt;br /&gt;Si era già detto a esempio che un’informazione per essere credibile e seria dovrebbe essere completa, e non parziale. Raccontare solo l’aspetto che ci interessa potrebbe suonare infatti come strumento di propaganda o, viceversa, come pretesto di polemica.&lt;br /&gt;Questa volta vorrei invece sfiorare la questione “&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;angolo di visuale&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;”, altrettanto importante a mio giudizio per misurare lo spessore delle notizie.&lt;br /&gt;Si è già sentito parlare a esempio di “&lt;strong&gt;bicchiere mezzo pieno&lt;/strong&gt;” nel commentare questa o quella prestazione, questo o quel risultato. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il problema principale è che non esiste un’unità di misura precisa che fornisca l’esatto livello di prestazione, l’esatto grado di importanza di un risultato. Esistono però dei dati oggettivi, inconfutabili. Ecco pertanto che una classifica discreta, riferita a una disciplina molto diffusa e che da sempre sia generosa di allori, può essere considerata un mezzo fallimento. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Al contrario l’ottenimento di un risultato appena sufficiente in uno sport praticato da pochi intimi può suonare come una mezza vittoria.&lt;br /&gt;Il caso dell’”amatissimo” calcio è emblematico, e una eventuale sconfitta della nostra rappresentativa (“abituata” a spadroneggiare a livello mondiale) in una semifinale europea suonerebbe sicuramente come un fallimento di dimensioni notevoli; figuriamoci poi il dovere tornare a casa ai quarti di finale! Insopportabile disastro nazionale; notizia catastrofica di apertura di tutti i TG ed editoriale sui principali quotidiani.&lt;br /&gt;Di contro una sconfitta per 26 a 0 contro gli Springbocks campioni del mondo di Rugby (notizia per altro non un granché diffusa) viene trattata come una mezza impresa della nostra nazionale: “il minor passivo ottenuto in Sudafrica nella storia …”&lt;br /&gt;A ruoli invertiti i commenti sarebbero ovviamente stati improntati in modo ben diverso …&lt;br /&gt;Di oggettivo in questi due esempi rimane tuttavia il fatto che i calciatori spagnoli hanno rispedito in patria i colleghi italiani solo per quel giochino perverso dei calci di rigore, e che per i nostri volenterosi rugbisti valicare la linea di meta avversaria è rimasto solo un sogno.&lt;br /&gt;A questo punto, considerazioni personali a parte, è il commento che plasma la notizia e che, il più delle volte, ci nasconde la sostanza reale delle cose.&lt;br /&gt;In ambito orientistico non si fa eccezione. Certamente l’Orientamento in Italia è ancora un oscuro oggetto sconosciuto e ogni notizia che lo riguarda è, a livello di informazione nazionale, scarsamente (ma l’avverbio è assai generoso) considerato. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Tuttavia, nel nostro stretto ambito, la tendenza è quella di cercare di enfatizzarne a ogni costo gli aspetti positivi, anche se minimi, proprio come in tutte le discipline poco considerate, e soprattutto poco medagliate; la tendenza è quella di vedere sempre il “bicchiere mezzo pieno”, con ammirevole ma stucchevole dedizione.&lt;br /&gt;A mio avviso riproporre sempre la stessa tiritera (risultati confortanti, buone prospettive, sfortunata prestazione …) non conduce a niente di positivo e, con i dovuti distinguo, non rende neppure giustizia all’impegno dei nostri atleti i quali, ne possiamo essere certi, sono impegnati al massimo nel momento di rappresentare i nostri colori. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I recenti risultati ottenuti ai Campionati Europei in Lettonia e alle prove di Coppa del Mondo in Norvegia non vanno sempre obbligatoriamente letti in senso positivo, perché ciò potrebbe, perché no, essere anche uno svantaggio: “siamo andati discretamente, quindi possiamo peggiorare.” &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I risultati vanno letti così come sono, e se in Norvegia abbiamo ottenuto “punti preziosi nella lista di Coppa del Mondo”, non possiamo nasconderci che un 39° e un 40° posto a quasi 33’ dal podio non sono un grande risultato.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Gli ultimi Campionati mondiali disputati in Repubblica Ceka furono nel 1991, Marianske Lazne, ex Cecoslovacchia. Quella volta i nostri piazzamenti furono, in staffetta a 4 frazionisti: 14.i gli uomini (Baccega, Sacchet, Dalla Santa e Beltramba) e 16.e le donne (Rampado, Cavini, Zorzi, Bassani). I commenti furono, anche 17 anni fa, improntati sulla buona prestazione e sull’ottimismo. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’augurio è che si possa raccontare, tra un mesetto, qualcosa di più concreto, nel bene o nel male.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7124335352345754558?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7124335352345754558/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7124335352345754558' title='2 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7124335352345754558'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7124335352345754558'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/06/questione-di-punti-di-vista.html' title='Questione di punti di vista'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-6246857671088396135</id><published>2008-06-16T12:42:00.003+02:00</published><updated>2008-12-10T12:33:00.899+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Annunci'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>15 giugno</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Anche l’edizione 2008 della &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Jukolan Viesti&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; è dunque andata in archivio facendo registrare nuovi record di partecipazioni. Ad arricchire questi primati hanno contribuito ovviamente anche molti nostri rappresentanti, schierati, a seconda dei casi, in team scandinavi o in squadre interamente italiane. I dettagli si possono consultare nelle pagine web raggiungibili dal link che si trova qui a fianco (&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Jukolan ja Venlojen Viesti 2008&lt;/span&gt;), ma una delle immagini che ritengo emblematiche di questa manifestazione, e quindi dell’importanza che viene a essa attribuita, vale la pena di mostrarla direttamente. Riguarda uno dei momenti appena successivi alla partenza di massa della prova maschile.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SFZEMpy-sSI/AAAAAAAAAjM/F8l4ogym-uM/s1600-h/jukola2008.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212428602896724258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SFZEMpy-sSI/AAAAAAAAAjM/F8l4ogym-uM/s400/jukola2008.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Dalle nostre parti, tra l’altro, si è corso sull’Altopiano di Folgaria, a &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;forte Cherle&lt;/span&gt;, teatro di due tappe della 5 giorni dei Forti dell’anno scorso.&lt;br /&gt;Terreno molto interessante, di tipo alpino con bosco a fustaia di conifere, suddiviso in tre settori principali: una parte caratterizzata da fondo piuttosto fastidioso (rami, felci, ortiche) e di media pendenza, una parte a bosco molto veloce e dettagliato, e una parte con presenza di enormi massi e crepacci ravvicinati, ovviamente da affrontare con le cautele del caso. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;tracciati&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; di media e lunga gittata hanno “esplorato” tutte queste zone, proponendo tratti di vario tipo (lunghi, brevi, medi) contenenti una buona varietà di problemi orientistici (lettura fine, grossolana, azimut, scelte di percorso …). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La gara, a mio avviso, si è quindi dimostrata interessante e impegnativa sotto molti punti di vista. Le ultime partenze hanno poi “goduto” delle insidie del tempo atmosferico, anche questa volta non proprio favorevole ai fini dello spettacolo e della piena godibilità dell’evento.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SFZECIu-58I/AAAAAAAAAjE/0QKZH019bhc/s1600-h/cherle.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212428422222899138" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SFZECIu-58I/AAAAAAAAAjE/0QKZH019bhc/s400/cherle.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Alle note positive dei tracciati di gara si contrappongono tuttavia le solite considerazioni riguardanti la &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;stampa della carta di gara&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Siamo perfettamente consapevoli che la stampa di qualità ha un prezzo più elevato di una stampa “casalinga”, ma penso che il 2008, o almeno questa prima parte di stagione, possa essere catalogato come il peggiore delle ultime stagioni per quanto riguarda questo aspetto. Solo in pochissime occasioni (gare nazionali comprese) è stato infatti riscontrato uno sforzo organizzativo di tipo professionale relativo alla stampa delle carte di gara.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ad assegnare a una competizione orientistica un certo “marchio di qualità” concorrono diversi fattori, alcuni fondamentali, altri complementari: la stampa delle carta di gara è uno dei più importanti. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Un buon tracciato, una buona logistica, un cronometraggio perfetto vengono il più delle volte banalizzati da una carta di gara poco leggibile, da un percorso disegnato male (non è questo il caso di Forte Cherle), da una protezione che ostacola la lettura anziché salvaguardarla. Sicuramente la stampa della carta di gara di Forte Cherle non può annoverarsi tra quelle più scadenti viste quest’anno, ma la tendenza generale, nel nome del maggior introito finanziario, è quello di “risparmiare sulla stampa”, o quantomeno di non curare abbastanza la definizione dei colori (curve di livello troppo chiare in questo caso) e del contrasto cromatico (verde su giallo, marrone su giallo, ecc.), fondamentale per la lettura in corsa, soprattutto in condizioni di visibilità scarsa (e di presbiopia galoppante). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nell’economia agonistica di una gara si può anche sorvolare sull’errore di codice di un punto di controllo (52 anziché 65 nella fattispecie), in quanto non premeditato e sicuramente non voluto; sulla preparazione delle cartine invece la discussione è opportuno riproporla, soprattutto ai piani alti della Federazione, magari da lunedì 10 novembre.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-6246857671088396135?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/6246857671088396135/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=6246857671088396135' title='0 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6246857671088396135'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6246857671088396135'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/06/15-giugno.html' title='15 giugno'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SFZEMpy-sSI/AAAAAAAAAjM/F8l4ogym-uM/s72-c/jukola2008.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-6610420546444825372</id><published>2008-06-10T10:12:00.012+02:00</published><updated>2008-12-10T12:33:01.579+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Sprong!</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Sprong sta per Sprint + Long, un’abbinata che ha visto impegnati in quest’ultimo fine settimana il grosso del “circo verde”. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Due gare molto diverse tra loro, per concezione, per tipo di impianto, per organizzazione …&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Sabato pomeriggio&lt;/span&gt; abbiamo dunque corso tra le vie di Pergine Valsugana per contenderci il titolo italiano Sprint 2008.&lt;br /&gt;Il format di gara scelto per quest’edizione ha abbandonato i boschi, preferendo riproporre dopo qualche anno (Trivigno, Marcèsina, Fusìne …) strade e parchi cittadini. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Considerando che anche a livello internazionale la tendenza è quella di alternare i due tipi di impianto, possiamo considerare questo Campionato 2008 apprezzabile dal punto di vista agonistico, e soprattutto in egual modo rispettoso dei valori in campo.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Carta di gara&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;. Quasi interamente comprendente l’abitato di Pergine, ci è parsa molto accurata in ogni particolare, assai ben leggibile e stampata con definizione elevata. Potremmo affermare che, considerata la morfologia del nostro territorio e dei nostri centri cittadini (anche minori), sarebbe a questo punto opportuno imporre un simile standard in modo tale da garantire, almeno a livello nazionale, l’uniformità di questo tipo di gare.&lt;br /&gt;Quest’anno gli esempi di buona realizzazione non sono mancati per la verità, e forse l’unica modifica sostanziale proponibile riguarda proprio lo svolgimento vero e proprio della gara. Si è già infatti più volte discusso di come questo tipo di gare possa risultare più coinvolgente, allo scopo di non ridurre il tutto a una prova di una sola decina di minuti. Mantenendo le attuali categorie, l’introduzione a esempio di prove di qualificazione in analogia alla specialità Middle rappresenta una delle proposte più gettonate. Riducendo viceversa il numero di categorie (riservando quindi la gara Sprint al massimo per 3 categorie maschili e 3 femminili) si potrebbe pensare a una gara di 35-40’ per le categorie non assegnanti titolo, e quindi con la possibilità di estendere la gara anche ad M/W 55, 60, 65, ecc.&lt;br /&gt;Tornando a quanto propostoci dall’Orienteering Pergine direi che anche dal punto di vista organizzativo le cose hanno funzionato a dovere, e se il tempo atmosferico ha in qualche modo reso meno spettacolare gli arrivi delle 2 categorie maggiori, l’incertezza è regnata fino all’ultimo arrivo. Peccato, perché il servizio fornito dai due speakers stavolta ha davvero sfiorato l’eccellenza professionistica.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Tracciati di gara&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Esaminando la gara dal punto di vista dei percorsi, si potrebbe dire che le categorie più prestigiose hanno forse goduto di un trattamento migliore (qualche scelta di percorso in più, tempi di gara calcolati più precisamente, dislocazione punti più studiata). In particolare il percorso &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M50&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (il mio, casualmente) non ha lasciato molto spazio alla strategia. Vediamo il dettaglio.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SE44-fk3IbI/AAAAAAAAAi0/7B1BnTVn3Bw/s1600-h/pergineM50.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5210164465193394610" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SE44-fk3IbI/AAAAAAAAAi0/7B1BnTVn3Bw/s400/pergineM50.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La prima tratta è valida, non troppo problematica, ma con un paio di insidie da “scelta di percorso”. La posizione del punto è però da angolo acuto non evitabile (si entra e si esce dalla stessa direzione). Seconda tratta di sola lettura, senza possibilità di alternative di scelta. La terza tratta (2-3, semplice e breve) preluderebbe a una successiva più problematica, invece sia la quarta sia la quinta si risolvono in un ingresso e uscita dal punto dallo stesso lato. La tratta 5-6 potrebbe essere la più interessante del tracciato, ma viene un po’ banalizzata anche in questo caso da un nuovo inevitabile ingresso e uscita dallo stesso lato. Idem per il punto successivo. Le tratte finali all’interno del parco sono di pura corsa, con limitate possibilità di variazione di percorso.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Che cosa avrei proposto:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Mantenendo fissi la posizione della partenza, dell’arrivo, della direzione del tracciato e di alcuni punti di controllo, avrei apportato questi correttivi al tracciato: &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SE44l_5qkkI/AAAAAAAAAis/p0muLg3qjy0/s1600-h/PergineM50mod.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5210164044373856834" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SE44l_5qkkI/AAAAAAAAAis/p0muLg3qjy0/s400/PergineM50mod.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;primo punto&lt;/strong&gt; spostato sull’angolo dell’edificio per eliminare l’andata e ritorno; eliminazione del secondo punto e posizionamento del punto successivo più esterno, per proporre due scelte di percorso; introduzione di un punto più a sud, spostamento del punto 6 (che diventa 5) anch’esso più a sud, e quindi incrocio con il primo tratto, introducendo in tal modo un cambio di direzione deciso. A questo punto ingresso nel parco con la stessa sequenza proposta dal tracciatore, con l’eliminazione però del punto 10.&lt;br /&gt;Non ho calcolato la lunghezza di questo nuovo tracciato M50, ma di certo un allungamento di 6-700 m. avrebbe giovato all’ottenimento del  tempo di gara corretto (da 12’ a 18’). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A questo proposito infatti si può osservare che 4 dei 10 tracciati proposti sono risultati sottodimensionati, in quanto il tempo del vincitore (media dei primi 3 classificati) risulta essere &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;inferiore ai 12 minuti&lt;/span&gt;. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In particolare si rileva come, ancora una volta, la media dei &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Master uomini&lt;/span&gt; in gare veloci è quasi sempre sottostimata. In questo caso negli M35 la velocità è risultata di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;4,27&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; minuti per kmsf. e negli M50 di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;4,47&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;!&lt;br /&gt;Queste le medie riscontrate a Pergine sabato scorso, in ordine crescente:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;M21 – 3,59&lt;br /&gt;M20 – 4,16&lt;br /&gt;M35 – 4,27&lt;br /&gt;M16 – 4,32&lt;br /&gt;M50 – 4,47&lt;br /&gt;W21 – 4,50&lt;br /&gt;W16 – 5,12&lt;br /&gt;W20 – 5,40&lt;br /&gt;W50 – 6,28&lt;br /&gt;W35 – 6,30&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Domenica mattina gara di Coppa Italia&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Considerata l’unica scala di riproduzione della carta di gara (1:10.000), in relazione ai tempi di percorrenza alcune categorie hanno disputato una gara di tipo Middle.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Carta&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; di gara.&lt;br /&gt;Personalmente ritengo che anche in questo caso il rilievo e il disegno dell’impianto siano eccellenti, molto precisi e soprattutto ben leggibili (condizioni atmosferiche a parte). &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Per ciò che riguarda la stampa temo invece che l’uso di una stampante laser anche di qualità elevata (e quella usata per l’occasione sicuramente lo era) in simbiosi con il supporto antispappolo, riveli qualche limite in presenza di forte umidità.&lt;br /&gt;Ciò ha creato qualche problema di lettura soprattutto per i concorrenti partiti dopo le 10.45, quanto l’intensità delle precipitazioni si è intensificata.&lt;br /&gt;Ecco a esempio come si presentava la mia carta di gara al termine della gara.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SE44H3N2XQI/AAAAAAAAAik/Mea3NFLMq4M/s1600-h/redebus001.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5210163526646521090" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SE44H3N2XQI/AAAAAAAAAik/Mea3NFLMq4M/s400/redebus001.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Per quanto riguarda i tracciati, direi che è stato fatto un buon lavoro, almeno per quanto riguarda il mio percorso (&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;M50&lt;/span&gt;). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Il tracciatore ha infatti saputo ben sfruttare le zone più interessanti della carta, proponendo un ampia gamma di problemi orientistici e distribuendo in modo sapiente il dislivello complessivo.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SE43wFe2JpI/AAAAAAAAAic/3UXOgcLdWD0/s1600-h/redebusM50.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5210163118159046290" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SE43wFe2JpI/AAAAAAAAAic/3UXOgcLdWD0/s400/redebusM50.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Certo la giornataccia ha un po’ condizionato la prova di molti concorrenti, in particolar modo dei Master alle prese con occhiali, lenti e visiere, ma in definitiva i tempi di gara non ne hanno risentito eccessivamente. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;D’altro canto l’incognita “pioggia” è sempre da mettere in bilancio nell’organizzazione di un evento (e quelli del Lessinia Or. lo sanno). &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Vorrà dire che al passo Redebus la prossima volta ci torneremo con il sole.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-6610420546444825372?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/6610420546444825372/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=6610420546444825372' title='3 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6610420546444825372'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/6610420546444825372'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/06/sprong.html' title='Sprong!'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SE44-fk3IbI/AAAAAAAAAi0/7B1BnTVn3Bw/s72-c/pergineM50.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-2633037919704075371</id><published>2008-06-03T13:45:00.017+02:00</published><updated>2008-12-10T12:33:02.099+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Dalle piazze alla crosetta</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ultime uscite di giugno prima della pausa estiva.&lt;br /&gt;Quest’ultimo fine settimana è stata la volta di due gloriosi impianti: &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Costalta&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (teatro dei Campionati Italiani 1985) e &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Cansiglio-Crosetta&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (Campionati Italiani 1989).&lt;br /&gt;Due zone molto diverse tra loro: la prima un’abetaia inclinata verso i due laghi di Baselga di Pinè, la seconda un labirinto di forre e doline rocciose nella parte trevigiana dell’Altopiano del Cansiglio. Due terreni molto validi dal punto di vista orientistico.&lt;br /&gt;Le gare sono state benedette dal tempo favorevole, il che non guasta, e dalla nutrita partecipazione.&lt;br /&gt;Il percorso di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Pinè&lt;/span&gt;, almeno per quello che riguarda la categoria &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;M45&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, ha seguito la direzione classica circolare: vale a dire monte a sinistra (senso direzione di marcia) all’andata e monte a destra al ritorno, con una variante nella prima parte di gara comprendente una coppia di cambi di direzione.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La ripida rampa iniziale (125-130 m. di dislivello in meno di 500 m.) ha certamente portato la gara fin da subito sul piano fisico, lasciando poco spazio alle strategie orientistiche. Una più docile risalita del colle antistante il Lago delle Piazze avrebbe forse meglio introdotto la gara, proponendo magari qualche problema tecnico in più rispetto a una semplice (anche se faticosa) scalata lungo il crinale. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La competizione in pratica inizia al punto 2, anche se nel tratto 4-5 la corsa viene un po’ banalizzata da un’evidente linea conduttrice (la strada forestale) che porta facilmente al punto. Sulla posizione del punto 6 mi sono rimasti parecchi dubbi e in zona lanterna probabilmente la carta ha bisogno di una rinfrescatina (un avvallamento una trentina di metri più a ovest, un paio di grossi massi una decina di metri sotto il punto lungo l’avvallamento, la posizione del masso stesso che in realtà non è posizionato nell’avvallamento).&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SEZBK80WIqI/AAAAAAAAAiU/zqwog1SgcV0/s1600-h/costalta.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5207921675480736418" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SEZBK80WIqI/AAAAAAAAAiU/zqwog1SgcV0/s400/costalta.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I punti successivi sono più dinamici e prevedono un buon ritmo di corsa associato a precisa lettura della carta. Per il punto &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;8&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; avrei però scelto una posizione più lontana dal sentiero (la canaletta poco più sotto a esempio). Buona la successione 9-12, anche se in zona punto di quest’ultimo controllo le cose sono alquanto confuse (nuovo disbosco, vegetazione che copre l’oggetto). In questo caso, per non creare problemi legati a ritrovamenti fortunosi, avrei leggermente anticipato la posizione del punto. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In prossimità del punto 13 è inoltre posizionata una baracca che confonde le idee a chi giunge dal bosco (un po’ inverdito per la verità) da ovest. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In questi casi, come nel precedente, è compito del controllore consigliare al tracciatore di trovare una soluzione più idonea.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Stampa di carta e percorsi&lt;/span&gt; (l’M45 ha corso con una stampa laser in formato A4) sufficiente, agevolata dal fatto che il colore predominante è il marrone su fondo bianco. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Zona arrivo&lt;/span&gt; invece da rimarcare, per l’ottima accessibilità e per la piacevolezza del luogo.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Al &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Cansiglio&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; si è corsa una gara di staffetta molto impegnativa dal punto di vista tecnico e fisico. Il terreno di gara nei pressi del passo Crosetta è sicuramente uno dei più aspri delle nostre zone, e i tempi di gara lo testimoniano. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Ad accentuarne la difficoltà inoltre, riferendoci alla lettura della carta di gara, correndo in un bosco come questo si ha talvolta &lt;/span&gt;l'&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;impressione&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000000;"&gt;che manchi qualche curva di livello, soprattutto nell'individuazione delle molte depressioni che appaiono nella realtà molto più profonde di quanto rappresentato. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;L’organizzazione direi che ha fatto le cose in maniera eccellente, sotto ogni punto di vista, ma un simile impianto presenta qualche limite per una forma di gara, quale è la &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;staffetta&lt;/span&gt;, che fa della scorrevolezza e dell’incertezza del risultato la sua caratteristica più evidente. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt; &lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SEZA_6CLaZI/AAAAAAAAAiM/y9XojKe5PCY/s1600-h/crosetta.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5207921485754886546" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SEZA_6CLaZI/AAAAAAAAAiM/y9XojKe5PCY/s400/crosetta.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Alla Crosetta le cose viceversa si sono chiarite quasi subito, con distacchi netti tra i concorrenti già in prima frazione, dovuti in gran parte alle asperità del terreno. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Nella stessa zona, circa un chilometro e mezzo più a ovest, c’è l’impianto contiguo di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Cadolten&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; (ora poco usato) dove è stata corsa la staffetta dei Campionati Italiani 1989. Un’edizione, ricordiamo, molto spettacolare. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;In tale parte dell’impianto troviamo terreni aperti sufficientemente “tecnici” e soprattutto un’ampia faggeta priva di ostacoli significativi, &lt;span style="color:#000000;"&gt;più&lt;/span&gt; idonea quindi anche per percorsi junior e supermaster. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt; &lt;/div&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SEZA1bovORI/AAAAAAAAAiE/Ssqezs8i39M/s1600-h/cadolten001.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5207921305796426002" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SEZA1bovORI/AAAAAAAAAiE/Ssqezs8i39M/s400/cadolten001.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;I percorsi propostici hanno comunque ben sfruttato l’esigua parte di impianto presa in considerazione, obbligando i concorrenti alla massima concentrazione per il pericolo di incappare in facili errori paralleli, e per il notevole traffico di atleti presente nel bosco.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Anche gli incroci del percorso, usati abbondantemente, risultano ben strutturati senza troppi pericoli di confondere reciprocamente i tratti.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Un po’ complicata ma ben strutturata e spettacolare la &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;zona arrivo&lt;/span&gt; (micidiale l’ultima rampetta per raggiungere l’ultimo punto) ma soprattutto ottima la qualità di &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;stampa della carta e dei percorsi&lt;/span&gt;, anche se non tipografica. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;A cercare il pelo nell’uovo, vista la densità dei punti e la loro posizione ravvicinata, avrei usato per i numeri della sequenza punti un font leggermente diverso, un po' più piccolo, stretto e ingrossato. Di solito suggerisco l’uso di &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Arial Narrow Bold&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, il quale occupa meno spazio pur essendo più visibile.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-2633037919704075371?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/2633037919704075371/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=2633037919704075371' title='6 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2633037919704075371'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/2633037919704075371'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/06/dalle-piazze-alla-crosetta.html' title='Dalle piazze alla crosetta'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SEZBK80WIqI/AAAAAAAAAiU/zqwog1SgcV0/s72-c/costalta.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>6</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-1621848822699308607</id><published>2008-05-30T09:20:00.003+02:00</published><updated>2008-06-04T09:12:59.357+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><title type='text'>Campionati Europei - sipario</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#000000;"&gt;Diciamo che questa edizione degli Europei non sarà ricordata per i nostri progressi in campo internazionale, inutile nasconderlo, e certamente non è il caso di avviare processi o cercare di individuare responsabilità. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#000000;"&gt;I nostri ragazzi hanno fatto sicuramente ciò che era nelle loro possibilità, e questo è riscontrabile dall’omogeneità delle loro prestazioni, ma il livello richiesto per ben figurare (parlare di podio è proprio fuori luogo) è ancora lontano.&lt;br /&gt;Ancora non riusciamo a trovare il meccanismo che ci possa far salire quel gradino sul quale, a turno, riescono invece a installarsi nazioni molto simili a noi per esperienza, tradizione e possibilità economiche.&lt;br /&gt;Se la prova di staffetta è un chiaro indice del livello qualitativo di una squadra nazionale, il nostro attuale è, purtroppo, ancora fermo a vent’anni fa, quando Roberto Pradel transitò a braccia alzate, buon 15.o, sotto lo striscione d’arrivo a Skövde, ai Mondiali di Svezia. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#000000;"&gt;Quel degno piazzamento pareva fosse l’inizio di una scalata, alimentata da altre “quasi imprese”, come quella del 1995 in Germania o del 1999 in Scozia.&lt;br /&gt;Forse, più che allargare la fetta di bilancio federale destinato all’attività della nazionale, dovremmo riuscire a capire a esempio come facciano i Francesi ad avere una squadra così forte, o come gli Austriaci possano permettersi di arrivare a 4’38” dal podio maschile, rimanendo davanti a Svezia, Norvegia e Gran Bretagna per quasi tutta la gara.&lt;br /&gt;Non ho la pretesa di essere un gran esperto di preparazione atletica, ma so di per certo che una condizione fisica perfetta non produce effetti se non accompagnata da una condizione mentale adeguata e “dedicata”. &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Arial;color:#000000;"&gt;Ritengo in sostanza che un regime di stabilità politica, con programmi svolti con serenità, competenza e privi di repentini “cambi di direzione” siano alla base del nostro settore agonistico, e che abbia molte più possibilità di infondere ai nostri atleti di vertice quegli stimoli e quella sicurezza che nei momenti topici sembrano smarrire.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-1621848822699308607?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/1621848822699308607/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=1621848822699308607' title='24 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1621848822699308607'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/1621848822699308607'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/05/campionati-europei-ultimora.html' title='Campionati Europei - sipario'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>24</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-7027970427649531825</id><published>2008-05-28T10:29:00.002+02:00</published><updated>2008-06-04T09:13:26.962+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='politica federale'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Regole di tracciamento'/><title type='text'>Campionati Europei: una Sprint sulla quale riflettere</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Curiosando tra le news dei &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Campionati Europei&lt;/span&gt; in corso ed esaminando ciò che il comitato organizzatore propone al “circo verde” europeo, ho provato a estrapolare quelle informazioni che ritengo potrebbero risultare utili all’evoluzione del nostro settore agonistico.&lt;br /&gt;In particolare, rifacendomi alle dichiarazioni dei protagonisti azzurri all’indomani della disputa della gara &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Sprint &lt;/span&gt;(specialità nella quale, a detta dei nostri tecnici e atleti, le nostre possibilità di ben figurare sono maggiori), alcune frasi mi sono sembrate piuttosto significative.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Alessio Tenani&lt;/strong&gt;:&lt;br /&gt;“ &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;… prevaleva di più l’aspetto fisico che tecnico&lt;/span&gt;”&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Michele Caraglio&lt;/strong&gt;:&lt;br /&gt;“… &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;ho trovato un recinto chiuso segnato aperto sulla carta&lt;/span&gt;”&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Manuel Negrello&lt;/strong&gt;:&lt;br /&gt;“… &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;ho fatto qualche errorino anche per colpa di una decentratura sulla carta di gara&lt;/span&gt;”&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Emiliano Corona&lt;/strong&gt;:&lt;br /&gt;“… &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;tracciato troppo veloce e facile per uno come me che ha come punto di forza la tecnica orientistica&lt;/span&gt;”&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Andrea Seppi&lt;/strong&gt;:&lt;br /&gt;“… &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;fisicamente non ero proprio al massimo per via della mancata abitudine a correre presto (qualificazione alle 9.00)&lt;/span&gt; ”&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Massimo Bianchi&lt;/strong&gt;:&lt;br /&gt;“&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Siamo molto dispiaciuti per Alessio perchè ha perso per un secondo la qualificazione alla Fase finale; purtroppo ha perso più di un secondo ad un punto di controllo per la presenza di un altro atleta alla lanterna (c'era solo una punzonatrice Emit). Per questo abbiamo fatto ricorso, perchè sui regolamenti internazionali c'è scritto che ci devono essere un numero sufficiente di punzonatrici ai punti di controllo, ed anche perchè la sera prima era stata assicurata la presenza di più stazioni ad ogni punto&lt;/span&gt;.”&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Perché fissare l’attenzione su quanto riportato? Semplicemente per avere la possibilità di non ricadere negli stessi errori (di preparazione, organizzativi, di approccio mentale alla gara …) alla prossima occasione (Mondiali in Repubblica Ceka a esempio).&lt;br /&gt;I commenti di &lt;strong&gt;Alessio&lt;/strong&gt; ed &lt;strong&gt;Emiliano&lt;/strong&gt; ritengo siano molto importanti, a esempio per quanto concerne il &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;metodo di gara&lt;/span&gt; proposto, e la sensazione è che dalle nostre parti molti atleti di punta associno la parola “Sprint” non tanto a una gara “veloce e semplice” ma a una gara ricca di insidie tecniche e di lettura della carta.&lt;br /&gt;Qualcuno, in un recente manuale pubblicato dalla Fiso, ha scritto: ” &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Compito del tracciatore di una gara &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Sprint&lt;/span&gt; è quello di proporre dei percorsi eseguibili a velocità molto sostenuta (la massima in CO) e quindi contenenti &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;pochi problemi&lt;/span&gt; di carattere essenzialmente orientistico, se non quelli legati alla lettura della carta ad alta velocità appunto e a lievi cambi di direzione. Il tracciato deve premiare l’atleta più preparato dal punto di vista fisico (il più veloce).&lt;/span&gt; ”&lt;br /&gt;I tracciati &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Sprint&lt;/span&gt; proposti in Lettonia hanno confermato questi princìpi, soprattutto nella gara di qualificazione (quella che a noi interessava maggiormente).&lt;br /&gt;Il tracciatore infatti ha progettato i vari percorsi delle batterie inserendo solamente una decina di punti di controllo (da 10 a 12 nelle donne, da 12 a 13 negli uomini), cambi di direzione molto limitati e problemi orientistici minimi (qualche scelta di percorso non troppo  complicata, nessuna lettura fine della carta, un solo incrocio tra gli uomini e nessuno tra le donne). &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;In finale, se pur troviamo un aumentato numero di punti (19 e 14), gli incroci spariscono e qualche sequenza è molto lineare, senza cioè alcun cambio di direzione.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;I commenti di &lt;strong&gt;Michele&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;Manuel&lt;/strong&gt; e &lt;strong&gt;Massimo&lt;/strong&gt; investono invece un problema esclusivamente organizzativo, che appare tuttavia non secondario.&lt;br /&gt;In gare di tale importanza penso non sia ammissibile riscontrare quanto fatto presente dai nostri atleti e tecnici. Giusto quindi il reclamo avanzato dalla nostra squadra (tra l’altro a norma di un regolamento fin troppo chiaro) per l’inconveniente lamentato da Alessio, ma altrettanto opportune sarebbero state ulteriori lamentele per le errate indicazioni in mappa fatte presente da Michele e Manuel.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Per la frase di &lt;strong&gt;Andrea&lt;/strong&gt; non posso che pensare a un’errata programmazione nella preparazione atletica (ma non erano noti in anticipo gli orari delle qualifiche?).&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-7027970427649531825?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/7027970427649531825/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=7027970427649531825' title='4 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7027970427649531825'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/7027970427649531825'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/05/campionati-europei-una-sprint-sulla.html' title='Campionati Europei: una Sprint sulla quale riflettere'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-4008611616266300178</id><published>2008-05-26T10:25:00.003+02:00</published><updated>2008-12-10T12:33:02.359+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cartografia'/><title type='text'>Care vecchie carte - seconda puntata</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Questa settimana niente gare, quindi niente da commentare dal punto di vista organizzativo-tecnico-politico. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ho letto tuttavia un po’ di resoconti in giro per i vari blog e mi sembra, tutto sommato, di aver fatto un’altra volta una scelta sensata. Ovviamente mi spiace sentire commenti poco lusinghieri sulle manifestazioni che vorrei fossero invece sempre “appetibili” e apprezzate, ma evidentemente, come qualcuno ha già detto, l’uniformità e la qualità costante delle nostre gare resta ancora un obiettivo da raggiungere, &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;e non solo fuori dai territori “storici” dell’orientamento italiano.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Proseguendo nella presentazione degli impianti che ho molto apprezzato in passato, e ora non più usati, vorrei soffermarmi su un territorio molto interessante dal punto di vista tecnico, in quanto ricco di particolari, interamente ricoperto da bosco ceduo percorribile, e neppure troppo decentrato per essere raggiungibile dalla maggior parte delle Regioni “ad alta frequentazione”. La superficie cartografata di questa area è inoltre di dimensioni sufficienti per poter pensare di offrire percorsi sia Long sia Middle per tutti i palati, anche i più esigenti.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5204600896439356722" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SDp08K3yjTI/AAAAAAAAAhk/CSI6AMJgy8A/s400/vecchie2.jpg" border="0" /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/37290734-4008611616266300178?l=zonori.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://zonori.blogspot.com/feeds/4008611616266300178/comments/default' title='Commenti sul post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=37290734&amp;postID=4008611616266300178' title='3 Commenti'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4008611616266300178'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/37290734/posts/default/4008611616266300178'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://zonori.blogspot.com/2008/05/care-vecchie-carte-seconda-puntata.html' title='Care vecchie carte - seconda puntata'/><author><name>zonori</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00450659412274047288</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/177/4186/320/barca.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SDp08K3yjTI/AAAAAAAAAhk/CSI6AMJgy8A/s72-c/vecchie2.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-37290734.post-5482270560975286872</id><published>2008-05-20T15:01:00.016+02:00</published><updated>2008-12-10T12:33:04.573+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='commento ai tracciati'/><title type='text'>Effetti speciali e acqua pura a valle</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;All’inizio di questa avventura, quando i 5 temerari del &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Lessinia Orienteering&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; hanno deciso di proporre l’edizione 2008 della 2 giorni del loro Altopiano, hanno in pratica accettato una sfida: e cioè quella di organizzare una gara in 2 tappe (sia pur regionale) in 5 appunto, dove ciascuno fosse in grado non solo di sdoppiarsi, ma anche di triplicarsi, quadruplicarsi … &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Ecco che allora, tanto per fare un esempio, il controllore si sarebbe dovuto preoccupare anche della logistica alberghiera, dei materiali di gara, dei ristori, dei ripari per gli atleti, della gestione della partenza al termine della posa dei punti…&lt;br /&gt;Tuttavia uno dei problemi principali dell’organizzazione riguardava il problema &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;tracciamento&lt;/span&gt;, per la particolare conformazione e natura del terreno a disposizione e per la mancanza di grandi estensioni boschive, le quali consentono la proposizione di tracciati che in qualche modo propongono determinate difficoltà orientistiche. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;Le idee non sono mancate per la verità, ma alla fine si è deciso per due soluzioni, una delle quali decisamente originale. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#000000;"&gt;&lt;em&gt;La prima è stata scegliere la data più &lt;span style="color:#ff0000;"&gt;sfavorevole&lt;/span&gt; per le condizioni atmosferiche (fase lunare sbagliata, mese piovoso, influssi astrali contrari); la seconda, e qui entra in gioco la genialità degli organizzatori, è consistita nel reclutamento di una squadra di “&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;fumisti&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;” (Flavio Zini ci perdonerà l’abuso del termine), dislocati in punti strategici del terreno di gara a creare “atmosfera”: una sorta di nebbia, a tratti densa, a tratti diradata, che impedisse la visuale panoramica del terreno di gara.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yB2VkGlUIng/SDLNnKrQolI/AAAAAAAAAhc/9mXenSFfFDo/s1600-h/nebbia.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5202446592330736210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http
